㈠ 異響診斷器的用法是什麼
【太平洋汽車網】將經過自校的測試儀和發動機連接。當汽車為正極搭鐵時，異響感測器觸桿的頂端應套上絕緣磁管，否則將造成發動機熄火。根據異響的零部件選擇操作碼，若有明顯波形出現，調整一下和操作碼相同的電位器，使異響波形更加清晰。
我國已研製出了幾種型號的發動機異響診斷儀，它們的結構基本相同。主要包括：感測器、選頻網路、功率放大、相位選擇、顯示等部分。測振感測器通常採用加速度感測器。
通常採用兩種方法固定：一種是用強磁材料把感測器吸附在發動機表面上；另一種是手持探針式感測器，以一定的壓力使探針接觸所要檢查的部位。前者適合定量分析振動大小，後者適合快速診斷。
感測器由屏蔽導線接入選頻網路，該網路實際上是一組不同中心頻率的選頻放大器。中心頻率即為發動機各主要異響的特徵頻率，它是通過實時頻譜分析和同步濾波器反應決定的。在進行異響診斷時，各種不同的異響選定不同的濾波器。在這些濾波器中，各種經過選頻放大的特徵信號強度遠比其他頻率高，那些空氣動力聲音和不希望的頻率信號能量被大大衰減。頻率選擇裝置將選擇的振動信號送到點火示波器的垂直偏轉板上。
（圖/文/攝：太平洋汽車網董鵬）