❶ 虧損96億，關嘉定工廠，蔚來還有未來嗎
當前，新能源汽車企業蔚來盡管上市時間較早，但其2018年的財務報告顯示，凈虧損達到了驚人的96.39億元人民幣，同比增長達到了92%，這對於新興的汽車製造商來說，無疑是一個尷尬的數據。盡管蔚來董事長兼CEO李斌在與小鵬汽車董事長何小鵬的賭局中勝出，全年交付量達到了1萬輛，但這並未能改變蔚來持續虧損的困境。事實上，李斌在2019年第一季度的財報會議中承認，取消了原計劃在上海嘉定建設的工廠計劃，並提出造車新勢力應與傳統汽車製造商合作，以期通過共享生產成本來降低成本。目前，蔚來已經與江淮汽車合作，成為代工工廠，未來自主建廠的計劃似乎已不再考慮。
在持續的財政虧損壓力下，造車新勢力如蔚來面臨的挑戰尤為嚴峻。一旦投資人的信心動搖，蔚來的發展前景將變得極其渺茫。特斯拉已經成功進入中國，並在上海設立工廠，且價格策略上持續降價，這對於定位為高端新能源品牌的蔚來來說，無疑構成了巨大的市場壓力。然而，李斌對於降價問題持有獨特的看法，他堅信蔚來不會效仿特斯拉降價策略，認為這將損害品牌形象。然而，個人對這一觀點持有保留態度。蔚來亟待解決的問題包括提升產能、緩解資金壓力以及強化產品核心競爭力等。如果政府不能出台相應的扶持或監管政策，蔚來將面臨內外雙重困境，可能會面臨生存危機。