『壹』 汽車玻璃怎麼製成的
一般的汽車玻璃採用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超過70%，其餘由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成，通過浮法工藝製成。。然後玻璃進一步加工成鋼化玻璃（TSG）或夾層玻璃（LSG）。
其中夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害。而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力。
『貳』 汽車玻璃是怎麼樣製作的
汽車玻璃的製作工藝，首先要將玻璃在加熱爐內加熱到接近軟化溫度，然後迅速送入不同冷卻強度的風柵中進行冷卻。這種不均勻冷卻方式，使玻璃主視區與周邊區產生不同應力，形成區域鋼化玻璃。周邊區處於強風冷卻位置，需全鋼化處理，確保碎片程度好，鋼化強度高。主視區處於弱冷位置，碎片較大，鋼化強度較低。
汽車玻璃工藝的發展，與現代轎車外型的演變息息相關。早在四十年前，轎車前擋風玻璃就已採用單件式彎曲擋風玻璃，取代了傳統的平面型擋風玻璃。隨著轎車外型的不斷改進，今天的轎車擋風玻璃通常做成整體一幅式的大麴面型，上下左右均有一定弧度。這種復雜結構的曲面玻璃，製造與安裝均需極高技術，涉及到車型設計、強度要求、隔熱性能與裝配協調等多重因素。