❶ 汽車散熱器風扇運轉時車身抖
檢修清洗怠速電機，風扇轉動時增加負荷，怠速自動提到穩定怠速，抖動是怠速電機沒提速，怠速變低造成發動機抖動
❷ 捷達車風扇啟動時,車猛然抖動為什麼
摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
❸ 散熱風扇運轉時車身為什麼會抖動
車輛風扇上可能附著雜物，造成風扇轉動失去平衡，從而造成車身抖動
❹ 汽車發動機抖動怎麼回事
一般引起發動機抖動有以下七大原因：
原因一：發動機缺缸
發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。
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因二：機腳膠老化或松脫
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的抖動就會變得異常厲害。這個重新更換機腳膠後效果會減弱許多。
原因三：積碳問題
汽車始終免不了積碳問題，這里的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量、進氣效率、混合氣配比就會受到影響，從而導致汽車的動力輸出不穩定，怠速和加速都會出現抖動現象。這個建議到4S店進行發動機清洗項目。
原因四：燃油系統故障
添加不適配的燃油標號（例如93號加成了90號），導致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機抖動。建議使用廠家指定的燃油標號，定期做好保養。
原因五、水溫不正常
發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。
原因六：噴油嘴堵塞
電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
原因七：怠速低
發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
❺ 為什麼散熱器風扇運轉時車身會抖動
車輛實際使用中可能會在散熱器風扇上附著一些雜物(如柳絮、泥土等)，破壞了風扇的動平衡，導致風扇運轉時抖動;
2.風扇的頻率與車身的固有頻率相同時，就會感覺到車身震動。
風扇運轉時，有輕微抖動是正常的。
❻ 汽車水箱風扇轉動時全車抖動什麼原因
行駛中風扇轉動，車身抖動有哪些原因有可能是
1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。點火系統問題檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。油壓不穩如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
發動機部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。輪胎故障首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個四輪定位和動平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動平衡即可。
另一種狀況則較為嚴重，可能是因為鋼圈變形所致，這種狀況一般發生在使用年限較長的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。車身抖動對行車舒適感和操控判斷都會有所影響。
❼ 車子風扇轉動車身抖動怎麼辦
許多車主會發現他們的車在關掉冷卻風扇之前並沒有轉動，但是當它關掉時，它立刻以高速出現。這是為什麼？首先要了解的是，在汽車關閉後，機械泵也停止工作（電子泵除外）。此時，冷卻劑由於處於靜止狀態，已經失去散熱的效果，但在為發動機自身的一些設計特性工作時，會產生更多的熱量和局部高溫。當引擎關閉時，若失去冷卻劑的冷卻，會導致局部高溫未能加熱，導致內部引擎故障。
為了解決這個問題，工程師們在冷卻水道上增加了一個低功率的電子泵.當發動機熄火時，小型水泵開始緩慢工作，驅動冷卻劑在整個冷卻系統中繼續工作，總水溫達到90°100℃，車輛處於靜止狀態，沒有降低水溫的作用，只能通過散熱風扇的運行來滿足這一要求，這就是散熱風扇在熄火後繼續運行的原因，這是一種非常正常的現象。
發動機停機身體抖動後，除了平衡問題可能會
主題車在冷風機運轉時出現車身晃動不是正常現象。此時，車輛已經熄火，發動機處於關閉狀態，因此不可能引起車身晃動。但正如我們上面所知道的，此時冷卻風扇正在高速運轉。說到這里，我想給你一點科普知識。每個人都知道汽車的輪子需要動態平衡。一旦出現動平衡問題，方向盤和車身就會高速晃動。實現動態平衡的唯一方法是車輪嗎？
事實上，在機械領域中，只要涉及到旋轉的任何部分，都需要做出平衡，否則容易造成操作時的晃動問題。因此，這里提到的冷卻風扇也是必需的。一般來說，冷卻風扇已經完成了動態平衡（在冷卻風扇的風扇葉片上加入金屬夾）。在使用後期，金屬夾會因特殊情況而脫落（拆卸時脫落，高壓水槍沖洗等），導致冷卻風扇因啟動平衡不正確而搖晃。此外，大部分冷卻風扇的安裝都直接連接到支架（個別風扇沒有安裝，或者安裝支架的損壞也會引起抖動）。橡膠零件缺乏振動吸收，容易將大部分抖動轉移到車身。身體抖動的問題。
❽ 汽車風扇抖動大，噪音大什麼原因
你好，一般車輛的風扇啟動降溫是在水溫的中間位置。頻繁啟動主要是看行駛的路況——如果是在市區那麼頻繁啟動是正常的。因為，車輛的頻繁的走走停停導致發動機過熱從而使風扇啟動是一種安全的保護。如果是在高速上面的話就不正常了。另外，聲音大，要看判斷一下是什麼樣的聲音，如果是很柔和的均勻的，就不要擔心了。如果是很大而且嘈雜就好看看風扇的扇葉有沒有問題。
❾ 起步時車身抖動是什麼原因
汽車抖動原因分析：
1、冷啟動抖動
首先從冷啟動開始，冷啟動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啟動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
2、避震系統問題
車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，打開車內電器系統時也很容易引起抖動。發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當打開電器系統，特別是空調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。
3、輪胎問題
對於輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。
4、節氣門問題
對於汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過臟和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數後，節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。
5、油壓不穩
發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。