為什麼汽車液晶顯示屏很少

㈠ 為什麼液晶顯示技術如此成熟，而大部分汽車儀表盤還是使用物理儀表而不是液晶顯示界面

首先是，成本。其實一塊普通的液晶儀表成本並不是很高，但一定高於機械式儀表。在目前的大環境下，大屏幕和觸屏化逐漸成為高端車和高配車型的標志。液晶儀表成為了區別車型配置的一個重要配件，在目前比較常見的奧迪、大眾、寶馬車型中都有這種現象出現。

相對來說比較奇葩的是，賓士在全新E級長軸距（國產版）上面全都是用了液晶儀表，在標准軸版本卻全部使用了機械儀表，給出的解釋是：機械指針式更適合運動歷燃型車的訴求。

其次是，技術。早些年福特蒙迪歐是比較早使用液晶儀表的主流車型，當時搭載的液晶儀表顯示效果並不理想，第一是像素不高，看慣了蘋果手機再看這儀表彷彿看到了諾肢滑虛基亞N系列或者E系列智能手機；其次是響應速度，指針的擺動很假，完全跟不上節奏，彷彿在看慢動作回放。

主流車型的屏幕：

目前主流車型上，奧迪和賓士的液晶儀表是比較成熟，而且響應速度完全媲美機械儀表的，個人認為只要在響應速度上可以達到機械儀表的效果，那麼液晶儀表一定是優於機械儀表的。

因為可以提供更多模擬的狀態，根據駕駛模式變換顏色也好、轉速中置也好、奧迪使用的儀表大小可變（經典/進取視圖）也好，都將給駕駛者帶來更全面的需求。

同時像奧迪TT/R8甚至蘭博基尼Huracan等車型，液晶儀表完全可以取代中控屏幕的存在，完全做到駕駛者為讓纖核心，讓駕駛者存在感最大化！