致勝代表什麼一起的汽車

『壹』 新蒙迪歐和蒙迪歐致勝，為什麼都帶蒙迪歐這幾個字呢有什麼區別那

如圖：

雖然大家對於外形設計要見仁見智，不過相信大多數消費者都會更偏向於新蒙迪歐。新蒙迪歐採用最新的設計，基本看不到致勝的影子。整體要比致勝動感許多，致勝在上市當初也很招人喜歡，幾年之後已經很難再給人新鮮感了。

算是新蒙迪歐的奪目之處，梯形中網採用多幅鍍鉻裝飾，符合國內消費者的喜好。這種大嘴式設計很強悍，有種阿斯頓馬丁的家族風格。

由於新蒙迪歐與致勝在車身長度接近，軸距相同，從側面來看車身大小很接近，不同的是車身線條。新蒙迪歐使用更長的腰線，整體更有力量感。

『貳』 福特蒙迪歐-致勝（頂級豪華運動版）

新蒙迪歐優點和不足
優點：
1.外形：
蒙迪歐-致勝是首款完整體現了福特歐洲最新「動感設計」理念的量產車,精髓在於能量的詮釋。
其外形飽滿圓潤，車身整體呈流線型，腰線和肩線稜角分明，充滿了活力與動感，又不失大氣與尊貴。

2.材質
在材質上，蒙迪歐-致勝很多部分使用了硼鋼，強度比普通鋼材要高4至5倍！採用激光焊接，整個車身強度更高，安全性更好。
無蓋加油系統是福特首創的專利新技術，兼具了方便和安全的雙重特性。不僅體現了蒙迪歐-致勝的科技含量，同時極具人性化，細節之處張顯精湛的工藝與先進的汽車科技。
3.輪胎
蒙迪歐-致勝高端車型配備了規格為235/45Z R17 97W的高性能輪胎，不僅讓整車在外觀上看起來霸氣十足，同時保證了整車的加速性能和在高速時的車身穩定性。
配備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、以及超大四輪盤剎，它的前後剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸。
4 軸距

2850mm的軸距成為同級車之首，長軸距不僅使它在整體車身長度比競爭對手更具優勢，體現出大氣與尊貴，同時更保證了車廂內部足夠寬大的空間。
5 人機交互系統

人機交互系統,實現了人與車輛之間的對話功能。通過該系統，車主可以輕松掌握車輛的狀態信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置。
6 變速箱
蒙迪歐-致勝配備的六速手/自一體變速器，既具備自動變速器方便、舒適的操控性能，又能使駕駛者充分享受到手動換檔的駕駛樂趣。
7 無鑰匙進入系統
智能無鑰匙進入系統在開啟車門時，無需掏出鑰匙，伸手一拉即可開啟車門，進入車內。無需插入鑰匙即可啟動的「Ford Power」動力啟動按鈕，同時為車主帶來了方便與快捷。
8 觸摸式彩色液晶顯示屏
觸摸式彩色液晶顯示屏功能強大，能夠同時顯示DVD音響系統、藍牙電話控制、音響、空調、時間甚至氣流方向等多種信息，讓駕乘人員全面了解車況。寬大的屏幕足有七寸，達到了同級車中的最大尺寸。
9 無蓋加油
無蓋加油系統是福特首創的專利新技術，兼具了方便和安全的雙重特性。不僅體現了蒙迪歐-致勝的科技含量，同時極具人性化，細節之處張顯精湛的工藝與先進的汽車科技。
10剎車系統
配備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、以及超大四輪盤剎，它的前後剎車盤的直徑分別為330mm和302mm，達到了同級車中的最大尺寸。

不足：
1.內飾做工
雖然蒙迪歐-致勝擁有福特歐洲的「動感設計」，並且具有一定德國製造的工藝水平，但是其內飾的做工及對於細節的處理，仍與主要競爭對手邁騰、凱美瑞等存在一定差距。
另外，在某些內飾的功能設計上，蒙迪歐-致勝還存在一些不盡如人意地方，還有較大的提升空間。
2.ESP只有頂配才有。

首先在國內發布的蒙迪歐-致勝共三款車型，其中只有頂配的2.3L豪華運動型配置了ESP，這對於強調安全性的中高級轎車不能不說是一大遺憾。
為了降低成本而缺少DVD導航還可以理解，而省略ESP則讓人無法理解，我們期待著全系車型都能有更高的安全性配置。

3.動力單一，可選餘地小
蒙迪歐-致勝的動力系統僅有一款2.3L直列4缸DURATEC-HE發動機，雖然性能水平已經能夠達到同級別車平均水平，但是面對不同需要的消費者，其選擇太單一了。
有些消費者追求高性能，如果有2.5L T5發動機，將是不錯選擇；而有些消費者更注重油耗和經濟性，那麼一款2.0L發動機就足以。..

『叄』 福特蒙迪歐與福特致勝是一款車嗎

算是吧，新蒙迪歐推出後，福特將舊款款蒙迪歐致勝更名為致勝。在車型設置上致勝只保留了2.3l排量的兩款車型

『肆』 蒙迪歐致勝的品牌歷史

Mondeo 名字來由

「Mondeo」源於法語中「Monde」一詞，原意為「上流社會」，是對優雅氣質的描繪，是高尚人生的寫照，亦是經典與尊貴的象徵。「Mondeo」又有「Mondial」之意，即「全世界」，代表著國際化的卓越品質，更表達了一種俯瞰世界的氣度。
1986年，60億美元打造「世界車」
1986年，福特做出有史以來最昂貴的汽車設計成本投入——60億美元，打造真正的「世界車」——福特蒙迪歐。它的設計由位於迪爾伯恩的設計中心完成任務。
1993年，第一代蒙迪歐上市
融合世界各國造車精髓，從底盤、Zetec發動機到擋風玻璃的全新設計，1993年第一代蒙迪歐在歐洲上市，立即被公認為該類車中的先鋒代表，並當選1994年度最佳車型。
1996年，蒙迪歐進行了較大規模的更新改進
蒙迪歐進行了較大規模的更新改進。此後，蒙迪歐的銷量始終名列前茅，各方好評如潮，更兩度獲得「世界風雲車」稱號。
1997年，福特推出了第一代蒙迪歐的改款車型
1997年，福特推出了第一代蒙迪歐的改款車型。改型車造型採用了風靡於90年代末的的「Edge」設計元素，比原型車多了幾分線條感。
2000年，第二代蒙迪歐續寫輝煌
第二代蒙迪歐更為大氣，原來的懸掛和變速箱都得到進一步改良，原來的Zetec發動機更被新款的Duratec發動機代替，尤其是車內空間的改進使蒙迪歐遠遠拋離了競爭對手。第二代蒙迪歐延續了它以往的驕傲，在世界多項權威評選中摘取了30餘項國際大獎，上市第一年就創下了全球43萬輛的銷售佳績。蒙迪歐還以它特有的氣質博得了英國王妃的青睞，使其成為英國皇室座駕。
2004年，福特推出第二代蒙迪歐更新版
2004年，著名Ghia汽車設計室賦予的「New Edge」新邊鋒設計造型與內飾；運用F1發動機製造名廠Cosworth鑄造技術的第一批量產發動機；世界獨一的福特C3P全球汽車開發技術系統整合優化資源；整個系列設備全面升級，巡航控制及電動空調成為所有車型的標准配置，福特全球同步推出的第二代蒙迪歐更新版當仁不讓地成為世界矚目的焦點。
2004年2月，蒙迪歐在中國上市
2004年2月，蒙迪歐作為長安福特在國內的第二款量產車型榮耀上市。2004蒙迪歐是全球蒙迪歐家族的旗艦，由福特德國開發中心傾力打造，在歐洲同步車型基礎上「新上加新」。一經上市，立即贏得市場和媒體的高度關注，成為中國中高檔轎車市場的性價比新標。
同年6月，全新福特蒙迪歐2.5 V6旗艦在北京人民大會堂上市，再次掀起市場熱潮。福特蒙迪歐廣受中國消費者和媒體好評，摘奪了國內「年度風雲車」、「性價比最優車型」及「年度車型」等的30多項大獎。
2005年1月，福特蒙迪歐獲「2004 CCTV中國年度中高級轎車」殊榮
2005年1月，中央電視台首次推出的「2004CCTV中國年度汽車榜評選活動」評獎結果在北京隆重揭曉。福特蒙迪歐2.5 V6戰勝別克君威、馬自達6和天籟等同級別車型，榮獲該權威評獎中最有份量的獎項：2004CCTV中國年度中高級轎車獎。
2006年9月，第三代福特蒙迪歐巴黎預展
2006年9月，在巴黎預展的新蒙迪歐旅行車就是對消費者進行預熱，讓他們一睹福特汽車有史以來製造的質量最為令人驕傲的中高端轎車。引人注目的新蒙迪歐具有福特家族成員的鮮明特徵。它將福特汽車的「動感設計」從概念提升到一個新的高度。在福特汽車新蒙迪歐車型系列中，將同時投放一系列核心車身造型。 2007年3月，第一輛第三代福特蒙迪歐在比利時正式投產 2007年3月，第一輛第三代福特蒙迪歐在福特汽車位於比利時的Genk工廠駛下了生產線。第三代福特蒙迪歐是福特汽車動感設計的最新車型，也是一款全新車型，它較第二代福特蒙迪歐更寬敞豪華。
2007年4月，第三代福特蒙迪歐亮相2007上海國際車展
2007年4月，第三代福特蒙迪歐亮相上海國際車展。在年初最新007系列電影「007大戰皇家賭場」中以邦德新座駕亮相的第三代福特蒙迪歐吸收了福特汽車歐洲「動感設計」理念的諸多核心元素，成為「動感設計」的最新代表力作。第三代福特蒙迪歐把福特「動感設計」語言和理念提升到了新的高度，包含其所有的關鍵元素，提升了豪華絢麗的成分。這些元素的結合，讓人從第三代蒙迪歐身上充分感受到蘊含在『運動中的能量。
2007年8月，第三代福特蒙迪歐榮膺歐洲「年度汽車」大獎
2007年8月，全新第三代福特蒙迪歐再次獲得市場和專業媒體的肯定。日前，在英國著名汽車專業雜志《Auto Express》的新車年度評選中，第三代福特蒙迪歐一舉贏得最高獎項 --「年度汽車」大獎。該車的銷量在英國每周暢銷汽車排行榜上位居榜首。第三代福特蒙迪歐操控自如，動力輸出十分強勁，處處表現泰然自若。該車轉向精確、乘坐舒適而且平穩，即使頂級的德國高檔汽車也無法比擬。
2007年9月，第三代福特蒙迪歐贏得歐洲碰撞測試最高安全評級
2007年9月，歐洲新車安全評鑒協會(Euro NCAP)公布了其最新一輪的碰撞測試結果，第三代福特蒙迪歐贏得成人乘客保護五星級的佳績。第三代蒙迪歐表現躋身Euro NCAP這項權威的獨立碰撞測試評估有史以來的前十佳。進一步展示了福特汽車在提升車型安全性上的全盤戰略以及福特智能保護系統的優勢所在。
2007年11月，第三代蒙迪歐中國上市，定名為「蒙迪歐-致勝」
2007年11月，長安福特正式發布第三代蒙迪歐，定名為「蒙迪歐-致勝」。集萬千矚目的蒙迪歐-致勝，具有現代時尚的動感設計、同級車領先的精準駕馭和精湛的德國工藝三大亮點，並在福特一貫重視的安全性方面提供了更多安全配備，將科技與藝術的完美結合淋漓展現在中國消費者面前。全新蒙迪歐-致勝再次獲得市場和專業媒體的肯定，一舉贏得最高獎項 --「年度汽車」大獎。
2008年3月， 「福特蒙迪歐-致勝明星訓練營」精彩上演
2008年3月，長安福特攜手中國汽車運動聯合會、《中國汽車畫報》以及國內10餘位當紅影視、歌壇、音樂、主持、模特及奧運明星，全面展示了福特蒙迪歐-致勝最新的「動感設計」理念、精湛的德國工藝、睥睨同儕的精準駕馭以及卓越的安全品質。
2008年6月，福特蒙迪歐-致勝全系車型安全配置升級
2008年6月，長安福特銷售公司宣布對福特蒙迪歐-致勝全系車型進行安全配置升級。蒙迪歐-致勝時尚型和舒適型增加了前座側安全氣囊和外後視鏡加熱功能，極大提升了這兩款車型的安全性能。與此同時，蒙迪歐-致勝所有車型均新增副駕駛座安全帶未系提示功能，有效幫助保障駕駛過程中副駕駛座乘客的人身安全。
2008年10月，福特蒙迪歐-致勝摘得C-NCAP五星桂冠
2008年10月，以卓越安全性而享有良好口碑的福特蒙迪歐-致勝，其固若金湯的安全防護性能再一次得到了來自專業碰撞測試的證明。福特蒙迪歐-致勝贏得了C-NCAP五星級評價，再次向世人證明了其無可比擬的安全性能。
2009年11月，更時尚、更安全、更舒適2010款福特蒙迪歐-致勝尊榮上市
2009年11月，長安福特最新旗艦力作——2010款福特蒙迪歐-致勝在中國上市。在延續既有優勢的基礎上，2010款蒙迪歐-致勝持續提升，全系產品在延續既有優勢的基礎上，新增了多項高端配置，外觀更加時尚，內飾工藝持續提升，很好地滿足了成功人士在商務和家庭用途中的各項需求。且廠商建議零售價維持不變，為消費者提供了極佳的性價比。
2010年4月，福特汽車宣布蒙迪歐－致勝將搭載 EcoBoost GTDi發動機和PowerShift雙離合變速器
2010年4月，福特汽車在北京國際車展上展示了多項技術，包括以EcoBoost GTDi為代表的綠色新動力技術。福特汽車在車展上正式宣布：福特蒙迪歐－致勝高配置車型將搭載2.0升EcoBoost GTDi發動機和PowerShift雙離合變速器，提高20%燃油經濟性，並降低15%二氧化碳排放，其動力相當於傳統3.0升 V6 發動機。
2011款新福特蒙迪歐-致勝在中國上市
2011年3月17日，全面升級、品質出眾的2011新福特蒙迪歐-致勝在中國正式上市。2011新福特蒙迪歐-致勝搭載了福特全球最新的EcoBoost GTDi汽油缸內直噴渦輪增壓發動機和PowerShift 6速雙離合變速器，帶來同級領先的、最高240匹馬力的動力輸出，以及同級最佳、百公里綜合工況油耗僅7.9L的燃油經濟性。同時，2011新福特蒙迪歐-致勝充分響應了中國消費者的最新需求，在原有產品優勢的基礎上，提供了增強的安全性和煥然一新的外觀及內飾，並在工藝上進行了全面提升，為同級產品樹立了舒適與內部安靜的新標准。
2013款福特蒙迪歐-致勝將於4月2日在上海國際車展首發亮相
阿斯頓馬丁風格的前臉賦予了新一代蒙迪歐車型張揚的個性，同樣風格的設計也出現在了改款的嘉年華車型上。不過新蒙迪歐顯得更加運動，很大原因在於犀利動感的大燈設計，扁平修長的燈體顯得銳勁十足。高配版蒙迪歐的大燈是LED燈組配置，而低配版是透鏡燈組的配置。
新一代車型軸距保持與現款車型一致的2850mm規格，但並不是完全沿用現有車型的設計。比如多連桿獨立後懸架的下擺臂就升級為鋁合金材質，有利於車身輕量化和對路面更好的反饋能力。高配車型是18寸規格輪轂，分為運動版的五幅雙肋款式和多幅條款式，而低配版是尺寸略小的17寸十輻條款式。
相比現款蒙迪歐致勝，前車門多了固定的三角窗，而後視鏡支架下移到車門上，使得兩側A柱位置的盲區大幅減少。另外高低配車型的尾部都採用了全LED的尾燈組設計，依然會有運動版車型款式，帶有尾翼設計，這也是蒙迪歐在中級轎車中獨樹一幟的張揚運動風格。融入保險杠下部的扁平排氣口也是新近車款的流行設計風格。
新蒙迪歐的內飾設計比起現款車型更加精細化，更加符合中級轎車的定位。根據車型版本的不同，配置上也有著較大的差異。高配版車型前後多達十二個泊車雷達探頭，同時也具備了自動泊車功能。此外高配車型還有福特ACS低速行車安全系統，LKA行車道保持系統，BLIS盲區監測系統，ACC智能自適應巡航系統等等。
車內配置也會有明顯的差異，高配版車型的儀表會採用大尺寸的液晶面板顯示，信息量更豐富，科技感更強，而低配版則是相對傳統的指針式儀錶板。高配版和中配版均採用了大尺寸液晶屏的多媒體系統，不同的是，高配版車型是SONY音響機頭，具有更好的音響效果，這樣的配置也體現在新福克斯和翼虎車型上。中配版的音響機頭仍然頗具亮點，控制面板將音響和空調系統都集成在一起，而且是觸摸式的設計。
而低配版的音響則是小尺寸顯示屏和傳統按鍵的控制模式。空調系統為獨立的控制面板，但依然是雙溫區自動恆溫配置。全系新款蒙迪歐車型均配置了發動機一鍵點火系統和電子手剎系統。與電子手剎按鍵對應的另一側按鍵面板，高配車型為自動泊車系統的開關。後排座位也有單獨的空調出風口和電源插口。
變速箱面板為同樣的設計，但是採用了不同的變速箱配置。高配版車型是6F35型號的六速手自一體變速器，與之對應的是與現款蒙迪歐致勝相同的2.0GTDI渦輪增壓汽油直噴發動機。而低配版是DPS6型號的六速雙離合變速器，對應的則是一款新增的2.0GDI汽油直噴發動機，以取代現有的自然吸氣機型。
另據消息透露，後期可能還會增加1.5GTDI的渦輪增壓汽油直噴三缸發動機。此外還有可能會引入混合動力版本車型。這將是長安福特國產的第三代蒙迪歐車型，定位也逐漸轉移到更加專注於運動和個性的消費市場。長安福特也寄希望於通過新款車型在中級車市場取得更進一步的成績。

『伍』 福特汽車旗下蒙迪歐致勝車況怎樣！

FORD MONDEO 致勝
優點：
頭牌殺手鐧——動感設計
極富表現力的外觀設計無疑是第三代蒙迪歐的頭牌殺手鐧。「我們想給第三代福特蒙迪歐營造一個情感紐帶，它將在人們欣賞它的技術之前就把他們吸引到美學欣賞的觀點上來。我們的目標是讓人們看到汽車時就能留下深刻的印象，並最終想擁有一輛這樣的汽車。」來自歐洲福特設計執行總監馬丁•史密斯(Martin Smith)的想法，像極了奢侈品牌發布時設計師的口吻。
曾經四平八穩的蒙迪歐似乎是在一夜之間讀懂了風花雪月，以極富表現力的動感外型，讓全世界眼前一亮：梯形下格柵為特色的獨特前臉，強有力的側影，抬高的肩線給汽車增添了肌肉感——第三代蒙迪歐張揚而富有突破性的外觀設計勢必將為中高級車市帶來一場革命性的沖擊。
實力殺手鐧——尖端科技
眾多尖端科技的運用，讓外觀時尚的第三代蒙迪歐成為表裡如一的實力選手。例如與BMW的i-Drive系統頗為相仿的HMI（Human Machine Interface人機介面）控制鈕；首次運用的無鑰匙進入與無鑰匙啟動技術；媲美豪華車的NVH特性（噪音、震盪、平穩）、氣氛燈和軟觸材料等，還有首次採用的、讓車頂和車身無可見接縫的 「激光焊」創新生產工藝。
第三代蒙迪歐在品質上的整體躍進，已得到了業內人士的一致認可，不少海外媒體認為這款車已達到了與豪華車等同的標准，不愧為福特旗下科技含量最高的產品。而被遴選為「007最新座駕」，恰好是第三代蒙迪歐品質絕佳的最好注腳。
終極殺手鐧——絕對性價比
即使被媒體戲謔為「寶馬生產的福特」，蒙迪歐前臉上貼著的終究還是Ford。藍色橢圓徽標代表著的絕高性價比，也成了第三代福特蒙迪歐的最大優勢。大抵說來，一般情況下的消費者都不太願意為了品牌而支付產品實質以外的價錢。當然，這里說的是「一般消費者」，而不是那些「身價千萬，追求品牌」的消費者們——他們陽春白雪的消費觀念畢竟還不是市場的主導，對於更多渴望精彩、尋求差異的消費者而言，第三代蒙迪歐無疑成了理性追求時尚與豪華的最佳選擇。
第三代福特蒙迪歐在歐洲上市時定價為1.5萬英鎊至2.5萬英鎊，而這個價格較之寶馬或奧迪入門級車型的歐洲售價，體現出絕對的性價比優勢，成為其沖擊更高一級市場的終極殺手鐧。
MONDEO-致勝車頭造型飽滿圓潤，梯形上、下雙鍍鉻進氣格柵尤為顯眼。這種獨特的前臉是動感設計要素之一，彰顯了卓爾不群的氣勢與品質，也體現了全新福特歐洲車型的家族特徵；高照射強度的刀鋒式前大燈和具有極強穿透力的投射式霧燈在保證行車安全的同時增強了前臉的表現力。此外，造型時尚、寬厚渾實的車尾、高亮度的LED燈組、雙鍍鉻排氣管等都給人帶來了強烈的視覺沖擊。
MONDEO-致勝的軸距長達2850mm，成為同級車中的最長軸距，使得車內空間寬綽有餘，坐在後排的乘客可以輕松地蹺起「二郎腿」。尖端汽車科技在MONDEO-致勝歐上的應用，為MONDEO-致勝車主帶來了可媲美豪華車的頂級享受。如極具人性化的HMI系統，實現了人與車之間的對話功能。MONDEO-致勝還擁有無鑰匙進入系統，當車主攜帶智能鑰匙走到車旁，車門便自動開啟，駕乘人員無需按動遙控鑰匙上的任何按鍵，即可進入車內。
此外，235毫米寬度的胎斷面、17英寸的輪轂能夠支持每小時270公里的時速；其硼鋼車身的強度高於普通鋼材4-5倍，等等。一個又一個亮點使得MONDEO-致勝盡顯大氣與豪華。毋庸置疑，MONDEO-致勝作為福特新一代產品線的旗艦，它出色的外形設計、高精度的裝配工藝、豐富的高科技配置等，將會打造國內中高級車市新的標桿。
要說缺點，只能說MONDEO的內飾做工沒有日系車那麼豪華，因為福特車的賣點就在駕馭感和安全性。另外，MONDEO的離地間隙有點低，在125cm左右，不過目前為止還沒聽說哪一款車因為離地間隙的問題有了什麼毛病。
該車的預售價格在21萬到25萬之間，正式上市會在11月8日，估計應該會比預售價低些。具體您可以關注新聞。
MONDEO致勝的目標消費群體是35歲以上的中年人士，因為車的設計沉穩大氣，50歲的人開應該不成問題。

『陸』 蒙迪歐和致勝是什麼關系

現在，長安福特量產的歐版蒙迪歐為了和上一代蒙迪歐名字上有個區分，（上一代蒙迪歐就叫蒙迪歐）取了個名字叫蒙迪歐致勝，你去店裡，告訴銷售要看看蒙迪歐，銷售就告訴你這是我們最新款的蒙迪歐致勝。所以，現款國產的蒙迪歐就叫蒙迪歐致勝。