我國的汽車產量呈什麼趨勢

⑴ 未來10年汽車發展趨勢是怎樣的

近年來，我國汽車市場持續擴大，人民群眾收入水平提升，汽車擁有量逐年攀升。未來十年，汽車發展趨勢將呈現以下特點：

國內汽車市場潛力巨大，乘用車市場將持續擴大。工業化、城鎮化加速發展，國內生產總值與居民收入增長，國家政策利好內需擴大。二、三線城市及農村市場汽車需求增加，汽車消費市場進一步拓展。

我國從汽車製造大國向製造強國轉變。國內汽車企業競爭力提升，核心技術與新科技掌握，出口規模擴大。汽車工業向製造強國的轉變基礎已具。

節能環保、新能源汽車成為汽車發展主要方向。汽車保有量增長帶來資源需求與環境污染問題，節能環保政策推動新能源汽車及相關零部件行業成為投資增長點，未來汽車工業發展重點。

我國在全球汽車市場地位顯著提升。產銷量逐年增加，跨國公司在華產量佔比提高，利潤增長，戰略決策機制受影響。汽車工業在全球市場中的重要性凸顯，跨國公司研發注入更多中國元素，專門針對中國市場開發新型汽車產品。

「互聯網+汽車」模式興起，推動汽車智能化、自動化發展。IT巨頭企業進入汽車產業，如谷歌、蘋果等研發無人駕駛汽車，互聯網與汽車融合推動汽車成為電子科技產品終端。互聯網平台為汽車電商提供便利，消費者對網上購車認可度提高，汽車生產商與經銷商需更加聚焦線上互動，運用數字化服務。

智能汽車受到廣泛關注。智能汽車是多種科技成果與現代汽車工業結合的產物，實現自動駕駛、自動變速和自動識別道路等功能。高科技行業與傳統汽車企業共同推動智能汽車發展，成為全球汽車工程研發焦點之一，有望成為汽車產業新增長點。

⑵ 中國汽車市場現狀怎麼樣

有些偏好外國汽車品牌的汽車用戶對於國產汽車有種莫名的排斥，究其原因應當是怕「多年的努力付諸東流」，也就是費了好大力氣終於選擇到了合資或進口汽車，但忽然間外國車的形象崩塌，駕駛這些車沒有那麼「有面兒」了；所以為了保住這個「面兒」就開始了不遺餘力地詆毀中國汽車品牌，其最好奇的問題往往是如果合資或進口車的價格和國產汽車差不多時，國產車會不會「完蛋」。

然而這是個不需要假設的問題，進口車其實沒多貴哦，參考以下十台不同階段的進口車吧。

1、雙龍柯蘭多，韓國進口汽車，起售價一度低至不足13萬，停產了。

重點：選擇合資和進口車的初衷是看中它的社會屬性，是能夠通過車輛價值體現「實力」的屬性；說白了就是這些車貴一些才會買，買貴的商品就是奢侈品消費，消費奢侈品的初心無非還是想要炫耀。當然這不是說消費奢侈品是錯，誰都會有些虛榮心，通過消費行為體現出價值和實力是無可厚非的。

那麼合資和進口車忽然變得便宜了，它就會失去這個屬性，它就不再有「炫」的基礎；在相同的價格標准線上可以用於「炫」的成分是相當的，國產汽車的品牌也在高端化，形成的是國潮汽車風潮，此時不論從各個角度分析都沒有理由再選減配嚴重且實際質量普遍很差的合資車或更差的進口車。所以不怕合資進口車的價格低，它的價格越低毀得越快，而國產汽車的成長決定它又不得不降價，所以未來的潮流汽車品牌已經很清晰，那就是國產汽車。

⑶ 汽車發展趨勢及前景

汽車發展趨勢及前景包括市場重心改變、產業新革命、集群體系建設完善、智能汽車熱潮、電動化趨勢加快這五個方面。

1、汽車市場的重心將有所改變。

近年來，雖然世界經濟發展步伐有所放緩，但全球汽車產銷量依舊保持穩步增長態勢，且未來這一趨勢有望得以延續。

2、技術創新將帶來汽車產業新革命。

經過不斷豐富和補充，全球主要國家已經形成了比較完善的新能源汽車購買補貼、推廣使用、配套設施建設和政策支持體系。

3、汽車產業集群體系建設將日趨完善。

國內汽車產業布局將基本完成。經過近幾年的發展，國內汽車產業規劃布局已基本確定。

4、智能汽車將持續處於一個熱潮。

以不同時代的消費者對自動駕駛感興趣的差別為例，90後感興趣和非常感興趣的人超過了30%，00後則更加關注。

5、電動化的趨勢比原來預想要快很多。

2014年稱之為「電動化元年」，之後幾年電動化汽車快速發展。這一輪的變化從去年下半年開始到目前，是在一個高位。

汽車的分類

1、乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。

乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短途乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

2、商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。