汽車尿素怎麼加

❶ 車用尿素是直接加到油箱里嗎

SCR方案在國Ⅳ柴油車尾氣排放處理系統中具有明顯優勢，而車用尿素是SCR方案的必需添加劑。隨著柴油車國四排放標准被各城市逐步推行，車用尿素的需求或現井噴。

中文名
車用尿素
外文名
AdBlue
用途
車用尿素是SCR方案的必需添加劑
別名
柴油機尾氣處理液
由來
由於各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標准。
發動機生產商開始使用SCR技術（ Selective Catalytic Rection Technology選擇性催化還原技術）來達到環保部門的要求。
柴油機尾氣處理液(國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素)，是SCR技術中必須要用到的消耗品。
發展現狀
SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是：當發現排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。
如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重後果。
其實在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。
在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也全面加大了本產品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
目前，本產品在國際上有兩大主要的認證，一是德國汽車工業協會（VDA）的AdBlue認證，另一個是美國石油學會（API）的DEF認證。
在國內，對於柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬於新興行業，預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產品國家標准

❷ 賓士gl350柴油車的尿素如何添加

賓士GL350尿素添加步驟如下：

1、10升裝的進口尿素水，桶身上有一個連接管，設計十分很科學，桶的質量用的塑料確實好。

❸ 貨車尿素怎麼加

不是在油箱里加尿素，而是有個專門的尿素罐

SCR是一套閉環噴射系統，當尾氣從發動機燃燒室排出後，電動泵便根據電控單元的指令，從尿素箱中吸入足量的尿素溶液，使尿素溶液與壓縮空氣混合霧化並進入噴射管路由尿素噴嘴均勻的噴入排氣之中。此時尿素溶液在高溫下分解生成NH₃，並同時與NOx發生催化還原反應，最後生成無害的N2和H₂O排出。

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❹ 長城柴油車怎樣加尿素

不是在油箱里加尿素，而是有個專門的尿素罐。

尿素罐就是尿素儲存罐，又稱尿素箱，箱內裝有尿素溶液，主要用於卡車和客車。

它的位置一般在郵箱的側面，為一個白色小罐。

(4)汽車尿素怎麼加擴展閱讀：

在國內，對於柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬於新興行業，目前的主要生產商包括可蘭素、中石化、玉柴等等，預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產品國家標准。

歐洲幾乎所有的加油站都可以加註尿素，加註機安裝在加油站內，這種固定式的加註方式是歐洲最重要的尿素加註方式，對用戶來說非常方便，也成為最主要的加註方式。

❺ 車用尿素的使用方法是什麼

車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用於柴油車上。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，採用噴射尿素到尾氣後處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR後處理系統。

汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子裡面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。

❻ 柴油車加尿素加哪裡

其實車用尿素是加註在一個專用的尿素儲液罐內的，其位置位於油箱附近。

柴油車加尿素的原因主要還是為了減少尾氣的排放，因為柴油發動機排出的尾氣主要是氮氧化物和碳顆粒等。先撇開碳顆粒，就說這個氮氧化物。柴油機的氮氧化物以一氧化氮為主，如果一氧化氮濃度過高會影響人體的胸肺功能以及中樞神經的障礙。同時其開空氣之中還會慢慢轉化成二氧化氮，二氧化氮有著強烈的刺激性氣味，會造成人體呼吸系統的疾病。

(6)汽車尿素怎麼加擴展閱讀：

柴油車加尿素液的作用是可以減少汽車尾氣中的氮氧化合物，降低排放污染，提高車輛的環保性。尿素液主要用於配有SCR尾氣處理系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛，可以凈化車輛尾氣,減少尾氣中氮氧化物的排放,同時能優化發動機性能和燃料消耗,減少柴油消耗可高達6%,顯著降低成本。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放。目前大多數柴油發動機採用選擇性催化還原技術，大致原理是發動機廢氣從渦輪排出來以後，直接進入到排氣管先經過催化器轉化，之後排氣管上面的尿素噴嘴，會在電腦的控制下噴出尿素水溶液，尿素水溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR催化轉化器中產生氧化還原反應，最終把廢氣還原成生氮氣和水之後排出來。

❼ 車用尿素加在哪裡

用尿素是加註在一個專用的尿素儲液罐內的，其位置位於油箱附近。柴油車加尿素的原因主要還是為了減少尾氣的排放，其排放出的氮氧化物能夠被尿素高溫水解的氨催化還原成對人體、大氣無害的氮氣和水排出。由於氮氧化物可以被尿素高溫水解的氨催化還原成對人體、大氣無害的氮氣和水排出。

柴油車加尿素原因

柴油車加尿素的原因主要還是為了減少尾氣的排放，因為柴油發動機排出的尾氣主要是氮氧化物和碳顆粒等。先撇開碳顆粒，就說這個氮氧化物。柴油機的氮氧化物以一氧化氮為主，如果一氧化氮濃度過高會影響人體的胸肺功能以及中樞神經的障礙。

同時其開空氣之中還會慢慢轉化成二氧化氮，二氧化氮有著強烈的刺激性氣味，會造成人體呼吸系統的疾病。

❽ 車用尿素液配方與製作方法是什麼

車用尿素溶液是一種以尿素為基礎的化學反應物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。將車用尿素溶液運用於SCR（選擇性催化還原）系統，是發動機尾氣排放達到國IV及以上排放標準的關鍵。

車用尿素用於還原汽車尾氣中的氮氧化合物，降低尾氣污染程度。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，目前使用的車用尿素溶液由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，車用尿素溶液則是降低柴油車污染物排放量的關鍵。

(8)汽車尿素怎麼加擴展閱讀：

車用尿素溶液注意事項：

定期檢查尿素罐尿素溶液液位，及時補加尿素溶液。車用尿素溶液用量為柴油用量4% -6%，根據行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量桶裝尿素。

車用尿素溶液加註時，應使用專用加註管，防止雜物混入。

車用尿素溶液具有鹼性，有一定腐蝕性，應避免車用尿素溶液接金屬（不銹鋼除外），這些材料會和車用尿素溶液中微量氨反應生成影響SCR工作的化合物。