『壹』 mpi是什麼意思
MPI是什麼？
MPI是多點燃油噴射系統（Multi-Point Injection）的縮寫，通常也被稱為多點電噴技術。在現代汽車中，這是一種常見且經濟高效的燃油供應方式。在車輛標識中，你可能會發現「MPI」這個標記。與之相比，單點噴射（Single-Point Injection）採用一個噴油器向每個氣缸獨立噴油，這個噴油器位於未細分的進氣管前端，噴油量取決於節氣門開度。然而，由於進氣歧管長度和位置的差異，每個氣缸獲得的混合油氣量和噴油時間並不均勻，導致發動機性能各異。而MPI則通過獨立控制每個氣缸的噴油，解決了單點噴射的不足，提升燃燒效率，使得發動機性能更加穩定。
然而，MPI並非全無缺點。它對燃油品質有較高要求，特別是機油，需要車主特別注意選擇。而且，它的結構設計相對復雜，維護起來可能需要專業知識。因此，對於MPI系統，車主們在購車和使用過程中，應充分理解其特性和維護要點。
『貳』 MPI是什麼意思
MPI是英文MultiPortInjection的縮寫，意為「多點燃油噴射」。它是一種廣泛應用於汽車行業的供油方式，成本低且性價比高。
MPI系統將噴射器分成幾組，每組噴射器在同一時間被打開。例如，4缸機的噴射器分成兩組，每組各有兩個噴射器，這兩組噴射器輪流噴油。這種系統的噴射器並聯在一起，ECU只對同一組中的所有噴射器發出同一信號，噴射器都在相同的時間打開和關閉。由於程序編制簡單，它簡化了電子線路，但對發動機的不同工況缺乏隨機變化的功能，可能會產生油氣在進氣歧管滯留的現象。
多點噴射又稱多氣門噴射（MPI）、順序燃油噴射（SFI）、進氣道噴射或單獨燃油噴射（IFI），與單點噴射相對應。每個氣缸設置一個噴油器，各個噴油器分別向各氣缸進氣道（進氣管前方）噴油。它已成為目前最為普遍的噴射系統。