⑴ 貨油泵設計壓頭的單位mlc是什麼意思
M.L.C是meter liquid column的縮寫，即， 米-液柱）。一般指水柱
⑵ 燃油壓力過高的原因
問題一：汽車燃油壓力升高的 原因是 什麼？？ 1.調壓閥故障。
2.燃油壓力調節器的真空管泄漏。
問題二：燃油壓力過高的原因有哪些？如何檢查？ 50分 1油泵故障,2油管堵塞或漏油,3汽油濾清器堵塞,4油壓調節器故障
問題三：汽車汽油壓力過高是什麼現象，怎麼維修 壓力過高不一定都是油壓調節器的故障。當測得燃油壓力過高時,可將油壓調節器上的回油管
問題四：燃油壓力過高會對發動機噴油有何影響 柴油電控發動機分幾種：
有分配泵、單體泵、泵噴嘴和高壓共軌。
壓力過高或過低，是發生在低壓油路端還是高壓油路端？
1. 分配泵
1）. 低壓端
（1）. 壓力過低會發生供油不暢，發動機動力下降。
（2）.壓力過高會使高壓端壓力也升高，導致油嘴關閉不嚴，有滴油現象，發動機會冒黑煙。
2）.高壓端
（1）.壓力過低 油嘴開啟力度不夠，霧化不好，冒黑煙,油量小,動力下降。
（2）.壓力過高 油嘴關閉不嚴,滴油,冒黑煙
2. 單體泵和泵噴嘴和分配泵基本相同.
3. 高壓共軌
1）. 低壓端
（1）. 壓力過低會發生供油不暢，軌道壓力調整偏差大,ECU控制供油減小,發動機動力下降,報軌壓控制故障,甚至熄火。
（2）.壓力過高，軌道壓力調整偏差大,ECU控制碰油減小，發動機動力下降,報軌壓控制故障,甚至熄火。
2）.高壓端
（1）.壓力過低 軌壓感測器識別偏差造成,噴油量控制不穩,發動機抖動，噴油量減小,動力下降,甚至熄火。
（2）.壓力過高 同樣是軌壓感測器偏差造成,噴油量控制不穩,發動機抖動，冒黑煙,車輛報故障,ECU控制減油量,甚至熄火。
汽油機電控系統壓力過高系統將報供油故障，減小動力行駛，或熄火
如系統無法檢測故障來源（供油壓力感測器偏差），噴油量過大，燒毀三元催化器。
問題五：發動機氣壓過高會導致什麼故障 一、發動機氣缸壓力過高故障診斷
一般發動機氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內積炭過多。
檢修方法：
清除燃燒室內的積炭。
剛大修後的發動機氣缸壓力過高的原因主要是氣缸襯墊過薄或氣缸蓋加工過薄，導致燃燒室容積過小。
檢修方法：
更換氣缸襯墊或氣缸蓋。
二、發動機氣缸壓力過低故障診斷
氣缸壓力過低故障現象
發動機不能啟動甚至不能啟動，怠速不穩，動力不足，機油和燃油消耗增加，尾氣排放超標。測量氣缸壓力，測量值低於允許極限。
規定：發動機的各氣缸壓力應不小於原設計規定值的85%。
氣缸壓力過低故障主原因及處理方法
（1）空氣濾清器過臟、堵塞――清潔或更換空氣濾清器濾芯;
（2） 氣缸、活塞環、活塞磨損過大，密封不良――檢修或更換氣缸、活塞環、活塞;
（3）氣門和氣門座工作面磨損或燒灼，密封不良――檢修或更換氣門和氣門座；
（4）氣缸襯墊損壞――更換氣缸墊；
（5）氣缸蓋變形――檢修或更換氣缸蓋
（6）氣門間隙或配氣正時不當――調整氣門間隙或配氣正時
發動機氣缸壓力診斷標准
0.9-1.2MPa,磨損極限0.7 MPa，各缸之差0.3 MPa，大修竣工發動機的氣缸壓力應符合原設計規定；每缸壓力與各缸平均壓力的差：汽油機不超過8％，柴油機不超過10％。
氣缸壓力表檢測氣缸壓力的方法
1.發動機運轉至正常溫度，水冷發動機水溫75～95 ℃。
2.拆除全部火花塞或噴油器(柴油機)。
3.把節氣門和阻風門置於全開位置。
4.把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內，或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。
5.用起動機帶動曲軸旋轉3～5 s，指針穩定後讀取讀數，然後按下單向閥使指針回零。每個氣缸的測量次數應不少於兩次。
6.按上述方法依次檢測各個氣缸。
問題六：燃油壓力過高的原因有哪些?如何檢查? 油管或者噴嘴存在堵塞情況。
問題七：測燃油壓力的目的是看油壓正不正常，燃油壓力過高說明什麼，過低說明什麼？ 電控發動機燃油壓力過低將使發東動機啟動困難或無法起動，加速無力，怠速不穩等故障。常見有汽油濾清器堵塞，汽油泵泄漏，汽油泵限壓閥調壓不正確,油壓調節器故障. 電控發動機油壓過高將導至發動機怠速高，啟動困難，燃油消耗增加等故障，常見有汽油泵限壓閥調節不當，油壓調節器故障，回油管路堵塞等。燃油壓力的檢測一般用燃油壓力表即可查出故障點。 檢查油壓調節器和油泵
問題八：邁騰燃油壓力高是什麼原因 1、為了能讓燃油快速與空氣混合，需要在極短的時間內噴射足夠量的燃油，此時就需要燃油壓力調節發調高燃油噴射壓力，才能噴射足夠量的燃油與空氣快速混合燃燒。2、壓力調節閥亦稱自力式平衡閥、流量控制閥、流量控制器、動態平衡閥、流量平衡閥，是一種直觀簡便的流量調節控制裝置，管網中應用流量調節閥可直接根據設計來設定流量，閥門可在水作用下，自動消除管線的剩餘壓頭及壓力波動所引起的流量偏差，無論系統壓力怎樣變化均保持設定流量不變，該閥這些功能使管網流量調節一次完成，把調網工作變為簡單的流量分配，有效的解決管網的水力失調。流量調節閥主要應用於：集中供熱（冷）等水系統中，使管網流量按需分配，消除水系統水力失調，解決冷熱不均問題。