自動檔汽車跳擋是什麼問題

A. 自動擋車跳檔怎麼回事

自門動檔車其實也能通過油腳踏板人為強制換檔。你的情況就是無意進行了這種操作。當你輕踏油門提速時，突然遇到緊急情況松下了油門，而後很短時間又輕點了一下油門，這時車子就會跳入高一級檔位。這是高手用自動車省油提速的高級技巧，而你無意間操作了。不是車子壞了。所以開自動檔要養成用腳制動的習慣，能防止飛車。祝好運！

B. 自動擋車跳檔怎麼回事

變速箱出現問題都是很嚴重的盡快去修理為好，這個是程序出了問題，不容忽視。

C. 自動擋車為什麼在行駛中會跳到否一檔

自動擋汽車在行駛過程中不會輕易跳到其他檔位的，畢竟自動擋汽車是要經過人類的控制才會改變它的檔位，要是它會自動跳檔了說明它的變速箱可能是出現了問題，建議你趕緊去修車店檢查一下。

D. 自動擋汽車跳檔,用電腦恢復又好了是什麼情況

檔位控制閥有故障，使用電腦診斷儀連接重新設定匹配後閥體重新進入工作狀態，建議您隨時觀察車輛行駛狀況

E. 自動擋汽車掉擋是怎麼回事

定速巡般時掉檔一般這種情況很少發生，如果經常有這種情況建議去4S檢查。加速掉檔是非常正常的現象，當你深踩油門的時候，為了獲得更大的扭矩，變速箱會自動降檔，同時轉速提升。

F. 汽車行駛中，跳檔是什麼原因

變速器跳檔是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空檔位置，這種現象多發生在中、高速行駛，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。變速器跳檔故障產生的原因：l、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。4、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動。5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前後竄動。7、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。8、變速器固定不牢固。變速器跳檔故障的判斷與排除：l、在發現變速器跳檔時，要將變速桿換人該檔，然後拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，就檢查變速叉軸鎖住機構。2、用手推動跳檔的變速叉檢查定位裝置，如定位不良，要拆下變速叉軸檢查定位球及彈簧，如彈簧過軟或折斷應更換，如變速叉軸凹槽磨損過度應修理或更換。3、檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，就用手推動跳檔的齒輪或齒套，使它們正確嚙合，然後檢查變速叉是否彎曲或磨損過度，以及變速叉固定螺釘是否松動，叉端與齒輪投槽間隙是否過大，如變速叉彎曲應校正，變速叉下端磨損或滑動齒輪槽過度松曠時應拆下修理。4、如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則要檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換。5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動時，應拆下修理或者更換。6、檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換。7、檢查變速器固定螺栓，如松動要緊固。

G. 自動擋車為什麼會跳檔

自動擋車會跳檔的原因可能是車主掛擋時沒有將檔位變換徹底，重新掛擋即可。自動擋汽車上的檔位從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。一般採用自動變速器調節車速的汽車，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換擋操作。

開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車檔R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。

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自動擋車檔位介紹：

1、P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。

2、R倒車檔。

3、N空檔。N位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。

4、D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

5、3同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有S或L檔位。

6、S運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。

7、L低檔位。這個檔位時變速箱會保持在1擋而不升擋，可以在坡道等情況下使用。在下坡時也有一定的制動功能。有的汽車設有D2檔，稱為低速前進檔，用於壞路或越野時。還有的在變速箱上有個雪花的按鍵，OD OFF按鍵等。

8、雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1擋起步，而從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。

9、OD OFF按鍵表示的是最高擋禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4擋就已經被禁止使用了，起作用等同於D3。

H. 自動擋汽車駕駛時如果跳檔

自動檔汽車駕駛時如果跳檔晚，不要猛踩油門，這樣只會得到相反的效果。因為自動變速箱跳檔時間是根據車速信號和發動機負荷信號由電腦做出判斷，發動機負荷信號取決於油門的大小;正常情況下，相同的車速油門越大跳檔越晚，油門越小跳檔越早，所以當車速快要到升檔點時可以松一下油門，變速箱就會提前升高檔，這樣可以達到節油的效果。

I. 汽車跳檔的原因是什麼

變速器跳檔故障產生的原因：

1、變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。

2、變速彎曲變形、磨損過度、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠定位。

4、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，或第一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動。

5、軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度。

6、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前後竄動。

7、同步器鎖銷松動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重。

8、變速器固定不牢固。

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發現某檔跳檔時，需將變速器掛入該檔位置，然後查看齒輪的嚙合情況。

1、檢查換檔機構，用手推動撥叉，檢查自鎖裝置，若自鎖不好，則拆下移動軸，檢查鋼球與彈簧，若彈簧彈力不足或折斷，應予以更換，若移動軸凹槽磨損嚴重，應予以更換。

2、把變速箱拆卸下來，用手直接掛檔而不經過撥叉，若能正確嚙合，應檢查撥叉是否彎曲過大或磨損過甚，撥叉銷是否固定好撥叉。

3、撥叉口端面與齒套槽的間隙是否過大，若撥叉彎曲，應校正，若撥叉口端面磨損嚴重或與齒套槽過度松曠，應修復或更換。

4、如換檔機構良好，而齒輪或齒套機構又能完全嚙合時，應檢查齒輪是否磨損成錐形，軸承是否松曠，齒輪軸是否有所偏移，輸入軸與輸出軸是否平行等，並應作出相應地校正、修復或更換。

J. 自動擋起步跳二檔，不知道是啥原因

自動擋車起步用D擋，也就是自動模式，起步時只需要踩下油門踏板車輛的變速箱就會自動增加檔位，不需要駕駛員去更換檔位，具體操作步驟：
1、踩下汽車剎車踏板。 

2、按下汽車一鍵啟動鍵。 

3、汽車儀表亮起，車輛啟動。 

4、將汽車的自動變速桿置於D位置，進入自動模式。 

5、踩下汽車油門，汽車將自動跳檔。