汽車氣剎表上兩個針什麼意思

1. 貨車油剎和氣剎有什麼區別

貨車油剎與氣剎之間的區別主要體現在幾個關鍵方面：

首先，從反應速度上來看，油剎的響應稍顯遲緩，剎車過程柔和，強度相對較低，因此通常適用於體積小巧、結構簡單且重量較輕的中小型汽車，如載重量在10噸以下、19座以下的中型客車，它們更依賴於油壓剎車。相比之下，氣剎因其快速且力度強大（氣壓可達到8個大氣壓）的特性，主要應用於大型卡車和公共汽車，這些車輛需要快速反應和強大的制動力以滿足長距離行駛的需求。

其次，制動效果方面，油剎針對的是中小型車輛，而空氣制動器則更適合大型卡車和公共汽車。這些大型車輛由於空間大、行駛距離長，對制動力和反應速度有更高的要求，因此空氣制動器更能滿足其需求。

最後，在成本考慮上，雖然空氣制動器的初始投入可能較高，但整體來看，其在大型車輛上的優勢使得成本增加與整車比例之間的關系並不明顯。油剎依然主要應用於中小型汽車，而氣剎則在大型車輛中更具經濟合理性。

總結來說，貨車油剎與氣剎的選擇取決於反應速度、制動力需求和成本效益。在選擇剎車系統時，應根據車型和個人需求做出決定。但無論如何，安全駕駛始終是最重要的駕駛原則。

2. 大客車上氣壓表上的兩個針分別是啥意思

氣剎的車行車制動一般都是由兩個迴路組成，以保證萬一有一個行車制動迴路壞了，另一個迴路還能保證至少百分之三十制動力。這個氣壓表的兩個針就是指示兩個行車制動迴路的氣壓。紅指針用來指示後橋制動氣室壓力，白指針用來指示後橋儲氣筒壓力。

雙針氣壓表在其外殼兩接頭上方分別印有紅、白兩字，其意是指印「紅」字的管接頭所對應的儀表指針為紅色，印白字的管接頭所對應的儀表指針為白色。所以「紅」字接頭應與後橋制動氣室的管路連接，「白」字接頭應與後橋儲氣筒的管路連接。

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儀表類型的選用必須滿足工藝生產的要求。例如是否需要遠傳、自動記錄或報警；被測介質的性質（如被測介質的溫度高低、粘度大小、腐蝕性、臟污程度、是否易燃易爆等）是否對儀表提出特殊要求，現場環境條件（如濕度、溫度、磁場強度、振動等）對儀表類型的要求等。因此根據工藝要求正確地選用儀表類型是保證儀表正常工作及安全生產的重要前提。

例如普通壓力表的彈簧管多採用銅合金（高壓的採用合金鋼），而氨用壓力表彈簧管的材料卻都採用碳鋼（或者不銹鋼），不允許採用銅合金。因為氨與銅產生化學反應，會爆炸，所以普通壓力表不能用於氨壓力測量。

3. 大貨車上氣壓表上FR,RR分別是什麼意思

FR*100kpa，RR*100kpa表示，車子下面兩個氣瓶的含氣量及壓力多少。

一般情況下，貨車儀表氣壓表6-8（Bar）為正常，一般不超9（Bar）。貨車車型不一樣，設計上也許有些誤差。貨車氣壓表高或者低駕駛室裡面會有嗡鳴器警報，用來提示司機是否可以行車。如果氣壓過低的話，斷氣剎制動系統無法解除。

簡介：

目前卡車常見氣壓表主要有兩種形式（單表雙針和雙表單針），除此之外也有少數新車型裝載了液晶式氣壓表。單表雙針氣壓表有兩根紅色指針或是一紅一白等顏色指針組成，而雙表單針氣壓表的則多以為紅色為主。

氣壓表的表現形式雖然多樣，但其原理都是相同的，分別顯示的是卡車前制動與後自動的壓力值，這也是目前卡車使用較多的形式。除此之外還有一種顯示的是車輛制動時壓力和儲氣罐壓力值，不過目前已經比較少見。