汽車溫碼庫是什麼

❶ 汽車的電子標簽有什麼用

汽車電子標識（electronic registration identification of the motor vehicle，簡稱ERI）也叫汽車電子身份證、汽車數字化標准信源、俗稱「電子車牌」，將車牌號碼等信息存儲在射頻標簽中，能夠自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監控，是基於物聯網無源射頻識別（RFID）在智慧交通領域的延伸。汽車電子標識技術突破了原有交通信息採集技術的瓶頸，實現車輛交通信息的分類採集、精確化採集、海量採集，動態採集，抓住了智能交通應用系統採集源頭的關鍵問題，是構建智慧交通應用系統的基礎。汽車電子標識由國家公安部制定並予以推廣，用於全國車輛真實身份識別的一套高科技系統的統稱，由公安部交通管理局統一標准，統一推行，統一管理，與汽車車輛號牌並存，並且法律效力等同於車輛號牌。

其作用如下：
(1)防偽。每張RFID標簽都有全球惟一ID號碼，而且是不可修改的，因此RFID技術具有無可比擬的防偽性能。RFID標簽中，除了ID號外，還有一部分DATA區，若有需要是可以寫入一些數據信息的。可以把車輛號牌和車證信息加密寫入到這個區域，從這一點上說也具有很高的防偽特點。通過讀寫器對過往車輛的檢查，擁有假證或不合法車輛是很容易被識別出來的。
(2)防借用。由於車輛號牌信息可以加密寫入到標簽中，以及調用系統資料庫內的信息資料，可以辨別出某一車輛是否有權使用這張車證(即電子標簽)，從而可以防止車證借用的現象，做到證、車統一或證、車、駕駛員三統一。
(3)防盜用。如果某車證不慎遺失，不僅僅可以通過上述手段從車證號碼和車證的統一性上判別某車輛是否有權使用該車證，還可以通過失主掛失的方法使該車證失效，一旦某車輛使用掛失車證試圖出入時，就可以被識別出來。
(4)防拆卸。每個電子標簽都附帶有防拆卸功能，安裝好以後，一旦進行拆卸，電子標簽將無法工作，從而避免了電子標簽被拆卸後重復使用或它用，確保了電子標簽與被識別車輛形成一一對應的關系，起到電子標簽真正的標記作用。

❷ 汽車VIN碼資料庫世界共享么

不是共享的。只是品牌內的共享！
希望對您有所幫助！

❸ 汽車故障碼比亞迪汽車 p1336

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該OBD故障碼適用於：五十鈴
故障嗎: P1336
中文定義: 曲軸位置（CKP）感測器 - 沒有學會
英文定義: Crankshaft Position Sensor - Not Learned
范疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識: 曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。曲軸位置（CKP）感測器(也叫上止點感測器），其作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。故障原因包括曲軸位置感測器或相關硬體被更換，曲軸位置輪齒錯誤校正步驟沒有執行。

該OBD故障碼適用於：大宇
故障嗎: P1336
中文定義: 曲軸位置（CKP）感測器 - 變化未學會
英文定義: Crankshaft Position Sensor - Variation Not Learned
范疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識: 曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。曲軸位置（CKP）感測器(也叫上止點感測器），其作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。

該OBD故障碼適用於：賓士
故障嗎: P1336
中文定義: 曲軸位置（CKP）感測器 - 信號
英文定義: Crankshaft Position Sensor - Signal
范疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識: 曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。曲軸位置（CKP）感測器(也叫上止點感測器），其作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。

該OBD故障碼適用於：奧迪，大眾
故障嗎: P1336
中文定義: 發動機扭矩監控 - 已達到控制極限
英文定義: Engine Torque Monitoring - Control Limit Reached
范疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識:

該OBD故障碼適用於：尼桑，英菲尼迪
故障嗎: P1336
中文定義: 曲軸位置（CKP）感測器1 - 轉子齒受損傷
英文定義: Crankshaft Position Sensor 1 - Rotor Teeth Damage
范疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識: 曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。曲軸位置（CKP）感測器(也叫上止點感測器），其作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。

該OBD故障碼適用於：捷豹
故障嗎: P1336
中文定義: 曲軸位置（CKP）感測器 - 范圍/性能
英文定義: Crankshaft Position Sensor - Range/Performance
范疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識: 曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。曲軸位置（CKP）感測器(也叫上止點感測器），其作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。

該OBD故障碼適用於：本田，謳歌
故障嗎: P1336
中文定義: 曲軸速度波動（CKF）感測器
英文定義: Crankshaft Speed Fluctuation Sensor Circuit Malfunction
范疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識: 曲軸速度波動（CKF）感測器一般位於正時皮帶殼的內部，機油泵附近。

該OBD故障碼適用於：沃爾沃
故障嗎: P1336
中文定義: 曲軸位置（CKP）感測器/發動機轉速感測器 - 范圍/性能
英文定義: Crankshaft Position Sensor/Engine Speed Sensor - Range/Performance
范疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識: 曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。曲軸位置（CKP）感測器(也叫上止點感測器），其作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。

該OBD故障碼適用於：沃爾沃
故障嗎: P1336
中文定義: 起動機請求電路 - 故障
英文定義: Starter Request Circuit - Malfunction
范疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識:

該OBD故障碼適用於：福特，水星，林肯
故障嗎: P1336
中文定義: 曲軸/凸軸感測器 - 范圍/性能
英文定義: Crankshaft/Camshaft Sensor - Range/Performance
范疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識: 曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。曲軸位置（CKP）感測器(也叫上止點感測器），其作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模塊（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。凸輪軸位置（CMP）感測器的作用是將凸輪軸位置（氣門的相對位置）以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。故障原因包括基本發動機故障，曲軸位置（CKP）感測器或凸輪軸位置（CMP）感測器本身或其電路或接頭故障，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

該OBD故障碼適用於：通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯
故障嗎: P1336
中文定義: 曲軸位置（CKP）感測器 - 變化沒有學會
英文定義: Crankshaft Position (CKP) Sensor - Variation Not Learned
范疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識: 曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。曲軸位置（CKP）感測器(也叫上止點感測器），其作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。

該OBD故障碼適用於：馬自達
故障嗎: P1336
中文定義: 凸輪軸位置（CMP）感測器/曲軸位置（CKP）感測器 - 電路范圍/性能
英文定義: Camshaft Position Sensor/Crankshaft Position Sensor - Circuit Range/Performance
范疇: 動力總成系統（製造商自定義）
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模塊（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。凸輪軸位置（CMP）感測器的作用是將凸輪軸位置（氣門的相對位置）以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。曲軸的作用是將活塞的的上下運動變成旋轉運動。曲軸位置（CKP）感測器(也叫上止點感測器），其作用是檢測上止點（TDC）信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，並將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。

❹ 汽車MEL故障

賓士故障碼庫 01；發動機水溫感測器線路短路 02；發動機水溫感測器線路斷路 03；發動機水溫感測器信號不良 04；進氣溫度感測器線路短路 05；進氣溫度感測器線路斷路 06；空氣流量計輸出電壓過高 07；空氣流量計線路斷路

❺ 汽車故障碼是什麼

汽車故障碼就是汽車出現故障後經汽車電腦ECU分析反映出的故障碼，一般的故障碼都是感測器故障感測器工作不良引起的，但一些機械故障ECU是讀不出來的。

汽車發動機出現故障，用檢測電腦檢測後，電腦會顯示出故障代碼，通過這個代碼，維修人員能准確的找到出現故障的零件，然後維修。

汽車故障碼可分兩種: 一種是偶發故障。

另一種為實際故障 通常偶發故障只要不在出現是可以被清除掉的 但如果是實際故障就必須得經過維修之後才能被清除掉。

(5)汽車溫碼庫是什麼擴展閱讀：

當線路出現以下情況將不能通過自診斷系統調出故障碼:

①連接點火開關、ECU、故障警示燈(CHECK)、通訊介面的線路斷路或短路。

②ECU故障導致自診斷輸出信號不正常。

③故障警示燈(CHECK)與通訊介面損壞。

參考資料：

網路--汽車故障自診斷系統

❻ 汽車vin碼是什麼

車輛識別號碼，簡稱VIN，一組由十七個英數組成，用於汽車上的一組獨一無二的號碼，可以識別汽車的生產商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。

車輛識別代碼就是汽車的身份證號，它根據國家車輛管理標准確定，包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息。新的行駛證在「車架號」一欄一般都列印VIN碼。

(6)汽車溫碼庫是什麼擴展閱讀

1、編制和標示車輛識別代號的製造廠必須在首次使用車輛識別代號前至少一個月， 向中國汽車技術研究中心標准化研究所備案，備案後方可使用。

備案時需提供以下列文件：汽車工業司批準的「世界製造廠識別代號」證書復印件，車輛類型，帶有車輛識別代號的標記的型式及圖片，車輛識別代號的標示位置或區域說明及圖片，對車輛識別代號的解釋文件。

2、若已申報過的車輛識別代號的內容/型式/位置等有任何改變，都應在出售第一批有此識別代號的此種車輛前至少一個月，向中國汽車技術研究中心標准化研究所重新備案。

❼ 汽車故障碼當前和歷史沒有故障,故障碼庫有故障是怎麼回事

此類故障碼為之前發生過的故障，將故障信息以代碼的形式存儲在故障存儲器，便於維修人員查詢歷史故障，車輛需要運行 40 次以上暖機工況才會自動清除故障信息。

❽ 車子的PIN碼是什麼有什麼作用

發動機電子防盜系統=PIN碼

1．在隨車用戶手冊中夾有發動機電子防盜系統PIN碼保密信封。此保密信封中有發動機電子防盜系統的PIN碼。

當出現鑰匙丟失、防盜轉換器總成損壞、防盜ECU總成損壞、發動機ECU總成損壞等情況並需要重新匹配發動機電子防盜系統時，您可以將此信封撕開，將防盜系統的PIN碼取出並將其告知維修人員，以便維修人員對防盜系統進行維修。

2．如果保密信封在您買到本車時已經撕開，則說明防盜系統的PIN碼有可能被其它人員盜取，這樣防盜系統有可能被不法人員破解。為了您車輛的安全，請立即與當地經銷商聯系。

3．為了您車輛的安全，請妥善保管發動機電子防盜系統保密信封。請勿隨意將其中的PIN碼告知他人(防盜系統出現故障必須告知維修人員PIN碼才能維修的情況除外)，如果保密信封丟失，則請與當地經銷商聯系。

(1)發動機電子防盜系統警告燈可根據發動機電子防盜系統警告燈的閃爍來判斷防盜系統的狀態。

注意

不得擅自更改發射頻率、加大發射功率(包括額外加裝射頻功率放大器)，不得擅自外接天線或改用其它發射天線。使用時不得對各種合法的無線電通信業務產生有害干擾；一旦發現有干擾現象時，應立即停止使用，並採取措施消除干擾後方可繼續使用。

(8)汽車溫碼庫是什麼擴展閱讀：

注意事項：

(1)當您將鑰匙插入點火開關鎖芯並將其扭至「ON」位置時，請勿在點火開關鎖芯附近放置具有強磁場的物品。

(2)請勿將鑰匙置於特殊的高溫或低溫環境下。

(3)不要將鑰匙隨意跌落於地面上。

(4)不要用重物擠壓鑰匙。

當您無法起動發動機時，請您將鑰匙扭至「ACC」位置，然後再將其扭至「ON」位置，此時請您檢查：

1.您的鑰匙是否是合法的鑰匙。

2．發動機電子防盜系統警告燈是否以2秒點亮1次的頻率進行閃爍。同時檢查發動機維修指示燈是否以一定頻率閃爍。如果出現以上現象，則很可能是發動機電子防盜系統出現故障，請聯系汽車特約服務站檢修發動機電子防盜系統。

3．鑰匙內的防盜轉換器是否完好無損。

4．點火線圈是否完好無損。

如果非以上原因，則請聯系最近的汽車特約服務站。

❾ 汽車進氣溫度感測器損壞會引起什麼故障

1、進氣溫度感測器為修正噴油量的，進氣溫度感測器有單個安裝在進氣歧管（軟管）上的的，也有和空氣流量計在一起的。

2、如果只是進氣溫度感測器損壞，你開車是感覺不到的，但是發動機故障燈肯定會點亮。

3、進氣溫度感測器是負溫度系數的熱敏電阻。

(9)汽車溫碼庫是什麼擴展閱讀：

常用溫度感測器型號有哪三種呢

1、室溫管溫感測器：室溫感測器用於測量室內和室外的環境溫度，管溫感測器用於測量蒸發器和冷凝器的管壁溫度。室溫感測器和管溫感測器的形狀不同，但溫度特性基本一致。

2、排氣溫度感測器：排氣溫度感測器用於測量壓縮機頂部的排氣溫度，常數B值為3950K±3%,基準電阻為90℃對應電阻5KΩ±3%。

3、模塊溫度感測器：模塊溫度感測器用於測量變頻模塊(IGBT或IPM)的溫度，目前用的感溫頭的型號是602F-3500F，基準電阻為25℃對應電阻6KΩ±1%。幾個典型溫度的對應阻值分別是：-10℃→(25.897—28.623)KΩ;0℃→(16.3248—17.7164)KΩ;50℃→(2.3262—2.5153)KΩ;90℃→(0.6671—0.7565)KΩ。

4、上述內容是溫度感測器型號的介紹，溫度感測器的種類很多，現在經常使用的有熱電阻：PT100、PT1000、Cu50、Cu100;熱電偶：B、E、J、K、S等。溫度感測器不但種類繁多，而且組合形式多樣，應根據不同的場所選用合適的產品。

❿ 汽車EIN碼是發動機號嗎

車輛識別號碼（Vehicle Identification Number,或車架號碼），簡稱VIN，是一組由十七個字母或數字組成，用於汽車上的一組獨一無二的號碼，可以識別汽車的生產商、引擎、底盤序號及其他性能等資料。為避免與數字的1、0、9混淆，英文字母「I」、「O」、「Q」不使用，第10位生產型年不使用「I」、「O」、「Q」、「U」、「Z」、「0」。

車輛識別號碼[1]主要有兩種制式，第一種是歐盟採用的ISO3779標

准，第二種標准主要用於北美，比第一種更嚴謹，但兩者仍能互相兼容。

生產商

VIN的首三位稱為WMI（World Manufacturer Identifier），用作識別生產商的名稱及所在國家。每年生產少於500輛汽車的生產者，其VIN的第三位會使用9字，並會使用第12-14位作識別的第二部分。一些生產商會使用VIN的第三位作為汽車車種的分類，例如貨車或巴士。以瑞典富豪車廠（Volvo）出產的車輛為例，轎車使用YV1，貨車使用YV2，而巴士及客車則使用YV3。

在美國和其他很多國家和地區製造的汽車上，車輛識別號（VIN）都是其唯一標識序列號。 這些編號就像汽車的指紋，它不僅有助於記錄問題和所有人變更的記錄，還可以防盜。 在本文中，我們將了解車輛識別號的位置、編號的含義以及如何使用車輛識別號來幫助防盜或了解一輛二手汽車以前的情況。

VIN是一個包含有17個字元的序列號，由數字和字母組成。1981年後在美國製造的每輛轎車、卡車或拖車都帶有VIN，並且此號碼是固定的。30年內製造的任何兩輛車都不可能具有相同的VIN。 機動車輛駕駛紀錄資料庫記錄有VIN的相關信息，比如車輛的檢查時間、所有權變更時間以及是否涉及嚴重的撞車、翻車或水淹等事故。 1987年，美國交通運輸部《機動車防盜標准》（Motor Vehicle Theft Prevention Standard）要求，在所涉及車輛屬於「高被竊類車輛」的情況下，製造商還要在主要部件（如發動機、發動機罩和擋泥板）上提供VIN。

在大多數汽車上，您都可以在駕駛員側的儀表盤上找到VIN，從車外透過擋風玻璃也可以看到此號碼。 此標記通常位於駕駛員側車門內的不幹膠或銘牌上，或位於車門的框基上。 有時，VIN會印在雜物箱內。此外，它還經常出現在汽車產權證書和保險憑證上。

1981年，美國交通運輸部（United States Department of Transportation）制定了一個統一的VIN系統，該系統已被編入《美國聯邦法典》第49款第5章第565部分（Code of Federal Regulations, Title 49, Chapter V, Part565）[參考]。 在1981年之前，汽車製造商採用自己的編號系統來給汽車提供唯一標識號。VIN系統遵循國際標准化組織（International Organization for Standardization）於1977制定的標准：ISO3779。 製造商使用除字母I、O和Q之外的所有字母和數字。

VIN中的每個字元都具有特定的含義，而且整個VIN分為多個部分。 第一部分標識車輛的製造商，它包括前三位：

第一位標識原產國/地區。如果汽車是由不同國家/地區出產的部件組裝的，則該位表示組裝國/地區。一些較大的國家/地區劃分為多個區域。 例如，在日本的製造的汽車的第一位是J。 但在美國製造的汽車根據其組裝區域不同，第一位可能為1、4或5。

第二位標識車輛的製造商。在美國，汽車工程師協會負責發放製造商代碼。 第三位標識製造商內部的部門或常規車輛類型。例如，美國製造的福特車代碼為1F，而根據車輛類型的不同，其前三位可能為1FA、1FB等等。美國通用汽車公司製造的車輛代碼為1G。雪佛蘭是通用汽車的下屬部門，因此雪佛蘭汽車的前三位為1GC。 接下來的五位（第四到第八位）是對車輛的描述。 這些位的具體用途因製造商不同而有所不同。 以下是包括常見代碼元素的示例： 第四位可能是包含表示車重和/或馬力的代碼。 第五位通常標識車輛的底盤類型，如行李車、皮卡、掛車、轎車等。 第六位可以是製造商使用的特殊代碼，也可以標識車輛的具體型號，如克爾維特、道奇或野馬等。 第七位可用於標識車身類型，如四門、雙門、倉門式後背或敞篷。 第八位用於提供關於發動機的信息，如氣缸數量和發動機排量。 從第四位到第八位代碼還可用於說明所使用的變速器、汽車等級（即雅閣LX、DX、Si）或安全帶和安全氣囊等其他功能。

接下來三位對所有製造商都是一致的：

第九位始終為校驗位。 通過對VIN中的其他位進行一系列計算後即可獲得正確的校驗位。 藉助校驗位，計算機可以立即判斷VIN中是否存在錯誤，這種錯誤在人們抄寫VIN或將其輸入計算機時會經常出現。 第十位是車型年碼。 每年都有一個代碼字元。 從20世紀80年代到2000年，每年都用一個字元表示，2000年所分配到的字元為Y。2001年的代碼為1，2002年的代碼為2，以此類推。 第十一位是工廠代碼，表示車輛的組裝工廠。 最後六位（即12-17位）是產品序列號，不過有些年產量少於500輛車的小型製造商使用第12、13和14位作為附加製造商標識代碼。 產品序列號標識車輛本身，類似於序號。

由於每個製造商採用不同的代碼，而同一個工廠生產的每輛車都採用自己的生產序列號，因此特定年份中生產的每輛車都具有唯一的VIN。

歐盟具有類似的關於VIN的法規，但它並不像北美的規則那樣嚴格。 歐洲的VIN並不要求包括年份、工廠或車輛屬性的數據。 不過這兩個系統是彼此兼容的。 盡管大多數國家/地區都採用了兼容北美系統的某種VIN，但對於進口到北美的汽車，如果這種VIN系統不符合ISO3779標准，則必須將其VIN編號輸入MVR資料庫，同時提供足夠的信息來說明其代碼的含義。

根據上面的解釋，

在看到1G1BL52P7TR115520這個VIN時，能夠立刻了解的信息為：1996年、GM（或Suzuki）、產地：美國。

tonylei

May 17 2006, 12:18 PM

不同國家或汽車生產廠家，其VIN含義有細微的不同。下面舉幾個例子具體說明：

美國福特汽車公司轎車VIN

第一位：生產國別代碼

第二位：生產或歸口部門代碼

第三位：車型類別代碼

第四位：乘員安全保護裝置代碼

第五位：車型系列代碼

第六～七位：車身類型代碼

第八位：發動機型號代碼

第九位：VIN檢驗數代碼

第十位：車型年款代碼

第十一位：總裝工廠代碼

第十二位：出廠順序號代碼

德國寶馬汽車公司轎車VIN

第一位：生產國別代碼

第二位：生產廠家代碼

第三位：車型及種類代碼

第四～六位：車型代碼

第七位：發動機型號代碼

第八位：乘員安全保護裝置代碼

第九位：VIN檢驗數代碼

第十位：車型年款代碼

第十一位：總裝工廠代碼

第十二位：出廠順序號代碼

德國賓士汽車公司轎車VIN

第一位：生產國別代碼

第二～三位：生產廠家代碼

第四位：車身及底盤系列代碼

第五位：發動機類型代碼

第六～七位：車型代碼

第八位：乘員安全保護裝置代碼

第九位：VIN檢驗數代碼

第十位：車型年款代碼

第十一位：總裝工廠代碼

第十二位：出廠順序號代碼

日本豐田汽車公司凌志轎車VIN

第一位：生產國別代碼

第二位：生產廠家代碼

第三位：車型類別代碼

第四位：發動機型號代碼

第五位：車型代碼

第六位：車型與型號代碼

第七位：系列/級別代碼

第八位：車身類型代碼

第九位：VIN檢驗數代碼

第十位：車型年款代碼

第十一位：總裝工廠代碼

第十二位：出廠順序號代碼

作用

怎樣通過車輛識別代碼來判斷車輛的信息呢？這里有一定的規則，其整體規則有非法的字元有O、Q、I、0，字線中Z在年代位置是不合法的，在第九位只能是0-9的數字，也可以是X的大寫字母，最後邊的四位數全部都是數字，不能是字母。再有我們可以利用VIN的標准與車輛配置進行分析，其四到八位是發動機，變速器型號，這些都要與總成標牌上的信息進行對照，不能出現差錯。我們在車輛的車身形式上來看，許多的車輛一般都會有相應的配置和形狀，這裡面已經說明了車輛的車門數以及車窗婁，裝載的特性等方面的信息，轎車來說車門是兩個，而車窗是四個，MPV車型的車車門是五個，可以是溜背式的車，輕型卡車或是說重型卡車幾種。