汽車什麼變速器最好

❶ 汽車變速箱哪種比較好

綜述

第一款就是寶馬的8AT變速箱，要知道對於德系三巨頭之一的寶馬，其操縱性與駕駛體驗感，已經達到了無可挑剔的地步了，已經做到了非常成熟的地步了。加上采埃孚的AT變速箱技術，所以排在第一自然是沒話說的。

汽車變速器，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比。

通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。變速器的發展趨勢是越來越復雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。

汽車變速箱的功用

①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作。

②在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。

③利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換擋或進行動力輸出。

變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。

以上內容參考網路-汽車變速箱

❷ 買自動擋車選擇什麼樣的變速箱

以下幾種變速箱可以選擇：

1、AT變速箱，學名為液力自動變速箱，這是接觸最多的一種自動變速箱，從早期接觸到的AT變速箱，到現在一些車配備了9AT變速箱，AT變速箱的優點很明顯，動力「更直接」，缺點也比較突出，加速時的頓挫感，以及油耗相對較高。

2、CVT變速箱，學名為機械無極自動變速箱，主要以日系車為代表，本田和日產等車型大都使用CVT變速箱。CVT變速箱的特點很明顯，由於變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，所以平順性表現的非常好，而且燃油經濟型也比較突出，但是缺點也相對明顯，就是動力的瞬間輸出缺少爆發點，相對比較溫柔。

3、AMT變速箱，電控機械自動變速箱的簡稱，AMT變速箱是MT變速箱和AT變速箱的折中產物，優點就是生產成本比較低，操作相對於手動變速箱，更加便捷。但是AMT變速箱缺點更加突出，操作不好很容易有強烈的頓挫感，非常影響舒適性，而且現在市場上裝配AMT變速箱的車型比較少。

汽車變速箱的功用

1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；

2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

❸ 常見的變速器都有哪些哪種變速器最好

一般認為，有五種變速箱：MT AMT CVT在DCT，這是燃油車的變速箱。事實上，電動汽車的固定齒比變速箱、豐田混合動力ECVT變速箱等混合動力結構的變速箱基本上都是燃油車變速箱的變種。燃油車五大齒輪箱中最精緻的是at，它是由液力變矩器和行星齒輪改變的。它一般不被機械專業人士所理解。

自動變速器，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液壓自動變速器、液力自動變速器、電動自動變速器、無級機械自動變速器和無級機械自動變速器。其中，最常見的是液壓自動變速器；它可以根據加速踏板和速度的變化自動換擋。手動/自動變速器；它可以使高性能跑車不局限於傳統的自動桎梏，使駕駛員也能享受到手動換擋的樂趣。這種變速器在其齒輪上設有 "+"和"-"檔。在D檔，它可以自由地改變降檔（-）或升檔（+），就像手動檔車型一樣。

無級變速器由兩組齒輪和一條皮帶組成。因此，其結構簡單，體積比傳統的自動變速器要小。此外，它可以自由改變傳動比，從而實現無級變速的全過程，使汽車的速度變化平穩，沒有傳統變速器換擋的沖擊感。無級變速器是自動變速器的一種，但它可以克服普通自動變速器換擋沖擊大、油門反應慢、油耗高等缺點。

❹ AT變速箱和CVT變速箱哪個好該如何選擇

cvt

at變速箱好還是cvt變速箱好？

總的來說，AT變速箱的可靠性強，並且能夠承受大排量和扭矩和發動機，但是在兼顧平順性和燃油經濟性等方面都有所欠缺，而且還要經常對系統進行升級，所以保養成本會比較高。而CVT相對來說就比較經濟，而且換擋平順性方面，CVT可不是針對誰，絕對的扛把子，但這種變速箱大都運用在小排量的車上，普及度不如AT。

❺ 目前市面上最好的變速箱是哪種

變速箱的種類有很多種，單單從類別上來看最常見的有AT變速箱，CVT的變速箱，和雙離合的變速箱這三種。其中AT的變速箱最穩定，也是最常見的自動變速箱，CVT的變速箱屬於是無極變速，是最平順的，雙離合的變速箱其實是和大眾分不開的，大眾汽車率先將雙離合的變速箱應用於民用車型，換擋速度快，省油，重量輕，但是目前還處在不是特別被接受的一個層面。

再一個就是大眾的MQ200的手動變速箱，其實說到MQ200的變速箱，他搭載的車型是比較多的，比如說大眾的捷達，寶來，桑塔納，朗逸，速騰等等這些車型幾乎都是採用的mq200的變速箱，為什麼說它好呢?就是因為這款變速箱在實際開起來的時候，它的平順性，或者說吸入感是非常不錯的，比較的有手感，而且是應用於多個車車型穩定耐用。這一款變速箱在同級別裡面換擋清晰，入擋順滑，響應靈敏，真的是不錯的變速箱。

因為本身從事的是二手車的行業，接觸的汽車比較多，但是上面這兩款手動和自動的變速箱對我而言印象還是比較深刻的，個人覺得他們確實有很高的技術水準，你認為呢?

比較好的有: 1、MT手動變速箱: 大眾手動MT(MQ200、MQ250)變速箱。 2、AT變速箱: 豐田、馬自達(愛信)6AT變速箱、寶馬(采埃孚)、豐田(愛信)8AT變速箱。 3、CVT變速箱: 豐田、本田、日產(加特可)CVT變速箱。
4、DSG(雙離合)變速箱: 現在接受程度不高，乾式雙離合市場口碑一般，後期故障率略高。但是市面上民用領域 做的最好的還是大眾，因為玩的早，濕式雙離合還可以。
5、AMT變速箱:沒有推薦的，能避開就不選。

❻ at變速箱和雙離合變速箱哪個好

是AT變速器，它通過一組行星齒輪和液力變矩器控制變速器。至於AT變速器，普通車主只需要知道三點。首先，最傳統的技術不一定是壞的，AT傳輸技術是最成熟的，它在平滑度和功率之間有最佳的平衡。

雙離合器變速箱沒有自動變速箱復雜的行星齒輪和液壓傳動。簡而言之，它有兩組齒輪組和離合器機構，類似於手動變速箱，可在計算機控制下通過快速旋轉切割實現變速。與其他兩種相比，它最大的優點是變速過程非常快，傳動非常高效，這使得汽車的加速非常快。

❼ 自動擋的車哪種變速箱的性能最好

綜述

1、自動擋的車CVT無極變速箱變速箱的性能最好。

2、CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續可變傳動，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。

3、我們都見過自行車傳動方式鏈條，如果我們選擇山地自行車或公路自行車，帶有手動換擋那種，我們會發現，隨著鏈條在不同大小齒輪之間變化，力的傳遞方式也將變得有所不同。CVT大致原理就是如此。

4、CVT優點有以下幾條：首先是由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。

5、其次是CVT的傳動系統理論上擋位可以多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。最後是CVT傳動的機械效率、性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。

6、那麼CVT就沒有缺點嗎?答案是肯定有，首先起步或加速，CVT鋼帶或皮帶容易出現打滑，導致動力傳遞受到影響，從而影響加速感受。其次是CVT鋼帶或皮帶材料要求比較高。別看CVT結構簡單，如果出現故障，一般都不是小問題。這會影響到車主的使用以及維修成本增加。

❽ 汽車變速箱哪個牌子好

公認全球最好用的四大變速箱品牌
四大變速箱品牌
愛信變速箱
愛信是日本一家專業生產變速箱的企業，是一家世界500強企業。其產品非常豐富，4擋、5擋、6擋、8擋都有覆蓋，愛信變速箱技術成熟，油耗低，平順性好。豐田集團持有愛信22.2%的股份，因此豐田的車型基本上都是採用的愛信變速箱，另外還和馬自達、菲亞特、PSA都有合作，就連寶馬、奧迪以及大眾也大量使用愛信的變速箱。
愛信在中國也建有工廠，在國內有不少比較高端的車型採用了愛信的變速箱，像吉利、長城、比亞迪、上汽、廣汽等自主品牌都採用了愛信變速箱。
采埃孚（ZF）變速箱
采埃孚總部位於德國Friedrichshafen市，全球500強，是全球汽車行業的合作夥伴和零配件供應商，專業提供傳輸、轉向、底盤系統等汽車零配件。其中底盤技術和傳動系統具有領先地位。
目前市場上最常見的采埃孚自動變速箱為一台縱置的8AT變速箱，寶馬旗下的大部分車型，以及奧迪的中高端車型上，基本上都搭載了這款變速箱。采埃孚的換擋速度很快，平順性好，且與各個排量的發動機匹配得都相當好，不過在價格上要比愛信變速箱貴一些。
加特可
日產汽車控股的JATCO株式會社是世界最大自動變速箱的生產廠家之一，主要產品為汽車用有級變速箱(AT)和無級變速箱(CVT)，主要客戶為大多數主流整車製造廠如三菱、馬自達、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現代、大宇、長安福特、華晨等提供自動變速箱。通過多年的發展，捷特科的產品和技術逐漸得到了世界各大汽車廠商的認可，越來越多的知名汽車生產廠商選用了捷特科變速器，其中CVT的市場份額超過50%，呈現出一家獨大的局面。
Allison-艾里遜變速箱
艾里遜是屬於通用旗下的變速箱供應商。跟前面的品牌不一樣的是，它們主要的任務不是為轎車設計變速箱，而是為客車、卡車、擺渡車、救援車等大型車做變速箱。1918年艾里遜變速箱就已經來到中國了，被廣泛應用在貨車和大巴車上，現在仍有許多城市的公交車上採用的都是這個品牌的變速箱!

❾ 三種變速箱哪一種最好

三種變速箱主要是指AT、CVT、DCT。根據市場上使用最多的是AT手自一體的變速箱，這也從側面說明了，手自一體的優點和未來的發展趨勢，至於選擇哪一種離合器，主要還是根據自己的用車實際用途來選擇，沒有最好的，只有最適合自己的。

目前三大變速箱廠家是指日本的愛信、捷特科和德國的采埃孚。對於大部分人來說聽過最多的就是愛信，也是目前自動變速箱里非常出名的一個品牌。汽車的變速箱包括AT，CVT，還有雙離合變速箱，其中雙離合是基於手動變速箱進化而來。

AT手自一體變速箱是最成熟，應用最廣泛，結構最復雜的自動變速箱。目前大部分的中高端的汽車上都在使用手自一體自動變速箱，它能夠自動根據汽車發動機的轉速，來達到自動切換檔的自動變速，主要根據齒輪帶動齒輪來傳輸扭矩，傳動效率非常高。

但由於它主要靠發動機的轉速帶動液壓變矩器來推動離合，發動機的動能存在一定的損耗，所以油耗相對來說會高一點。

CVT無級變速變速箱是最平順的變速箱，研發製造成本較低、比較省油，也不容易出現問題，這也是為什麼目前很多家用汽車都採用CVT變速箱的原因。

使用CVT變速箱的汽車在駕駛體驗上，可能相對美系車缺少了點駕駛樂趣，那是因為CVT變速箱可承受的最高扭矩較低，使用並不適合大排量的車。在很多日系車上應用非常廣泛，像本田和豐田的CVT變速箱都是非常耐用的。

DCT雙離合變速箱的優點非常突出，它換擋速度快、動力充沛，兩套輸入軸，另一套隨時准備接入。此外，研發難度和製造成本都要更低一些，對於車企來說，也是一個降本增效的手段。

目前國內使用最多雙離合變速箱的是大眾汽車，雙離合變速器又分為濕式和乾式，目前大部分的汽車上使用的是濕式雙離合變速器，但是乾式雙離合在駕駛上會有無法避免的頓挫感，需要謹慎購買。

❿ 各種變速箱的優缺點。哪種變速箱好

各有特點，各有優缺點。

變速箱的類型大致可以分為手動變速箱和自動變速箱。手動變速箱優點是結構簡單、製造成本以及維護費用較低、省油。缺點是操作較為繁瑣。自動變速箱的優點是操作簡便省力，提高了駕駛的舒適性。缺點是價格貴，耗油量相對於手動擋較大。

自動變速箱又可以細分為液力機械自動變速箱(AT)、無級變速箱（CVT）、雙離合器變速箱（DCT）和自動離合變速箱（AMT）。

1、液力機械自動變速箱(AT)

它的優點是操作簡便，能夠根據路面狀況自動變速變矩，有效地避免發動機超速、超負荷工作，可靠性高，技術成熟；缺點是結構復雜，精密度高，維修比較麻煩，傳動效率相對較低，油耗相對較高，配備AT變速箱的車型價格相對較高。

2、無級變速箱（CVT）

它的主要優點就是駕駛平順性好，能讓發動機始終在最經濟的轉速區間內工作，燃油經濟性好，結構上相對也比較簡單；缺點是CVT的傳動鋼帶能承受的力矩有限，所以不適合激烈駕駛和極限越野，並且維修比較困難，費用較高。

3、雙離合器變速箱（DCT）

它的主要優點是換擋速度超快，承載力高，傳動效率高，經濟燃油性好；缺點是結構精密，製造工藝復雜，可靠性較差，低速時頓挫嚴重，駕駛感受非常不好。

4、自動離合變速箱（AMT）

它的優點是傳動效率高、結構緊湊、成本低、易於製造、工作可靠及操縱方便；缺點是因擋位變動引起的頓挫感強烈，換擋舒適性不佳，且在換擋過程中產生動力中斷，使得換擋過程中加速性能不好。