汽車油麵是什麼意思

❶ 自動變速箱油麵過高、過低有什麼危害

自動變速器油缺少，油麵過低，將導致自動變速器不能自動換擋。即車在提速時，表現很「遲鈍」，即使是給了一腳油，發動機轉速上去了，但是只聽發動機聲音很大，就是不見車速提高。

變速器油液液面過高的危害：

1、自動變速器會向外竄油

變速器油液液面過高，行駛中旋轉件接觸到油後，在高速旋轉的機件行星齒輪機構或離合器的攪拌下，引起油液膨脹、沸騰，從加油孔和放氣閥像外竄油。變速器下邊正好是排氣管，行駛中油滴到排氣管上，便會從轎車從車裙部向外返黑煙，就好像汽車起火似的。

2、會造成換擋沖擊

過多的空氣侵入油液，還會引起控制閥體上排油孔產生氣堵，造成排油不暢，導致換擋沖擊。

3、會造成工作油壓過低

自動變速器油液液面過高，使旋轉件夠著油，形成攪動，導致油液里產生氣泡，帶氣泡的油進入油泵，油泵就無法建立起應有的油壓。變速箱油加多了，超過要求的最高限，那麼在齒輪旋轉的過程中使得油液容易形成泡沫。泡沫的潤滑效果差，同時裡面的空氣進入液壓控制系統，由於空氣具有被壓縮性使得控制系統不能有效建立油壓，最終造成燒片子。

汽車變速箱保養注意事項：

1、不要空擋滑行

日常駕駛方面，不建議車主用N檔進行空擋滑行，行駛時，不要將變速桿拉到「N」檔。為了最大限度地提高其燃油經濟性，下坡時，建議用「S」檔或手動模式的低檔，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動性能變差。

2、不要強行摘空擋

汽車在行駛中，有些駕駛員看到前方亮紅燈後會直接摘空擋，踩離合比較容易，但是有的人會直接摘空擋，這樣會損害變速箱的，因此不要強行摘空擋，最好踩著離合摘。

3、經常檢查油液位

自動變速箱油的檢查方法與發動機機油不一樣，發動機機油在冷車狀態下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50℃左右，再將擋位桿在各擋位停留2秒鍾後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

❷ 汽車油表盤上的F　和　E　什麼意思

汽車油表上的F是英文Full的簡寫，也就是滿的意思，E是英文Empty的簡寫，也就是空的意思，對應的就是汽車油箱中的剩餘燃油量！

❸ 自動變速箱油麵過高或過低分別有什麼危害

自動變速器油液面過高，在齒輪機和離合器的攪拌下，空氣與自動變速器油混合，自動變速器油出現泡沫狀，會造成以下危害：主油壓不穩定，時而主油壓過高，換擋時有換擋沖擊；時而主油壓過低，所有的離合器、制動器都打滑；自動變速器油液面過高時，車速上不去，最高車速通常只有80-90km/h，並且變速器還會向外竄油，汽車行駛時，車裙處向外返黑煙（竄出油滴到排氣管上）。自動變速器油的泡沫化會破壞潤滑效果，產生磨損現象。
自動變速器油是一種特殊的高級潤滑油，不僅具有潤滑、冷卻作用，還具有傳遞扭矩和液壓以控制自動變速器的離合器和制動器工作的性能。如果油麵低於標准，就會起不到潤滑作用，而且機油泵也會吸入空氣，很容易出現氣阻現象。而當油麵降低時會造成自動換擋打滑，不能自動變換擋位。如果自動變速器油麵過高，旋轉的齒輪和其他部件攪動油液會產生氣泡，其後果和液面過低時的後果非常相似，而且表現出汽車動力不足等現象。

❹ 汽車儀表盤機油指示燈亮了檢查機油油麵正常是怎麼回事

機油指示燈亮了如果不是缺少機油了，那麼有可能是機油壓力達不到了，或者是機油壓力感應器壞了，建議盡快到專業維修廠檢查，畢竟潤滑油路出問題是嚴重的故障，如果不盡快排除會引起嚴重的後果。

❺ 汽車儀表上顯示fuel door什麼意思

不是黃色的、紅色的警告燈就沒事。車上本來就有個「fueldoor」並帶一個箭頭的提示，只是告訴你油箱蓋在車的哪一側。

fuel可以用作名詞和動詞，可以翻譯為燃料、補充燃料，等等。

door，作名詞時意為「門；家，戶；門口；通道，人名；(英)多爾」。

(5)汽車油麵是什麼意思擴展閱讀：

汽車儀表報警裝置：

1、車速里程錶及報警裝置

車速里程錶是由指示汽車行駛速度的車速表和記錄汽車所行駛過距離的里程計組成的，二者裝在共同的殼體中，並由同一根軸驅動。

2、機油壓力表及低壓報警

機油壓力表是在發動機工作時指示發動機潤滑系主油道中機油壓力大小的儀表。它包括油壓指示表和油壓感測器兩部分。

機油低壓報警裝置在發動機潤滑系主油道中的機油壓力低於正常值時，對駕駛員發出警報信號。機油低壓報警裝置由裝在儀錶板上的機油低壓報警燈和裝在發動機主油道上的油壓感測器組成。

3、燃油表及低油麵報警

燃油表用以指示汽車燃油箱內的存油量。燃油表由帶穩壓器的燃油麵指示表和油麵高度感測器組成。

燃油低油麵報警裝置的作用是在燃油箱內的燃油量少於某一規定值時立即發亮報警，以引起駕駛員的注意。

4、水溫表及水溫報警燈

水溫表的功用是指示發動機氣缸蓋水套內冷卻液的工作溫度。

水溫報警燈能在冷卻液溫度升高到接近沸點(例如95～98℃)時發亮，以引起駕駛員的注意。

❻ 火車用的油跟汽車用油麵什麼區別汽車能用火車油嗎

所以壓縮比不能太大，適用於載重較大的大型卡車，所以汽油機通常用在飛機，辛烷值太低，壓縮比越大，溫度更高。

它們的點火方式不同，壓縮比越大，轉速快，活塞在最高點時氣缸中氣體體積最小。它們的名稱就是由此而來的，溫度越高，但汽油機一般比柴油機輕巧，損壞發動機，然後用火花塞點火、拖拉機，自燃點高。柴油機的壓縮比大，起動方便。前者所用汽油，自燃點低：柴油機比汽油機便宜、飛機等要求體積小。但因為氣缸受材料強度的限制。柴油機是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、載重汽車，而柴油機為壓燃式。這種方式稱為壓燃式)，而在相應位置上安裝的是噴油嘴，從噴油嘴噴入霧狀柴油便可立即燃燒，而且氣缸內工質的溫度不能超過燃料的燃點：

構造方面，易揮發。

汽油機使用鋁合金、速度快的運輸工具，重量輕：
吸入的氣體不同(柴油機壓縮沖程末、加壓，易產生爆震。

壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，自燃點高，後者叫氣缸燃燒室容積，氣缸中出現氣體的最大體積和最小體積之比，運轉平穩。所以壓強更大。汽油機是用汽油做燃料、加壓。柴油機的壓縮比為15～18,若在汽油發動機中使用。汽油機的壓縮比為4～6。

汽油機和柴油機的區別

汽油機和柴油機是目前廣泛應用在工農業生產和交通運輸部門的熱機。它的功率大：柴油機沒有火花塞，一般用鋼板，氣體體積要小得多，效率越高。壓縮比規定為

壓縮比＝汽缸總容積／燃燒室容積壓縮比是內燃機的重要指標。它們的區別主要在於壓縮比，辛烷值高。柴油機由於壓縮氣體溫度已超過柴油燃點、摩托車及一些小型農用機械上。而柴油機一般用在艦船。

工作過程上。 柴油機與汽油機的不同點，汽油機是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合，十六烷值高。若在柴油機中用；而車用柴油餾份重，適用於汽車、機車和船艦，燃燒的沉積物和積炭太重，辛烷值低、拖拉機；

用途方面、所用燃料及用途、點火方式樓主大個不能用啊即便好似戰斗機用的柴油都不行 下面我給你點資料情你了解以下汽油和柴油的區別~ 因為柴油的燃點比汽油高
汽油的燃點太低 不好控制 很容易在活塞不到頂點的時候就爆炸
因為汽油和柴油發動機燃燒原理不同，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固笨重，汽油機為點火式、小汽車；

點火方式不同(汽油機靠火花塞點火。體積小，這個溫度早已超過了柴油的燃點)。從理論上講，鐵板等材料製成，不易壓燃，餾份輕，前者叫氣缸總容積，柴油機是用柴油做燃料，其壓強越大。餾份重，極易產生爆震、坦克以及發電機等大型設備上，十六烷值太低、塑料等材料製成，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點火。活塞在最低點時氣缸中氣體體積最大.

❼ 如何檢查汽車發動機的機油油麵

機油相當於是汽車的血液，帶給汽車無盡的動力，得以制動起來。機油是機器潤滑不可缺少的，特別是發動機更是百般的呵護。潤滑油的多少都是有依據的，太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一點，大約就是十之七八成！要定期檢查。

①檢查前，應把車輛停放在水平面上，啟動發動機空轉5mis<分鍾>；

②停止運轉發動機，等待3mis後，拔出機油油尺擦乾凈，重新插入油尺並再次取出，記錄油尺上的油麵；

③正確油麵應在最高位置<F>和最低<L>之間的位置；

④用手挫一下油尺上的機油，檢查其黏度，看有沒有汽油味道和氣泡等；

⑤油麵高度太高時，應即使查詢原因因予以排除，其原因可能是冷卻水或汽油進入曲軸箱內所致。

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，那麼合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？也就是說潤滑油的六大作用是什麼？

1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。
5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。
發動機潤滑油黏度關繫到發動機的啟動性和機件的磨損程度、燃油和潤滑油的消耗量及功率損失的大校機油黏度過大，流動性差，進入摩擦面所需時間長，燃料消耗增大，機件磨損加大，清洗和冷卻性差，但密封性能好。黏度過小不能形成可靠油膜，既不能保證潤滑，密封性又差，磨損大、功率下降。通常負荷孝溫度低、轉速高的發動機應選用黏度小的油。反之，負荷大、溫度高、轉速低的發動機，則應選用黏度大的潤滑油。
發動機機油是需要過濾的，就像空氣裡面不僅僅只有人們需要的氧氣一樣，機油消耗過大，原因復雜，除了機油油位太高、泄露、機油臟污和油品質量外，大部分都是燒機油引起的。如果汽車尾氣冒藍煙，那就需要到正規汽修店進行排查，否則不僅僅是燒機油，經常補加機油這么簡單，更嚴重的則是對發動機有很大的影響，甚至出現拉缸，造成發動機大修。希望大家可以喜歡小編分享的關於汽車發動機機油油麵高度的檢查步驟的全部內容。

❽ 汽車發動機的油麵是什麼

檢查油底殼的機油油麵時，應把汽車停放在較平坦的地方，發動機停止運轉並等少許時刻後，把機油尺拔出，擦去表面上的機油，再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少

❾ 在汽車的發動機中如何檢查發動機的機油油麵

你好，車醫網官方認證技師很高興為你解答，看機油標尺，標尺的中部位置為最佳狀態，希望我的回答對你有所幫助！

❿ 為什麼著車後再熄火查油麵

應當是點火開關故障問題，起動時點火線上有電，松開鑰匙斷電那麼就會熄火。點火開關故障問題一般是因為點火開關內部觸點接觸不良所致。除了上述原因外，還有其他的幾個較常遇到的原因：第一個是噴油嘴堵塞或泄露，引起霧化不良，那麼就會供油不足，導致熄火；第二個是用了質量不達標的油使發動機積炭太多，也可能會導致汽車怠速不穩熄火，去專業修理店或4S店清除節氣門就可以了；第3個是汽油泵壓力偏低或故障問題容易給不上油引起熄火。非常多時候起動熄火了，只要要在從新起動就好了，這樣的稱之為間隙性怠速熄火。理所當然在非常多時候汽車熄火一定不要著急。