汽車的阻力系統壞了會怎麼樣

⑴ 發動機阻力過大會怎麼樣

會導致發動機動力不足。
建議找專業人員進行修理。
發動機動力不足可能是動力系統出現了問題。燃油控制系統故障會導致發動機動力不足，可能是汽車使用的燃油質量不好，如果是渦輪增壓的汽車，應該使用95號汽油，加註的燃油不能混合，盡量到固定的加油站去加油，如果使用的燃油質量不好，燃油的清潔度和燃燒效率都比較低，容易出現一些雜質，導致油路出現問題，從而導致發動機不能正常運轉，出現動力不足的情況。有可能是發動機過熱導致的，發動機機油過多或過少都會導致發動機工作不正常，機油長時間不更換會導致機油變質或臟污，容易造成油道堵塞，直接會影響到發動機的功率。還有可能是點火系統故障造成的，點火過早會引起發動機爆震，使發動機的功率下降，點火過遲會造成可燃混合氣體在燃燒室內燃燒緩慢，如果燃燒時間過長會導致發動機過熱，同時還會影響發動機的功率。所以說，一定要對汽車定期保養，不能等到汽車出現問題時才想到保養。

⑵ 汽車制動系統出現的故障有什麼徵兆

發生剎車（制動）失靈的原因很多，
一是對制動系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；
二是由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；
三是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
剎車故障的前兆有哪些呢？
1、需熱車十幾分鍾才有勁
發動機發動後，我們一般都會原地熱車不到一分鍾，若出現熱車十幾分鍾後才有勁，就應該考慮是供油管道失壓導致，導致無法及時提供剎車力，這時要檢查真空助力管是不是脫落。

2、剎車時顫抖特別是一些老齡車，由於剎車盤或片的表面平整度不好導致剎車顫抖，需要更換新的剎車盤或片。
3、剎車踏板不能完全回位，踩兩下才能回位，檢查分泵或總泵皮碗是否發卡。
4、剎車沒勁，就是我們就常說的剎車軟，制動力不足，檢查分泵或總泵是否漏油。
5、剎車越來越硬，踩剎車時就高有硬，起步艱難或行進吃力，可能是剎車助力體系的真空儲氣罐里的單向閥壞了，真空度達不到，需要更換配件。
行駛中剎車失靈了怎麼辦？
1.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
2.利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物，比如岩石、大樹或土坡等，摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。
4、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤抱死，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
總結：剎車可以說是保證車內人員安全最為關鍵的一個零部件，如果它出現了問題，輕則車輛受損，重則發生人員傷亡，所以對於制動系統的保養可以說是重中之重，由於制動液（剎車油）具有吸濕性強的特點，使用時間過長會導致制動沸點降低，同時高溫氧化會產生氣阻，制動液失效，造成制動力不足或者制動失效的故障，所以需要定期更換制動液（2年或6萬公里）。

⑶ 汽車電子助力方向盤壞了會出現哪些症狀

1. 向盤很沉打不動。

2. 儀表故障燈亮起。

3. 有異響。

⑷ 汽車ecu壞了的話，會有什麼症狀

汽車的ecu.就相當於汽車電腦一樣，它主要用來接收汽車感測器的信號，並將這些信號，進行處理，分配到各個元件上，同時控制他們正常工作。如果ecu出現故障，那麼可能就會出現很多問題，比如說啟動容易，比如說汽車怠速不穩，再比如說缺缸現象。等等，各種關於感測器方面的電子故障，層出不窮，讓大家的體驗感非常糟糕。所以，當我們的汽車有類似故障的時候，我們一定要引起重視，並且第一時間到專業的維修機構進行檢測，確定故障，並且解決故障。那麼，大家是否知道，這種故障需要如何解決呢。下面我們一起來簡單的了解一下。

通過這樣，我們就可以解決咱們eue電腦的故障，對於汽車，這種是非常麻煩的，處理起來也是比較不便的，所以，為了減少我們的不必要影響，大家遇到這種情況的時候，一定要第一時間選擇專業的維修機構進行檢查。

⑸ 汽車制動系統有哪些常見的故障

1.故障現象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力;

判斷原因：檢查制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞;

2.故障現象：連續踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善;

判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大;

3.故障現象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感覺發硬;

判斷原因：總泵堵塞;

4.故障現象：制動跑偏;

判斷原因：車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然;

5.故障現象：剎車踏板自由行程過小;

判斷原因：需調整;

6.故障現象：剎車踏板踩到底，制動效果不好;連續剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高;

判斷原因：制動系統內混有氣體;

7.故障現象：連續踩剎車，踏板位置升高，並有下沉感;

判斷原因：漏油;

8.故障現象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好;

判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油污;

9.故障現象：車行駛一段里程，制動鼓(盤)發熱;

判斷原因：檢查制動總泵、制動分泵或管路;

10.故障現象：制動液液面回升緩慢;

判斷原因：擰松放氣螺釘，觀察制動蹄回位情況。若制動蹄回位，則應疏通油管;若制動蹄不回位，則應解體檢查制動分泵。

汽車制動的方法

1)緊急制動。緊急制動是駕駛人在行車過程中偶遇緊急情況，力圖在最短的時間內將車停住而不得已採取的停車措施。

緊急制動時雙手穩握轉向盤，迅速將右腳從加速踏板上抬起並用力踩下制動踏板，必要時還須拉緊駐車制動桿，以求在有限的距離和有限的時間內將車停住。

緊急制動是在運行過程中處置某些突發情況而採用的應急措施，在緊急情況下使用。重車行駛時，處理道路交通情況應提前，盡量用預見性制動，避免用緊急制動。

2)預見性制動。汽車行駛中發現前方道路通過困難時，可事先松加速踏板，利用發動機的怠速運轉迫使汽車緩慢減速。然後，再根據具體情況，持續或間歇地輕踩制動踏板，使車速進一步降低。車輛行駛中制動的運用，大多是採用預見性制動，使車輛平緩減速。

預見性制動多用於預定地點停車和預見性情況處理或列隊行駛中的車速控制。

3)發動機制動。發動機制動是指以一定的速度行駛時，駕駛人抬起加速踏板，不踩離合器踏板而僅依靠發動機怠速牽阻作用迫使車輛降速，從而達到制動的目的。

發動機制動適用於山地下坡行駛，避免頻繁使用制動造成制動熱衰減的一種制動方法。發動機制動也常常用於預見性制動和車輛停車前的滑行。在泥濘、冰雪路等滑溜路面行駛時，也應盡量使用發動機制動，能有效地預防側滑。

上面介紹了汽車制動系統常見故障有哪些的相關內容，下面一起來看看制動系統保養技巧。

1.制動系統的清洗保養

汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。

2.變速箱的清洗保養(自動變速波箱)

常規情況下，汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換擋平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。

3.動力轉向系統的清洗保養

汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。

4.潤滑系統的深化保養

潤 滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次，在 遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其他積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發 動機壽命，提高發動機動力。

5.冷卻系統的清洗保養

一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

6.燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門積碳)希望得到你的採納，謝謝

⑹ 汽車ABS泵出問題後，汽車會怎樣

abs泵壞了會導致汽車在緊急制動的情況下發生異常, abs是不會發揮作用的。

ABS系統是防止車子在急剎車時，輪胎抱死，避免事故的發生。如果ABS泵壞了的話，ABS故障燈會亮起，防抱死功能就失效了，剎車片不能復位。ABS泵壞了的話，影響ABS防抱死作用，開車影響不大，主要是在剎車，尤其緊急剎車時，不能防止輪胎抱死，有很大的安全隱患。如果ABS功能喪失，在剎車時就要採取點剎方式，避免急剎，並到專業的維修店修復、更換，畢竟有ABS的存在緊急情況下行車更安全、人身更有保障。

⑺ 汽車的變速箱差速器壞了，會出現什麼樣的症狀

變速箱差速器的作用是將變速箱的動力傳遞給左右輪，使左右輪在轉彎時具有不同的速度。對於四驅車而言，中央差速器還允許前後輪，以不同的速度或相同的速度旋轉。

變速箱差速器損壞的症狀如下：差速器基本上是純機械結構，當差速器壞掉時，起步或加減速都能感覺到比較明顯的沖擊，並能聽到異響。車輛在轉彎時很難轉彎，感覺阻力很大，輪胎出現更嚴重的磨損。如果差速器完全損壞，車輛基本不動。

差速鎖的作用是鎖住差速器的差速機構，使之沒有相對運動，使兩側的車輪只能以相同的速度轉動。此時變速箱的動力會均勻地輸出到左右輪，使車輛脫離陷阱。如果差速器軸承壞了，那麼汽車在行駛時就會產生嗡嗡聲，這種異響的節拍基本上比較穩定。接下來要做的就是把車舉起來，晃動一下輪子，就會有輕微的間隙。其實差速器的軸承損壞是很正常的現象，畢竟長時間高負荷下，磨損肯定是不可避免的，只是輕重之分而已。所以如果真的是軸承損壞，開一段距離是沒有問題的，但是為了安全，最好還是盡快去4S店維修。

⑻ 如果汽車abs系統故障，會表現出什麼狀況

汽車的擋風玻璃在使用汽車的過程中，如果不小心很容易受損，有的會炸出一個小洞，有的會把幾個印子分開。如果擋風玻璃是輕微的劃痕，可以研磨拋光處理的話，最好找修理店處理，但因為研磨成本低，所以有些修理店不願意。損壞不能太嚴重，買玻璃破損保險的人可以投保，否則要自己掏錢修理。除非及時更換制動液。車輛發貨日期可以在車輛發動機室的銘牌上找到，也可以在車輛附帶的合格證和其他車輛證明上找到。如何准確地找到是否屬於召回范圍。

維修技術人員可以用汽車專用檢測計算機，讀取泵的數據流和錯誤代碼，分析泵的工作狀態，確認錯誤。泵發生故障時，無法接受感測器發出的信號，導致泵無法正常工作，維修技術人員用升降機抬車觀察感測器的連接線破損和斷裂的現象，同時用萬用表測量泵線路是否有短路，即可確認這一故障。如果感測器線路故障，感測器可能無法正常工作，導致故障指示燈亮起的情況。如果是後者，就應該立即停止行駛，檢查制動液水平。

⑼ 汽車是電子助力壞了還能開嗎

能開，就相當於沒有助力了，轉向時很費勁。
電子液壓助力英文簡稱為EHPS，即Electro Hydraulic Power Steering。電子液壓助力的原理與機械液壓助力基本相同，不同的是油泵由電動機驅動，同時助力力度可變。車速感測器監控車速，電控單元獲取數據後通過控制轉向控制閥的開啟程度改變油液壓力，從而實現轉向助力力度的大小調節。
由於機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出了更節省能耗的電子液壓助力轉向系統。 這套系統的轉向油泵不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，並且在之前的基礎上加裝了電控系統，使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。機械結構上增加了液壓反應裝置和液流分配閥，新增的電控系統包括車速感測器、電磁閥、轉向ECU等。
電子液壓助力擁有機械液壓助力大部分優點，同時還降低了能耗，反應也更加靈敏，轉向助力大小也能根據轉角、車速等參數自行調節，更加人性化。不過引入了很多電子單元，其製造、維修成本也會相應增加，使用穩定性也不如機械液壓式的牢靠，隨著技術的不斷成熟，這些缺點正在被逐漸克服，電子液壓助力已經成為很多家用車型的選擇。

⑽ 通常情況下，汽車的制動系統會出現什麼樣的故障呢

通常情況下，汽車的制動系統出現的故障有汽車制動系統不良或失靈和制動跑偏或側滑。接下來小編給大家簡單介紹一下。

對於汽車的制動系統故障來說，常見的就是制動不良或者失靈。汽車制動系統不良具有一些特徵，比如汽車減速或者是停車過程減緩，這是駕駛員可以直接感受到的問題。而汽車制動系統失靈故障指的就是駕駛員一腳或者是反復踩踏制動時，制動系統卻不起作用。導致汽車制動系統不良或者失靈的原因有很多，需要根據不同情況來制定不同的維修方案。

針對汽車制動系統的這一情況，需要先查找引發制動不良的車輪是哪個，如果車輛制動過程中向右跑偏，那麼可以說明是由左側車輪制動不良造成的，假如車輛制動情況良好，那麼需要進一步檢查胎壓，排除胎壓問題後，還應該檢查制動間隙，在確定製動間隙正常後，需要進一步檢查制動系統的污染物混入情況，通過實施規范的檢查流程，有助於讓汽車制動系統達到最佳的制動狀態。