氫汽車什麼時候上

❶ 長安氫能源汽車什麼上市

長安汽車在2022年4月份發布了，數字化深藍品牌首款車型G385將會在第2季度正式上市。
新能源技術不斷升級日臻成熟，新能源動力的選擇也出現了高科技手段的實現，先不說未來新能源汽車能不能取代燃油汽車，從目前看各種型號，各種檔次甚至出現豪華新能源汽車的情況來看，新能源汽車已經成為發展趨勢，勢不可當。
中國首款量產氫燃料車亮相，在第2季度就可以上市，這款氫燃料車能夠實現三分鍾快速補充動力，續航700公里。
如果這些參數能夠在實際使用當中不會大打折扣的話，相信會是很多人更合適的選擇，新能源汽車經濟性能和環保性能要比燃油車存在明顯的優勢。
而現在城市汽車用戶主要都是中短途使用汽車，如果確實有安全穩定的氫燃料新能源車相信會在市場引起不錯的反響。
此前純充電汽車和電動力燃油混合車型在市場分走了大半份額，現在我國首款氫燃料電池車又引起了人們的好奇，因為很多人都知道，日本的氫燃料電池生產技術目前是世界上比較領先的水平，而且韓國很多汽車也在嘗試該領域的技術研發，相比之下，我國氫燃料汽車反而並多見，這次亮相的就是氫能源量產車，長安深藍C385。
這款車無論從外觀設計的科技感還是動力強大的續航里程，都讓人覺得很驚喜，也讓中國消費者很期待。
長安汽車在研發氫燃料電池動力系統的時候和英國團隊一起進行了合作，採用了技術水平非常先進的高發電效率和超長電堆等設計，最亮眼的就是能夠在加氫站使用三分鍾。
最多不超過5分鍾就可以加註完成氫燃料，幾分鍾之內可以輕松進行補充動能，這和燃油車的效率非常匹配，使用起來非常便捷高效，現在面臨的唯一市場考驗，可能就是加氫站的普及沒有燃油加油站數量那麼多。
也許這個顧慮會使一些消費者還會持觀望態度，等待加氫站像燃油加油站一樣方便時，相信長安深藍C385會出現銷量的大幅增長。

❷ 氫能源汽車什麼時候可以在中國上市

7月上市。

氫能汽車，顧名思義，是以氫作為能源的汽車，將氫反應所產生的化學能轉換為機械能以推動車輛。

氫能汽車中的氫內燃機汽車(Hydrogen internal combustion engine vehicle, HICEV)是以內燃機燃燒氫氣（通常透過分解甲烷或電解水取得）產生動力推動汽車。氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質與空氣中的氧在燃料電池中反應產生電力推動電動機，由電動機推動車輛。

廣泛使用氫燃料作為交通能源是氫經濟的一個關鍵因素。使用氫為能源的最大好處是它跟空氣中的氧反應，僅產生水蒸氣排出，有效減少了傳統汽油車造成的空氣污染問題。HICEV一般以內燃機為基礎改良而成，要實現並不困難，困難之處在於如何降低成本及達至安全，以及安全地解決氫氣供應、儲存的問題後才可以推出市場。

高速車輛、巴士、潛水艇和火箭已經在不同形式使用氫。2021年7月5日，愛沙尼亞塔爾圖，世界首輛無人駕駛氫能源乘用車亮相。

氫內燃機動力

氫內燃車和氫燃料電池車不同。氫內燃車是傳統汽油內燃機車的帶小量改動的版本。氫內燃直接燃燒氫，不使用其他燃料或產生水蒸氣排出。這些車的問題是氫燃料很快耗盡。載滿氫氣的油缸只能行駛數英里，很快便沒能量。另一方面，各色各樣的方法正在研究以減少耗用的空間，例如用液態氫或氫化物。

1807年Isaac de Rivas製造了首輛氫內燃車。可惜該設計甚不成功。寶馬的氫內燃車有更多的力量，比氫燃料電池車更快。寶馬的氫汽車以三百公里每小時創下了氫汽車的最高速記錄。馬自達已在開發燒氫的轉子引擎。該轉子引擎反復轉動，故氫從開口在引擎內的不同部分燃燒，減少突然爆炸這個氫燃料活塞引擎的問題。

其他重要汽車生產商如通用汽車和DaimlerChrysler公司，投資在較慢較弱但較有效的氫燃料電池。