1. 汽車發動機過熱是什麼原因造成的
汽車發動機過熱的原因有很多，但是主要是因為以下幾個方面：
1.風扇馬達不動或風扇離合器故障，導致無法正常降溫，從而引起發動機過熱。
2.三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
3.冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作。
4.長期使用的水泵在高度磨損後，零件磨失脫落，導致冷卻液循環不暢，引起發動機過熱。
5.散熱器的蓋子壓力不一，造成彈簧松動，蓋口無法緊密閉合，導致冷卻液泄漏，進而引起發動機過熱。
6.節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恆溫器和原有的溫度系數不同，導致冷卻液無法正常循環，引起發動機過熱。
2. 汽車發動機過熱是什麼原因造成的
汽車發動機過熱的原因復雜多樣，包含以下幾種可能的情況：
當風扇電機無法轉動或離合器失效時，無法有效散熱，導致發動機過熱。務必檢查風扇電機和離合器功能，發現問題需立即更換或維修。
三元催化器阻塞或排氣管道破損會阻礙排氣，使發動機過熱。務必對催化器和管道進行檢查，一旦發現問題，須及時更換或修復。
冷卻液管道破裂會導致冷卻液泄漏，影響散熱，因此發動機溫度升高。對冷卻管道的完好性進行檢查，如有破損，立即替換。
長期使用後，水泵高度磨損可能導致零件脫落，影響冷卻，引起發動機過熱。檢查水泵工作狀態，如有問題，務必及時更換。
散熱器蓋壓力不穩，可能導致彈簧松動，蓋子無法緊密關閉，從而導致發動機過熱。需要檢查散熱器蓋的正常工作，如有問題，需更換或修理。
節溫器無法正常開啟關閉，可能是機械問題或冷卻系統填充不完全，甚至可能是新舊節溫器的溫度系數不匹配。檢查節溫器功能並及時更換或維修。