㈠ 汽車四氣門發動機每缸有幾個進氣門
在汽車發動機技術領域，一項前沿設計是四氣門發動機，每個氣缸配備兩個進氣門和兩個排氣門，顯著提升了性能。
它通常採用頂篷式燃燒室設計，火花塞坐落在燃燒室核心位置，這種配置有利於實現燃燒過程的均勻與高效。每個氣缸四個氣門的設計，使得每個氣門頭部直徑減小，降低了重量和運動阻力，有助於提高發動機的轉速響應，增強動力輸出。
尤為引人注目的是，進氣門直徑通常比排氣門大15%至30%。這種精心設計的目的是增大進氣門的有效截面積，減少空氣進入氣缸的阻力，確保更多空氣與燃油充分混合，形成更為強勁的動力源。
總的來說，四氣門發動機通過優化氣門結構和燃燒室設計，顯著提升了燃燒效率和整體動力性能，是現代汽車發動機技術革新中的關鍵環節，代表了未來發動機發展的一個重要方向。
㈡ 現代汽車多採用幾個氣門布置方式
為了提高進排氣效率，現在多採用多氣門技術，常見的是每個氣缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設計，原理一樣，如奧迪A6的發動機），4汽缸一共就是16個氣門，我們在汽車資料上經常看到的「16V」就表示發動機共16個氣門