Ⅰ 阿斯頓是什麼
很多人可能還沒弄清楚阿斯頓·馬丁是什麼車。豪華、貴、跑車這三個要素一點也沒錯，但是這三個形容詞僅僅是一個起點。
純正的英國品牌
盡管阿斯頓·馬丁的名氣很大，可是很多人可能還沒弄清楚阿斯頓·馬丁是什麼車。豪華、貴、跑車這三個要素一點也沒錯，但是這三個形容詞僅僅是一個起點。
在英國，很少有人叫它的全名「阿斯頓·馬丁」，人們總是更親切地稱之為阿斯頓，或者AM（AstonMartin的縮寫）。當你和一個英國人說起阿斯頓，他一定會侃侃而談，但是如果你拿它和法拉利、蘭博基尼這些車比，也許對方會皺皺眉頭，對你的評價不置可否。
在英國人的心目中，阿斯頓身上具有的氣質和法拉利是完全不同的。顯然，阿斯頓應該再紳士一些，再低調一些。
即使它是一輛跑車，英國人也寧可拿它和賓利、勞斯萊斯等品牌比較。近一百年來，英國人對它的熱愛，很可能超出你的想像。
從山寨車起步的豪車
100年前的歐洲，賓士、奧迪、道奇等著名汽車廠的生意做得風生水起。人們對汽車這個工業產品的熱愛不斷升溫，各地都在舉辦各種各樣的賽車活動，當然，所用車輛大部分為大廠生產。
1914年的夏天，在英國阿斯頓·柯林頓山的一場山地汽車比賽中，一輛不知名的山寨車大出風頭。一位英國車手駕駛著一輛自製的「山寨跑車」獲得了冠軍。這位年輕的英國車手就是阿斯頓的創始人之一，萊昂內爾·馬丁。
馬丁是一位富家公子，這位公子最大的愛好就是賽車。在這場比賽之後，馬丁對自己的山寨車非常滿意，決定成立一個工廠對其批量生產。於是他找到了工程師羅伯特·班福德，成立了「阿斯頓·馬丁」汽車公司。
經營道路坎坷
但是顯然，僅憑對賽車的熱情是無法經營好一個汽車公司的。盡管其後的數十年中，阿斯頓·馬丁在賽車界的成績一直令人羨慕。
賽車是阿斯頓成立的初衷，也是其一直努力的方向。阿斯頓·馬丁的賽車曾多次獲得國際汽車大賽的冠軍。但是也正因如此，阿斯頓·馬丁從來沒有想成為一個量產汽車廠的願望。
從馬丁公子成立公司起，阿斯頓就沿襲著手工作坊造車的傳統，每年的產量始終控制在800輛以內。再加上頻繁參與賽車活動，即使英國人願意以高昂的價格購買它的產品，仍然使車廠成本難以維系。 80年內，阿斯頓被易手數次。1987年，福特公司收購了阿斯頓·馬丁超過74%的股份，1994年，福特將其徹底吞並。阿斯頓成為了福特旗下一員。
然而英國人對它的熱愛始終沒有改變，去年英國著名企業家David Richards所主掌的一家財團以以4.79億英鎊（約合人民幣71.63億元）將其重新納入英國本土企業行列之中。阿斯頓重新成為了英倫企業之一。
參考資料：都市周報
Ⅱ 汽車內外循環標志AM代表什麼意思
汽車內外循環標志AM代表自動模式（Automatic Mode）。以下是關於AM標志的詳細解釋：
適用場景：
了解並正確使用「AM」標志，有助於提升行車舒適度並保障車內空氣質量。
Ⅲ 汽車內循環外循環的標志是什麼 汽車內循環外循環標志am
汽車中控台上通常有兩個按鈕或標志，幫助調節內循環與外循環狀態。其中，小車內部迴旋箭頭標志表示內循環模式，箭頭從車外指向車內則代表外循環模式。
在汽車外循環狀態下，通過風機將車外空氣吸入車內，車內外氣流通道保持流通。即使不開啟風機，行駛中仍然有氣流吸入車內，補充新鮮空氣。有時即便關閉風機，還是能感到車內有風，這是因為設置了外循環。
相反，內循環模式下，關閉了車內外的氣流通道，風機開啟時吸入的氣流僅來自車內，形成車輛內部的循環。內循環主要用於及時有效阻止外部灰塵、有害氣體進入車內。在行駛中經過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，內循環能有效阻擋前車排出的有害尾氣。此外，內循環還有保溫作用。
綜上所述，通過識別中控台上的標志和了解不同模式的特點，車主可以靈活調整汽車內循環和外循環，以適應不同環境需求，確保車內空氣質量和舒適度。