A. 怎麼讓汽車原地跳
跳躍式汽車又被稱為跳跳車，它們似乎在美國加利福尼亞南部最為流行。 跳跳車是經過改裝使底盤變得非常低的汽車。有些人確實很喜歡這類汽車的外觀。
駕駛跳跳車的問題是，減速障礙和路面坑窪不平等情況會使駕駛變得比較困難。為解決此問題，跳跳車的愛好者安裝了液壓起重機套件，使用該套件可以完全調整汽車的高度。該套件使用電動液壓泵和普通液壓缸（如液壓機械面面觀所述）來升降汽車。想像一下將液壓缸連接在減振器或減振彈簧旁，您就知道它是什麼樣子了。這是相當大的改裝，可能需要花費數千美元。
這樣，液壓套件就解決了高度的問題。接下來發生的事情則會出人意料，它算得上是革新過程中的怪事之一。有人突然想到，只要具備足夠的能量，液壓系統就可使汽車跳起來！
快速改進後的跳跳車液壓系統使跳躍變得越來越有趣，最後，汽車甚至可以跳離地面1.8米！ 最初，只有一個12伏或24伏的泵來統一驅動車輪。 現在，您可能會發現汽車中有四個泵（每個車輪各有一個），同時有8個、10個甚至12個蓄電池來為它們提供動力。 擁有8個蓄電池的配置通常包含兩組蓄電池，每組4個，為兩個48伏系統供電。 擁有12個蓄電池的配置可以為兩個72伏系統供電。 這些動力強勁的系統就是您在電影中看到的。
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雖然是網上找來的答案，而且這個是很久以前的提問，但是，還是忍不住復制過來了～
B. 汽車怎麼跳檔
速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，這種現象多發生在中、高速行駛，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。
變速器跳檔故障產生的原因：
l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。
2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。
3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。
4、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動。
5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。
6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前後竄動。
7、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。
8、變速器固定不牢固。
變速器跳檔故障的判斷與排除：
l、在發現變速器跳檔時，要將變速桿換人該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，就檢查變速叉軸鎖住機構。
2、用手推動跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應修理或更換。
3、檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，就用手推動跳檔的齒輪或齒套，使它們正確嚙合，然後檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應校正，變速叉下端磨損或滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理。
4、如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換。
5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或者更換。
6、檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換。
7、檢查變速器固定螺栓，如松動要緊固。