中國電動汽車為什麼

A. 為什麼中國一定要發展電動車，電動汽車到底有沒有前途

1電動車世界范圍內才剛興起，各個國家起跑線差距不是很大，中國憑借人口市場等優勢，有可能在這方面領先 2.中國缺油，需求量太大，找能夠替代的能源，是國家戰略級別的 3.環保，電動車使用過程不污染空氣，電池雖存在污染，但是可以集中處理，隨著核能，其它新能源發電技術，可以說電動車還是很環保的。

B. 為什麼中國電動汽車多

因為國家是把電動汽車的發展作為能源戰略轉換的一個重要步驟，通過發展電動汽車實現彎道超車，最終改變污染排放和能源結構，並且智能交通無人駕駛目標。

C. 國產純電動汽車，為何在世界上的知名度並不高

現在的純電動就相當於還沒有寫滿字的一張白紙。雖然上面都有字，但是誰都不是老大。畢竟燃油車在這個世界上已經存在很多年了。新能源汽車如果僅憑這34年就想把燃油車打敗。這是肯定不可能的一件事情。現在新能源汽車，現在新能源汽車也處於一種特別尷尬的時期。因為解決不了它的續航問題，所以很多車企都比較苦惱。但是國內的市場又比較緊缺這類的車型。

我相信國內的新能源汽車一定會在世界上站穩自己的腳跟。在大家都在發展期並沒有誰的技術比誰領先很多，所以這個時候我覺得並不是造勢的時候。這個時候應該拿出更大的資金和更多的時間來投入一些。電動車續航領域方面的問題。其實現在用汽車佔領市場，不如現在用充電樁。和一些配套設施讓大家看見。這個宣傳手段我覺得比現在賣車來得更劃算一些。

D. 純電動汽車為什麼不能普及

純電動車就個炒作概念，問題非常之多，在可見未來是不可能普及（指數量超過汽油車）
1 電池性能問題，續航里程不夠，充電時間太長，充電樁數量和分布問題
2 電池污染問題，純電動車不污染空氣了，可是廢電池污染水源啊，水難道就不需要環保？
3用電問題，如果中國哪天發展到 純電動車千萬數量計，很簡單的換算，國家肯定電力不夠，你在怎麼電力發展也不夠，所謂高低峰錯峰充電不存在的，夏天哪家空調晚上不開？你還拿什麼充電？
4 鋰電池需要鋰，鋰本來就是地球稀有元素，開采數量有限，用純電動電池無非就是從有限的石油資源轉變為消耗有限的鋰資源。。。換湯不換葯 還是不可持續發展的，過個幾十年 石油沒用完，鋰價格又要炒上天了
...以上問題要解決都不是10年8年 就可以的，所以什麼各國 2030 禁止燃油車銷售，全是騙人的玩意，不可能的事情

E. 為什麼電動汽車的開發受到政府重視

能源結構：

中國的能源結構叫做「缺油、少氣、相對富煤」，中國每年進口大量的石油和天然氣，而石油、天然氣的主要路線就是海上運輸。紅海、馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、南海、巴拿馬運河，哪一個不是卡中國脖子的交通要道。

所以我們天天發展海軍，確保我們的能源安全，還要想辦法從俄羅斯、哈薩克修油氣管道，拓寬能源輸入通道……

你想想，作為世界第二的油、氣消耗大國，70%石油靠進口，任何一個通道受阻都要對石油進口產生深遠影響，直接就可以導致國內油價暴漲，接著就是物價暴漲。

所以在拓寬石油輸入渠道的同時，我們還要降低石油依賴——主要方法就是，開源、節流。一方面尋找其他替代能源，一方面降低消耗。太陽能、風能、水電、核電……怎麼講到發電上面來了？

你會發現，中國消耗的近6億噸石油中，汽車消耗的占據了55%。化工業的石油使用是沒有辦法替代的，我們只能將石油作為燃料的這部分情況進行替代！所以，我們只能找汽車下手了。

綜上，發展電動汽車，降低石油消耗，從而降低石油依賴，進一步降低石油對中國經濟的影響。

汽車產業發展：

中國汽車行業現在已經取得了長足的進步，產銷量已連續多年位居世界第一，中國品牌汽車也是占據了最大的市場份額。但是很可惜，主要的核心技術，並不在中國廠商手上。

發動機，大家都喜歡德國、日本的，有誰盯著長安、吉利的發動機說喜歡的。

變速器，大家都知道愛信、采埃孚，有幾個知道青山、萬里揚的。

還有車用的ECU、BCM、EPS、ABS等一堆電子電器件，基本都是博士、電裝、德爾福的天下。

看看零部件企業百強榜單你就知道了，汽車業的核心技術還是掌握在歐洲、美國、日本企業的手裡，什麼時候我們的汽車產業能夠做到手機產業的水平，就牛逼了！

言歸正傳，燃油汽車的發動機、變速器、ECU這部分核心科技方面，中國企業並不佔優勢，更多的是劣勢，但如果把這部分替換為：電池、電機、電控系統的話，那就有說頭了。

在電動汽車的三電系統中，中國企業並不存在多大的後發劣勢，由於中國企業在電子、電器行業的努力，我們的電池、電機、電控技術已經取得了較好的成就：比亞迪、寧德時代、科力遠都是其中的傑出代表。

從汽車產業發展的較多來說，發展電動汽車，可以讓中國企業與歐美日的先進企業佔到同一個起跑線上，並且有機會實現彎道超車！所以，這是我們產業發展的必由之路。

環境保護：

從能源消耗的角度來說，電動汽車的能源消耗並不低，但確實低於燃油汽車。所有的電動汽車都可以實現制動能源回收，但普通燃油車是沒有這個功能的。

電動汽車首先可以實現零排放，雖然發電也是要費煤、費氣的，但總歸對於某一個區域而言，實現了零排放。對城市的環保部門來說，這是必須值得肯定的。

燃油車全系統空氣污染分析：

石油煉化過程中直接產生大量空氣污染。

燃料運輸及過程中的燃料揮發，一定會產生環境污染，但這部分沒有公開數據可查詢。

燃油車加油、油箱存儲過程中，一定會產生揮發，並產生空氣污染。

燃油車資深燃油燃燒過程中，產生的空氣污染（燃油車的熱效率20%-40%）。

電動汽車全系統空氣污染分析：

由其他能源轉換為電能的過程中，產生空氣污染，中國70%的電為火電，煤、天然氣及其他燃料燃燒過程中，將產生對應的空氣污染（目前火電站的燃效效率可以達到60%，也就是可以將60%其他能源轉化為電能）。

綜上，從空氣污染角度來說，電動汽車產生的空氣污染真的要小很多！

以上內容參考知乎-國家為什麼大力支持新能源汽車？

F. 為什麼現在的電動汽車稱之為新能源汽車

因為採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

新能源汽車的優點有：

1、新能源汽車環保。新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。

2、省錢。燃油車每公里油費大概0.6-0.8元，但是使用電只需要0.2元。另外，電機結構非常簡單不易壞，不需要頻繁保養。

3、新能源汽車不用限號出行。因為環境污染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零污染、零排放，所以也就不在限號范圍內，更方便出行。

G. 純電動汽車曾經被淘汰，為什麼現在又興起了

主要是幾個方面原因推動了電動汽車的大力發展：
1是國家確定了新的能源政策，減少對進口石油的依賴性；
2是國家希望通過發展新能源汽車，打破以往外國車企對技術的壟斷，擁有自己的技術；
3是國家對電動汽車行業的扶持，等。

H. 為什麼電動車都是國產品牌熱鬧，合資品牌都沒什麼動作

中國電動汽車市場自主品牌比合資品牌更活躍。因為外資品牌的電動車品牌和種類並不少，比如豐田Prius,雪佛蘭沃藍達，雪佛蘭Bolt EV，Tesla，日產Leaf，福特Fusion Energi，福特C-max Energi，寶馬i3，菲亞特500e，大眾e-golf，奧迪A3 e-Tron，寶馬X540e等等，基本上每個車企都已經推出了自己的電動汽車，只是在國內銷售的少而已。

很多車型可能我們很少聽說，也很少看到，所以覺得合資品牌沒什麼電動車。當然了，如果跟國內各家自主品牌廠商比的話，確實也不算多。畢竟工信部每發布一批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄都有幾百個車型，合計起來得大幾千個車型了。

但就目前電動車市場來說，整個全球市場都是比較活躍的。大家可以看一組數據：

結語：雷軍曾說過的一句話：只要站在風口上，豬也能飛起來。目前電動汽車行業就是一個很大的風口，每一次產業的革新和轉型都能成就一批英雄，關鍵是看誰把握得好，誰的基礎扎實牢靠。2018、19年合資品牌將大規模入侵，中國電動汽車市場將經歷更慘烈的血雨腥風。作為電動汽車高壓安全倡導者，希望大家在大步子往前跨的時候，一定要注意別扯著蛋。

安全，永遠是排在第一位的！