㈠ 汽車空調，放氟的方法
當製冷系統抽真空達到要求，且經檢漏確定製冷系統不存在泄漏部位後，即可向製冷系統充注製冷劑。充注前，先確定注入製冷劑的數量，充注量過多或過少，都會影響空調製冷效果。壓縮機的銘牌上一般都標有所有的製冷劑的種類及其充注量。
充注製冷劑的方法有兩種，一種是從壓縮機排氣閥（高壓閥）的旁通孔（多用通道）充注，稱為高壓端充注，充入的是製冷劑液體。其特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次充注，即經檢漏、抽真空後的系統充注。但用該方法時必須注意，充注時不可開啟壓縮機（發動機停轉），且製冷劑罐要求倒立。另一種是從壓縮機吸氣閥（低壓閥）的旁通孔（多用通道）充注，稱為低壓端充注，充入的是製冷劑氣體，其特點是充注速度慢，可在系統補充製冷劑的情況下使用。
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、高壓端充注製冷劑
（1）當系統抽真空後，關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥。
（2）將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接起來，打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力計軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，把空氣趕走，然後再擰緊螺母。
（3）打開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立，以便從高壓側充注液態製冷劑。
（4）從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的手動高壓閥，然後將儀表卸下。特別要注意，從高壓側向系統充注製冷劑時，發動機處於不起動狀態（壓縮機停轉），更不可擰開歧管壓力計上的手動低壓閥，以防上產生液壓沖擊。
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、低壓端充注製冷劑
通過歧管壓力計上的手動低壓閥，可向製冷系統的低壓側充注氣態製冷劑。
（1）將歧管壓力計與壓縮機和製冷劑罐連接好。
（2）打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力計上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸氣流動的聲音，然後擰緊螺母。目的是排出注入軟管中的空氣。
（3）打開手動低壓閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4mpa時，關閉手動低壓閥。
（4）起動發動機，將空調開關接通，並將風機開關和溫控開關都調至最大。
（5）再打開歧管壓力計上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至充注量達到規定值。
（6）在向系統中充注規定量製冷劑之後，從視液玻璃窗處觀察，確認系統內無氣泡、無過量製冷劑。隨後將發動機轉速調至2000r/min，冷風機風量開到最高擋，若氣溫在30~35℃，系統內低壓側壓力應為0.147~0.192mpa，高壓側壓力應為1.37~1.67mpa。
（7）充注完畢後，關閉歧管壓力計上的手動低壓閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力計從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑排出。
㈡ 汽車空調放氟有哪些方法
汽車空調加氟的方法有高壓端充注法和低壓端充注法。以下是關於汽車空調的相關介紹：1、簡介：汽車空氣調節裝置（air-conditioning-device）簡稱汽車空調。2、作用：用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態為乘員提供舒適的乘坐環境減少旅途疲勞為駕駛員創造良好的工作條件對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。3、組成：一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間結構簡單便於操作是國際上流行的現代化汽車空調系統。