汽車座椅為什麼這么舒服

『壹』 曾經的汽車座椅坐得很舒服，像沙發一樣，為什麼現在的汽車座椅不做成那樣

喜歡老爺車的你們不知道有沒有發現，老爺車除了在造型上與現代車型有很大的差別之外，還有一個小亮點那就是它的座椅，它的座椅從外形上來說，簡直就是將沙發直接搬到了汽車之上，怪不得汽車歷來都有「輪子上的沙發」這樣的稱呼。

所以說之前的那種「沙發」類型的汽車座椅，雖說能夠帶來很大的舒適感受，但是現在的座椅卻是在設計上更加符合人機工程學，它的存在不只是為了給你帶來更為舒適的駕乘感受。要相信凡事的進步升級都有其實際意義，不然的話，現在的車內很有可能依然是一副「家居范兒」。

『貳』 B級車天籟為什麼叫「移動沙發」座椅很舒服嗎

合資品牌中型B級轎車，在中國市場一直備受歡迎。其中最為熱門的車型，非德系雙雄以及日系三傑莫屬，所指的就是上汽大眾帕薩特，一汽大眾邁騰，豐田凱美瑞，本田十代雅閣還有日產新天籟。這幾款B級車之所以熱銷，一是憑借著強大的品牌號召力，二是各自都有著自己很明顯的優勢。比如注重駕駛質感的消費者，就會優先考慮帕薩特和邁騰，底盤沉穩、厚重，跑高速非常過癮。而本田十代雅閣的優勢就是先進的發動機，同排量的情況下可以調校出更強的動力。但要說起穩定的質控，還是豐田凱美瑞更勝一籌，不過對於很在乎全家人乘坐舒適性的朋友，那日產新天籟更加適合，被稱為“移動中的大沙發”。

今天我們要說的主角就是日產新天籟，大家都知道舒適是它的自帶標簽，而其它方面的表現怎麼樣？現在下手值不值得購買呢？帶著這些問題，我就來詳細的介紹一下新天籟，看看它是不是你心中想要的那輛座駕。

最後點評

日產新天籟值得購買嗎？其實這要因人而異，新天籟值得購買的地方是：價格實惠、三大件沒有任何問題，另外全家人乘坐都可以舒舒服服的。但不足之處也很明顯，比如內飾用料比較差，開著不會帶來任何的駕駛激情，至於外觀方面，屬於蘿卜青菜各有所愛，喜歡的超愛，不能接受的就會覺得新天籟很醜，有些殺馬特。總的來說，人無完人，車無完車，買車不用太在意別人的眼光，只有適合自己的才是最好的，喜歡日產新天籟，就盡量包容它的缺點吧。

『叄』 汽車的真皮座椅和織物座椅到底哪個好為什麼

汽車座椅最通俗的分成兩種：一種叫真皮座椅，一種叫織物座椅。朋友們在選車的時候，都會碰到座椅選擇問題，關於這樣的一個配置選擇，有的朋友喜歡織物的，有的喜歡真皮的，那真皮座椅和織物座椅到底哪個好呢 ？該如何選擇？今天輪谷就來給朋友們說說這個話題，希望朋友對於兩種座椅有所認識。

真皮座椅是什麼？它有哪些優缺點？

真皮座椅是由天然動物皮製成的材質包裹而成，常見的牛皮材質座椅居多，也偶爾有使用別的動物皮材質。牛皮經過一系列的物理和化學處理等工序才能真正被用在汽車座椅上，所以成本算下來比較貴，一般只有高檔和豪華車的座椅，才會捨得用真皮。

那我自己也是喜歡織物座椅，關鍵車便宜，坐上去還透氣，我感覺它性價比較高。

如果你真的怕它臟的話，就再套一個上去，只要不影響側面的氣囊彈出口就行了，一般10萬塊錢車，座椅側面有氣囊的其實也不多。

『肆』 怎麼調整汽車座椅最舒服

汽車座椅調整方式如下：
靠背角度

上車坐下後，將臀部向後靠攏，以較為標準的坐姿首先調整靠背的角度。靠背角度決定長途駕駛的舒適程度，也很有講究。靠背的角度一定不能調節成斜躺的程度，雖然這樣很舒服，但會增加行車隱患，出現意外來不及反應。

正確的角度應該是背靠和座墊呈現略微大於90度直角的角度，身體略微向後傾有助於放鬆。如果是長途駕駛最好放置一個靠墊，填補腰和靠背的空隙，緩解腰酸背痛的情況，開車能更舒適一些。

座椅高度

座椅的高度要保證我們的視線不會被方向盤阻擋，所以盡可能的將座椅調高，視野開闊，能看到的東西更多，增加了行車安全。但要保證頭部和車頂保持一拳半（至少一拳）的距離，這樣即使道路顛簸也不會磕到頭。

座椅前後

相信很多人都發現駕駛經驗比較豐富的車主，都有將座椅向後調的習慣。但座椅的前後以我們是否能輕松的將踏板踩到底為准。這個距離開車不會費勁，在出現意外時也能保證安全氣囊能有效的彈出來。

頭枕

頭枕是很多車主容易忽視的地方，大多數車主都覺得頭枕並沒有什麼實際的作用，或是將頭枕放在脖子的位置，當向後靠時脖子會比較舒服。然而這個位置是錯誤的，當出現意外時很容易扭傷脖子。

頭枕正確的位置是在後腦勺的位置，這是最為安全的位置。開車時不會讓脖子感受酸痛，也避免了最脆弱的脖子會受到傷害。更不會影響開車的視野，舒適感也比較強烈。你的座椅調整對了嗎？

『伍』 汽車是真皮座椅好還是布藝座椅好

汽車現在已經成為了我們家家戶戶，必備的出行工具；我們在有了自己的汽車以後，都會對汽車的內飾做一個簡單的裝修。

就我個人看來，在對汽車座椅裝飾的時候，選用布藝座椅更好一些。相比真皮座椅，布藝座椅有著下面這些好處：

相比價格高昂的真皮座椅，布藝座椅的價格相對要便宜很多。而且布藝座椅也更適合，我們普通大眾出行，和居家使用需求。

所以綜合上面三方面的原因看來，我在選擇車內座椅裝飾時候，會首選布藝座椅。

『陸』 汽車的真皮座椅優點都有哪些護理時有哪些技巧

主要介紹了汽車真皮座椅的優缺點，鑒別皮革優劣的技巧，以及其日常養護中的注意事項等相關知識。

四. 日常養護中的注意事項

1.讓真皮遠離熱源

真皮受熱很容易老化褪色開裂，因此當為車輛配備了真皮座椅時，同時要給車輛貼膜、加窗簾以減少紫外線等對皮革的損傷。同時車內盡量不吸煙。

2.夏日停放車輛時盡量選擇陰涼處放置

平時對於真皮座椅可以定期用專業皮革柔軟清洗劑保養，保持其柔性韌性及光澤度。對於剛買來的新車，真皮座椅可以先上一層上光劑以增加保護層。

『柒』 如何讓汽車座椅更加舒適

座椅的舒適性要從座椅的硬度、支撐桿、貼合度、包裹性幾個方面綜合考慮，而本身的尺寸型面反映在座椅上也與人機尺寸強相關。下面我們分別從這幾個方面系統分析座椅的舒適性如何受這幾個維度的影響。

以上幾個方面需要協調去改進，座椅調試本身是一個需要時間和反復嘗試的過程，當然藉助虛擬分析可以大大提升效率，當然，在實車上還需要考慮座椅與整車的兼容性問題，要真正做到座椅與整車懸置的完美適配才可以使整車的乘坐舒適性顯著改善。

『捌』 汽車座椅舒適是否等同於汽車座椅有利或無礙於身體健康

簡單說兩句

這根本就是一個誤區，舒服或舒適根本就不等於有利於身體健康。
打個比方，ML很爽，我一天做二十次，第二天肯定爬不起來，一個月內都沒有精神。
汽車座椅舒適，是給人的一種感覺，覺得座椅軟、或者是車內的空間比別的車要大，相比之下的舒適，這是相對的，而不是絕對的。
為什麼只給小學生坐硬板凳？為什麼不給小學生都配上沙發？不是因為小學生都窮，而是因為只有硬板凳才適合正在發育中的小學生的身體。只有坐得直的時候，才是對身體有利。
軟軟的汽車座椅，很自然的就會使後背彎曲，頸部向前探出，這樣的姿勢根本就不利於身體。如果它很舒服，為什麼人還要在床上睡覺？乾脆坐在車里睡算了。
最後還是那句，舒適不代表有利，那隻是一種相對的舒適，而對身體有利的說法，我們需要絕對的。

只是簡單說說我的看法，希望能有用。

『玖』 汽車座椅除了舒適性還有什麼功能汽車座椅還涉及到安全問題！

駕駛員對汽車座椅應該是非常熟悉的，目前的座椅的除了有織物的還有皮革的。最早的汽車座椅還算不上是真正的座椅，只能是所謂的「板凳」，隨著汽車技術的不斷發展，汽車座椅更加符合人體工程學，也就是座椅越來越舒服了。所以，很多人對座椅的要求就是舒適性，但是除了舒適性汽車座椅還涉及到很多安全問題。
在我國有專門的汽車座椅標准，標准對汽車座椅的調節功能、頭枕、座椅角度調整等進行了規定，同時特別強調了汽車座椅的安全性，其中包括座椅的安裝或附件、座椅紡織面料、郵寄材料的燃燒特性、座椅頭枕、安全帶的安裝和固定以及座椅的強度等進行了規定。
由此可見，汽車的座椅除了日常起到減震的和舒適的作用之外，還承擔著非常重要的安全職責。汽車座椅的舒適性受到座椅的形狀、填充物和表面覆蓋物的影響。一般皮革的舒適性會比織物的舒適性更加高，因此很多消費者喜歡購買皮革的座椅。
為了進一步提升座椅的舒適性，那麼車企也下足了功夫，比如目前很多座椅都具有座椅通風、加熱的功能。還有一些高檔的車型甚至在車輛的座椅上安裝了人體檢測技能，通過座椅檢測人體的心跳、呼吸等數據，從而為車主提供一些參考數據。
隨著汽車技術的不斷進步，座椅也不只是單單的座椅了，除了具備上述的一些功能以外，車企在汽車座椅上將很多主動安全和被動安全的配置集成在車輛的座椅上。比如說在汽車座椅上設置的安全氣囊、主動式頭枕、安全預警裝置以及震動馬達等安全裝置。
不同的車型可能配置了不同的安全系統，如果座椅使用不當，那麼將會影響到汽車座椅上的一些安全功能。比如一些車主喜歡加裝汽車座套，在座椅上加裝座套最直接的影響可能就是導致一些檢測數據不準確，同時還會阻擋安全氣囊的彈出。而一些劣質的汽車座套是無法達到國家標準的，非常容易出現滑移。如果燃燒性能達不到要求，那麼則非常容易引發火災事故。
目前的汽車座椅並非只是簡簡單單的座椅，而是集成很多功能的「多功能座椅」。在保證舒適性的同時，還涉及到很多安全配置。如果使用不當，那麼就有可能造成這些安全配置無法發揮作用，甚至損壞。
車輛涉及到人的生命和財產安全，所以車輛上的配置幾乎都有嚴格的標准進行控制，即使大家認為非常普通的汽車座椅也是如此。所以建議大家還是不要隨便的去改裝和影響這些功能的發揮，安全配置在關鍵的時刻是可以挽救生命的。
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