汽車市場質量怎麼樣

⑴ 中國汽車市場現狀怎麼樣

有些偏好外國汽車品牌的汽車用戶對於國產汽車有種莫名的排斥，究其原因應當是怕「多年的努力付諸東流」，也就是費了好大力氣終於選擇到了合資或進口汽車，但忽然間外國車的形象崩塌，駕駛這些車沒有那麼「有面兒」了；所以為了保住這個「面兒」就開始了不遺餘力地詆毀中國汽車品牌，其最好奇的問題往往是如果合資或進口車的價格和國產汽車差不多時，國產車會不會「完蛋」。

然而這是個不需要假設的問題，進口車其實沒多貴哦，參考以下十台不同階段的進口車吧。

1、雙龍柯蘭多，韓國進口汽車，起售價一度低至不足13萬，停產了。

重點：選擇合資和進口車的初衷是看中它的社會屬性，是能夠通過車輛價值體現「實力」的屬性；說白了就是這些車貴一些才會買，買貴的商品就是奢侈品消費，消費奢侈品的初心無非還是想要炫耀。當然這不是說消費奢侈品是錯，誰都會有些虛榮心，通過消費行為體現出價值和實力是無可厚非的。

那麼合資和進口車忽然變得便宜了，它就會失去這個屬性，它就不再有「炫」的基礎；在相同的價格標准線上可以用於「炫」的成分是相當的，國產汽車的品牌也在高端化，形成的是國潮汽車風潮，此時不論從各個角度分析都沒有理由再選減配嚴重且實際質量普遍很差的合資車或更差的進口車。所以不怕合資進口車的價格低，它的價格越低毀得越快，而國產汽車的成長決定它又不得不降價，所以未來的潮流汽車品牌已經很清晰，那就是國產汽車。

⑵ 吉利的車質量怎麼樣

吉利汽車的質量還是不錯的，性價比高。從轎車的角度來看，吉利汽車是不輸於合資品牌的。2從質量榜上來看，總體而言，吉利汽車的質量是在平均值以上的。此外，從2017年雞年一開始1月份的銷量來看，吉利帝豪和日本軒逸，以及福特福睿斯都進入了前十。

但是如果，你非要拿吉利這個價位的車去和日本、美國的中端價位的車做比較，那我也沒辦法，但是客觀來講，吉利算是中國國產品牌車里的主流了。

從外觀和內飾來看。很多人都是對它的外觀和內飾中毒，又碰上價位合適，才買的。吉利車的地盤都不錯，大小震動過濾的都很乾脆，但是就是有點硬，但是噸位在那兒，轉向側傾也就非常小了。

但是吉利也正給中國車民們下了一個不錯的套，那就是隔音非常好，比日產雷凌要好很多。然後耗油來講的話，一般不過算少的了，跟日本汽車差不多。最後，吉利的汽車還有一點好，就是空間很大，甚至比日產車的空間更大。

據吉利汽車公布的2019年銷量數據顯示：

整體累計銷量1361560輛，順利完成2019年調整後的銷量目標，更是連續三年奪得中國品牌乘用車銷量第一。而如此高的銷量面前，其質量也頗讓人擔憂。

根據中國汽車質量網的統計，吉利的帝豪、博越、博瑞、遠景等車型投訴量較高，其中吉利遠景的變速箱動力中斷問題成為投訴熱點，而吉利博瑞的發動機動力不足等問題也時有發生。

同時值得關注的是，吉利汽車在2019年推出的全新轎跑SUV星越，在剛剛上市不久就出現自燃事件，至今依然沒有官方對該事件對外回復，因此這也讓消費者對其產品品質形成擔憂，進而對其銷量形成嚴重的影響，月銷量僅僅維持在3千輛左右。由此可見，吉利還應更多的吸收先進技術與生產經驗，不斷提升品控管理水平。

⑶ 現在國內製作的汽車質量怎麼樣呢

截至2006年11月末，中國共有汽車企業6322家。2006年前三季度汽車業總產值為1430億美元。隨著收入的增加，私有制的高年增長率預計會加快。

中國在 2006 年超過日本成為世界第二大汽車市場，並在 2009 年超過美國成為最大的汽車市場。這種增長刺激了對汽車零部件、服務和售後服務產品的需求。我國目前已具備完整的汽車產品生產線和大型汽車企業的製造能力。國內主要公司包括中國第一汽車集團公司（FAW）、東風汽車公司（DMC）和上海汽車工業（集團）公司（SAIC）。

中國鼓勵發展清潔和節油的汽車，以保持國家汽車工業的持續增長（見汽車燃油經濟性）。到2007年底，中國計劃將各類汽車百公里平均油耗降低10%。提高汽車代用燃料比例，優化國家能源消耗。優先推動電動汽車、混合動力汽車和代用燃料汽車特別是CNG/LNG的研發。北京和上海等主要城市已經要求歐 3 排放標准。 2008 年 3 月 10 日，北京成為首個要求輕型汽車達到國四排放標準的城市，相當於歐四排放標准。北京分別於2013年1月和2015年8月將排放標准轉為輕型和重型汽車的第五階段標准。 2016 年 4 月 12 日，環境保護部（MEP）發布了輕型國六標准提案。

這個國家比其他國家有很大的好處。世界上大約三分之二的鋰離子電池是在中國製造的，中國的電動汽車製造設施靠近這些組件的來源。 2018年10月，特斯拉在上海臨港地區購地建設電動汽車製造工廠。屆時，大眾已經開始建設其電動汽車工廠，計劃年產能為 30 萬輛上汽大眾 MEB 平台汽車，其中包括三款純電動汽車和兩款插電式混合動力汽車。豐田汽車已經開始銷售廣汽集團旗下的一款電動汽車；兩家公司在中國有一家合資企業。

⑷ 市場上出現了很多汽貿店，汽貿店銷售的汽車質量如何呢

汽貿店銷售的汽車質量是可以的。不過車價便宜啊，如果不便宜的話誰會去汽貿城買車呢？

汽貿城賣的是裸車，這個價格肯定要比4S店便宜；而且就算是價格一樣，有人也會選擇去汽貿城買車的，因為4S店現在一般不會賣給你裸車，不給你搭配一堆消費項目，人家寧可不賣給你，您說什麼買裸車？對不起你看的這款沒有現車了，等車地等三個月。

最後就是很多人關心的售後服務，至於說質保你根本不用擔心，質保是汽車廠家給你提供的，不是4S店提供的；但凡是正兒八經的車子，手續齊全，只要汽車廠家不倒，你在哪裡都可以享受相應的質保服務。至於說保養就更不是問題了，你願意去4S店保養，人家拍手歡迎；你願意自己找個修理廠保養，也沒有問題，就算是稍微大點的汽貿城，你都能給你提供保養服務，沒啥毛病。

⑸ 本田汽車的質量如何它都有哪些優缺點

說起本田大夥兒想起的都是摩托，沒有錯，本田確實是造摩托出生的針對車輛這一行業本田成名出道時間算不上長，工作經歷不足老，造成技術水平有待提高，要想趕上豐田大眾通用性這種商人還得必須挺長一段路要走。

本田謳歌汽車在歐美國家銷售市場愈是困難重重，市場佔有率越來越低。緣故是喜愛大馬力的西方人覺得本田謳歌汽車車內飾不奢華，舒適度不高，驅動力和性能太一般，隔音降噪很差，操縱和也很一般，再加上商品單一，

因為本田沒有硬派越野車只靠大城市SUV謳歌MDX唱獨角戲，銷售量當然令人擔憂。可是，在中國本田秘笈竟然變成火熱的搶手貨，上年倚仗飛度拉皮手術中小型SUV在中國獲得了非常大的市場佔有率，再加上知名金子車系CRV的助力，本田在中國銷售市場的銷售量竟然初次超出豐田。

這讓許多 本田粉們激動不已。可是豐田終究是世間的豐田，本田在中國銷售市場盡管獲得了取得成功可是在中國之外的地域豐田才算是真真正正的大哥，自然也有銷售量世界第一的好車大眾公司呢！

⑹ 我們的國產車質量怎麼樣

如今隨著國產汽車的崛起，路上的國產車是越來越多，不信你去停車場看一下，基本上有一半都是國產車。其實很多人在買車的時候，都考慮過國產車，不過最後可能由於某些原因沒有買，我當初看的是奇瑞艾瑞澤5，不過後來因為它剛上市，擔心後期會出什麼小毛病，所以就沒有買。

前幾天有粉絲給我留言說，他看上了吉利的某一款車，10萬出頭外觀漂亮，配置豐富，問我到底能不能買？那麼接下來，我就給大家分析一下我們的國產車，目前國產的主要品牌有長城、吉利、奇瑞、長安以及比亞迪等。

首先我要告訴大家的是，如果你想買國產車的話，發動機的好壞機會不用考慮，因為現在國產發動機，已經做得非常出色了，比如那個長安藍鯨，以及奇瑞自主研發的ACTECO發動機。至於內飾和配置，國產車從來就沒輸過，幾萬塊的國產車，配置堪比十幾萬的合資車型。

那麼國產車和合資車，目前還有哪些差距呢？在大家看不到的地方，比如底盤以及發動機和車身連接的地方，一般國產車開3-5年，就會有各種異響，開起來也比較鬆散，這種異響就來自於，車身連接的地方，比如減震上頂角，下肢臂膠套，平衡桿膠套等地方。

總結一下就是，國產車上面的橡膠部件，老化磨損得比較快，內飾上塑料變硬的也比較快，相比較之下合資車在這方面，處理的就比較好，一般你開上8-10年，才會慢慢開始出問題。不過這種情況一般出現在，一些10萬以內的國產車上，如果你買20萬以上的國產車，基本上不會出現這些問題。

⑺ 現在汽車市場怎麼樣

現在汽車市場很不錯。一般來說有A、B、C、D等級車，各國標准各不一樣，我國更是無統一標准。

我國的汽車保有量將超過一億輛，年需求量將超過1000萬輛。由此可見，我國的汽車市場潛力十分巨大，2010年需求量有望超過1000萬輛。潛在的大市場，將為我國汽車工業進一步的持續發展提供堅實的保證，同時，也吸引了幾乎所有的汽車跨國公司來中國投資或經營。

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

⑻ 別克汽車質量怎麼樣是否值得入手

近幾年前，別克旗下車型以6AT 2.0T的動力組合，車主反饋在日常行駛過程中不太穩定，出現了牽引車、漏油等不可接受的故障。為了增強競爭力，通用汽車早就將9AT變速箱和兩個離合變速箱用於別克旗下的部分車型。無論是動力系統的故障率還是燃料消耗性能都發生了很大的變化。別克在中國市場的黃金中果斷地抓住了10年的機會，這與提供高戰略眼光和更好的產品有著相當大的關系。

在這方面，如果別克對中國汽車市場的發展起著非常重要的作用，至少他讓絕大多數普通人買得起合資品牌的汽車。綜上所述，別克在中國的發展也不短，但他給中國市場帶來的影響力相當大。他第一次讓中國人知道汽車也能賣得很便宜，並告訴我們什麼車型是合資品牌需要具備的品質。雖然他曾經或現在仍然缺少一部分，但在不斷發展的過程中，我們可以看到別克正在發生的變化。

⑼ 東風風行汽車質量怎麼樣

東風風行由東風風神研發製造，是一款自主品牌SUV車型。質量對的起價格。新車具有車聯網，懸浮的頂，ADS等自動駕駛配置，發現現在國產車質量和合資車差距越來越小，關鍵國產東風價格的優勢，性價比高，現在汽車製造工業化，三大件不比80年底的車，全系車型8年/16萬公里的超長質保可見還是放心的。

優點和缺點：

對於國內的商務MPV車型市場來說，東風風行目前除了菱智外，暫時沒有一款更為偏重商務的車型能夠與金杯閣瑞斯、福田蒙派克等車型競爭。不過，在2013上海車展將會看到一款全新的MPV車型——風行CM7，這也標志著東風風行品牌將會向著更高的MPV市場進軍。

⑽ 東風標致的車質量怎麼樣

東風標致的車質量很好，車子底盤設計方面不錯，品質保證，安全性和操控性都很好。東風標致實行全國聯保，後期的維護與保養十分方便。

東風標致的車品質不錯，早期起家時依靠的是賓士戴姆勒公司研發技術，這一塊還是有一定優勢的，並且自動變速箱技術是保時捷的技術，可以終生免拆，在這兩大件來說，是同級別表現優秀的一款車型。

東風標致的車從2016年開始，在新車型中推出了ADAS智能駕駛輔助系統，這個系統主要分為主動安全和被動安全兩方面，通過一系列的先進技術，保證乘車人提供安全方位的安全保障，這一點在同級別車型來說也算比較不錯的。

車身外形仍有特色，不會過時；車廂空間寬大，高度尤其充足，玻璃面積大，乘坐感開揚；針對駕駛需求的裝備齊全，是駕駛者之車的典範；車廂儲物格設計又多又大，生活便利性一流；手套箱有冷藏功能，可用來冷藏飲料，長途旅行非常有用；尾箱大，變化形式多，實用性非常高；

東風標致508車型的優點

東風標致508車型是東風標致首款中高級轎車。2011年7月10日，東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市，以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場。

2011年7月10日，東風標致首款進軍中高級車型市場的旗艦產品——東風標致508車型在杭州國際會議中心正式宣布上市。上市新車共有2.0L和2.3L兩個排量4款車型，車身顏色則有水晶銀、碳晶黑、珠光白、鎢金灰等四種顏色可供選擇。

東風標致508的一個特點是配置豐富，尤其體現在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統、四區自動空調，以及寬屏多媒體導航系統、Info-Drive系統集成控制旋鈕、藍牙免提電話、8揚聲器等。

頂配車型的配置更加豐富，例如帶清洗功能的智能轉向氙氣大燈、LED日間行車燈、智能無鑰匙進入、後窗電動遮陽簾、彩色抬頭顯示屏以及後排多媒體影音系統等。此外，駕駛員腰部電動按摩、外後視鏡聯動駕駛員座椅智能記憶功能、前/後排座椅加熱功能、後排電動可調座椅等，為車主提供舒適的乘坐體驗。

東風標致508的另一個特點是外形設計上。標致508上新車借鑒了SR1豪華概念車的設計元素，車身線條飽滿、流暢。508並沒有採用此前的誇張前臉設計，外形設計更容易讓人接受。同時新車也是首款採用標致新型獅子徽標的轎車。