吊車怎麼吊汽車

⑴ 求汽車吊操作方法

起重機作業事故主要是因機械問題、人為疏忽及管理不善等因素造成。據統計，在建築行業歷年的事故中，起重傷害占相當大的比例。如何及時發現起重作業中的危險和隱患，採取有針對性的防範措施，避免或減少起重作業中的傷害事故？中國工程起重機門戶顧問專家組認為，我們應在起重作業過程中把握好下列五個要素：

第一要素，人

要審核吊車操作員、檢驗員、信號員的資格、工作經驗及能力是否合適。此外，索具工及信號員也應培訓，使他們熟悉吊運的安全措施及聯絡手勢，以求在吊過程中不會產生誤會。

第二要素，機

機是指機械部分吊索、吊具等。必須根據國家的標准和行業的要求進行檢驗及填寫有關的表格。
選擇合適的吊機。在工作前應按工作環境、吊物的重量、性質來選擇合適的吊機，如選擇錯誤可導致嚴重的事故。
每部吊機及索具都應該有安全負重量的標牌，操作時必須清楚吊機及索具的最高負重，不可超過。
吊鉤須有保險彈簧制動裝置，要求嚴格的吊鉤設有軟金屬護墊，以防鋼絲繩磨損。
「自動安全負重顯示器」是安裝在起重機上的設備，當吊物超過或接近起重機的安全操作負重額時，便會發出可聽到可看見的警告。
按工作性質，選擇合適的吊索及吊具。如吊索及吊具有破裂、變形及磨損等現象，必須立刻更換。吊索及吊具必須存放在無潮氣，無酸鹼及通風的地方。

第三要素，物

1.被吊物件。吊運前應了解被吊物件特性，做好安全措施。
查明物件的重量，不可超過吊機的安全載重量或吊索的載重能力。
如物件是鬆散的，必須包紮好才可進行吊運。
如物件的邊沿是鋒利的。應先將鋒利部分包上護墊，以免使吊索磨損。
吊運時要考慮物件的重心問題，以免在吊運，物件的重心偏向一邊，而導致物件下墮。
2.吊索。
吊索須用正確的方法懸掛在吊機上。
如使用多根吊索，須用圓環等連接，以便物體重量能受到均勻承托。
吊索間的夾角須保持在90度以下，如超出，吊索的耗損會加快及因超重而折斷。
使用正確的捆紮方法（俗稱「埋碼」）。根據物件的大小不同類型而採取合適的捆紮方法。

第四要素，方法

1.吊運的方法。
如果吊運的方法不正確或沒有足夠安全措施。便會直接造成意外事故。
吊機須駛近被吊物件旁，確保在有效的工作半徑范圍內取得最大起吊重量進行吊運操作。
吊機在起吊時，必須將平衡腳盡量伸出，車輪離地。
視地面情況而加墊枕木，以確保車輪保持平衡並增加穩定性。
注意枕木的正確放置位置，平衡腳須與枕木成90度角。
吊鉤須移至吊物的重心垂直位置上才可起吊，避免用吊臂拖拉或撥動重物。
吊運過程中，不得有其他人在吊物下經過或停留。
吊運時如視線受阻，須有信號員幫助指揮。

2.物件在吊運至貨車時，物件的放置方法。
絕不可超載。
考慮貨物的擺放安排，使貨物平均分布，不令重心偏向一方，以免影響行車時穩定性。
貨物的擺放不可阻礙貨車司機的視線。
鬆散的貨物必須遮蓋好。
布條、繩索及捆繩松開的尾部必須系緊。
載貨的高度要留意，以免影響車輛在行車時的穩定性及保證通過運輸途中的限高部位（橋洞等）。特別是有強風時，載貨過高的車輛特別容易翻倒。
貨物裝好後，起重吊臂應放回原來靜止位置。
詳細的車輛載貨守則應參照有關的道路交通條例及規則。

第五要素，環境

工作環境的改變也常會造成危害。
如在高架電線附件工作，吊機須也高架電線保持最少7m的安全距離；如在鐵塔天線旁工作，必須保持最少9m的安全距離。
起重機（汽車吊）應避免在泥坑旁經過或停下工作，因車輛的重量會影響泥坑的結構，松軟的泥土也會影響起重機（汽車吊）的穩定性。
吊機的最佳操作地點是在平整、堅實及水平面上操作。
當吊機需在較松軟的地面上操作時，負重值應相對減低。
如需在斜坡上工作，須利用平衡腳將汽車調至水平位置才可開始吊運。
留意工作場所的其它危害，如附近洞口、坑道等，以防失誤墮下。

⑵ 吊車吊汽車SUV，支點掛哪裡呢，不損壞汽車

什麼題你也沒說清楚呀？我是個吊車司機，簡單跟你說說吧！吊車有4個支點，分別在車工作平台的前後左右4個角上，在吊車吊起東西時根據桿的長短趴仰的角度4個支撐點有不同的受力作用,如桿在兩個腿子的中間哪么這兩個腿子的受力就比較大，而後的兩個腿子只起到防止車在突然後仰的時候不側翻。4個支點伸出後就加大了車的平穩性，同時也加大了車的受力面積，你要是上初中應該知道受力面積越大壓強就越小，受力面積越小壓強就越大，這4個支點就是起到了吊車的受力面積加大的作用，減小事故風險！

⑶ 小車側翻了,用吊車如何吊正

最好用吊帶。還有槽鋼。帶上墊槽鋼的東西。比如汽車里胎。

總而言之，小車不變形，吊裝起來保持水平就行。

望採納。

⑷ 請問開汽車吊上車該怎麼操作

我是專門教新手的嘿嘿。
25K5其實很簡單，我一步一步的來說：
在下車掛泵支腿這種東西和平常車一樣，我就不多說了。直接說上車了：。
第一.擰鑰匙，上車不擰鑰匙不通電，整個上車是不動的，而且要擰了鑰匙等電腦軟體處理OK後才可以繼續動：
第二 動作：左手處：左右是轉，向前是小鉤落（注意踩腳踏板，你不踩腳踏板動手柄是沒反應的）
右手處：向左是仰稈，向右是趴稈，前後是大鉤。（注意任何動作的時候一定得要按行動開關，就是在手柄背面的位置，也可以在控制面板上按下雙向回轉箭頭的開關以長時間打開）
第三:出稈很簡單，就是左手或者右手的第一個黃色按扭，按住後右手向里（仰稈）是出稈，右手向外是縮桿。

⑸ 吊車吊小車怎麼吊盡量少傷車

看你吊東西的地形所決定的，最好是挨近了吊，用尾吊和邊吊，最好採取尾吊，只要不是太超負荷的情況，用尾吊還可以採取用裝載機壓前腿的方式進行吊裝。關鍵是看地形，在採取什麼樣的方式吊裝。

⑹ 轎車掉溝里吊車如何吊

汽車起重機基本操作方法之選擇起吊地點

汽車起重選擇一個正確的、合適的起吊地點非常重要，也有一定的講究和規范。選擇起吊地點時要注意的是：1、地面結實，不會下陷；2、起重機起吊半徑盡量覆蓋到整個工作范圍；3、起吊范圍內沒有電線等會對工程造成安全隱患的事物；4、光線要明亮，視野要開闊。

二、汽車起重機基本操作方法之打開取力器

選好起吊地點後，就要將起重機設置成准備起吊狀態，操作方法是掛好相應的汽車檔位並打開取力器。中聯QY25V起重檔位是4檔，這里不同型號和品牌的汽車起重機的起重檔位都不一樣，要根據具體情況而定。然後打開取力器按鈕，就可以進行支腿了。

三、汽車起重機基本操作方法之支腿

中聯QY25V一共有5條支腿，車身有4條支腿，呈H型，還有一條車前支腿，增加起重機在車前方向工作的穩定性。

支腿的順序一般是先支車身的四個支腿，再支前支腿。車身的四個支腿可以一起支，也可以兩側兩個分開支，四個支腿同時支速度要慢一些。中聯QY25V支腿的操作方法是：先將車身的兩個或四個支腿操縱桿推到上檔位，然後伸縮操縱桿掰到下檔位，支腿水平伸展；當水平液壓油缸伸展完畢後，將伸縮操縱桿推回空檔（中間檔位），將兩個或四個支腿操縱桿推到下檔位，再將伸縮操縱桿推到下檔位，支腿的垂直液壓缸向下伸展。前支腿伸展的操作方法一樣。（收腿的操作方法與此相反）

支腿系統中還有一個重要的部件，叫水平儀，通過它可以清楚的看到支腿是否水平。各個支腿都可以通過上面的操作進行單獨調整，直到水平為止。

另外，汽車起重機在支腿時都需要在支腿位置墊上墊木，可以增加受力面積，提高穩定性。

四、汽車起重機基本操作方法之回轉

完成支腿以後，汽車起重機的起吊、回轉、變幅、吊臂伸縮都是在上車的操作室進行的。中聯QY25V的回轉操作，是通過操作室的回轉操縱桿來完成的。操作方法是，回轉操縱桿推到下檔位時，向逆時針轉動，反之推到上檔位時，向順時針轉動。

五、汽車起重機基本操作方法之吊臂伸縮

中聯QY25V的吊臂伸縮操縱桿推到上檔位時，吊臂伸展，推到下檔位時，吊臂收縮。中聯QY25V的吊臂有四節臂，是同步伸縮的。汽車起重機的吊臂一般為4-5節臂，多的時候有七節臂。吊臂伸縮的方式有多種形式，有同步伸縮式的，有獨立伸縮式，也有組合伸縮式的，不同品牌和機型都可以不同，操作方式也就有所不同。

⑺ 大型汽車吊車怎樣操作

這個問題可不是幾句話能夠說清楚的，汽車吊是特種裝備，操作時肯定是安全第一，需要參加有關培訓並取得相關證書，而且要仔細閱讀汽車吊的使用說明書並嚴格遵守。
吊車常用錳系磷化塗層鋼絲繩或鍍鋅磷化雙塗層鋼絲繩，疲勞壽命是光面鋼絲繩的三倍，可以通過疲勞試驗進行驗證對比，僅供參考

⑻ gta5運兵直升機怎麼吊車

運兵直升機吊車的方法步驟如下：

1，打開進入游戲。

⑼ 詳細介紹下徐工25k5吊車上車操作方法

1、動作

（1）左手處：左右是轉，向前是小鉤落（注意踩腳踏板，你不踩腳踏板動手柄是沒反應的）。

（2）右手處：向左是仰稈，向右是趴稈，前後是大鉤。（注意任何動作的時候一定得要按行動開關，就是在手柄背面的位置，也可以在控制面板上按下雙向回轉箭頭的開關以長時間打開）。

2、出稈

很簡單，就是左手或者右手的第一個黃色按扭，按住後右手向里（仰稈）是出稈，右手向外是縮桿。收車的時候有時候比如限位器的原因,不能關閉鑰匙，因為關了就斷電了,所以你只能按著強制來起鉤起到頂趴回去。

(9)吊車怎麼吊汽車擴展閱讀

安全裝置

1、起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）

裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據起重機的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時的幅度值、起重量、起升高度等各項參考數值。

2、過卷揚限制器（也稱超高限位器）

裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發生過卷揚事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時，能自動發出報警信號或切斷動力源停止起升，以防過卷。

3、力矩限制器

力矩限制器是當荷載力矩達到額定起重力矩時就自動切斷起升或變幅動力源，並發出禁止性報警信號的安全裝置，是防止超載造成起重機失穩的限制器。

4、防臂桿後仰裝置和防背桿支架

防臂桿後仰裝置和防背桿支架，是當臂桿起升到最大額定仰角時，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時造成後傾。

起重吊裝

起重吊裝「十不弔」規定:

1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。

2、起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。

3、鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆紮牢靠，多點起吊。單頭「千斤」或捆紮不牢靠不準吊。

4、多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。

5、 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，並堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。

6、樓板、大梁等吊物上站人不準吊。

7、 埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。

8、多機作業，應保證所吊重物距離不小於3米，在同一軌道上多機作業，無安全措施不準吊。

9、六級以上強風區不準吊。

10、斜拉重物或超過機械允許載荷不準吊。