什麼品牌汽車底盤好

㈠ 在國產汽車當中，哪些車子的底盤和變速箱做的比較好

品牌目錄：

1. 廣汽集團
2. 長城汽車
3. 長安汽車
4. 吉利汽車
5. 比亞迪汽車

要說國產汽車中哪個品牌的「三大件」水平高，相信總會有人聯想到奇瑞；因為這個關鍵詞該品牌的粉絲使用的最多，不過真正的技術研發型車企倒不是這家地方國企。如果單純討論發動機熱效率的話，目前國產旗艦機型應當廣汽集團打造，應用車型為廣汽GM/GS/GA-8系汽車，這台機器獲得過《能效之星》的高度評價。

總結：國產汽車能夠在發動機、變速箱和底盤三個方面，真正做到高水平的品牌並不多，上百個品牌中具備硬核實力與發展潛力的最多有5~10家，但是這就足夠了。

未來應當會出現涵蓋多個品牌的三大陣營，民營車企以吉利長城比亞迪為核心，國營車企以長安廣汽一汽上汽奇瑞等品牌進行聯盟；最後則是依靠代工廠生存的互聯網新勢力車企，在富士康、比亞迪、海馬等車企陸續轉型汽車代工後，這些思維活躍的車企也是有價值的。

㈡ 在國產車中，哪些車的發動機和底盤做的比較好

國內汽車做了一個好底盤？吉利表現差，這兩個人是「王」底盤是維護普通汽車的必不可少的配置。如果底盤質量太難，那麼汽車的安全系數無疑將升級為一檔，但底盤往往被人們忽視，這是非常肆無忌憚的；現在隨著汽車市場的發展，國內汽車的成就也很多，那麼國內汽車都在做一個好的底盤？其中，吉利表現差，這兩個是「王」。

底盤也是汽車三大件之一，所以對於汽車，它也起到了重要作用。雖然我們覺得底盤隱藏在汽車的底部，但它並不總是在汽車的底部。但是如果你買了底盤窮人的汽車，你就不能長時間使用它，它會松動，並且在駕駛時，底盤將經常通過挖掘，原來的買車是給自己一個安心，不要去找你。我買了一件壞事。

㈢ 馬自達的底盤和大眾汽車的底盤，哪個更好

馬自達的底盤和大眾汽車的底盤，哪個更好？

可能馬自達的底盤更勝一籌。

急轉彎時，無論是轎車還是SUV，馬自達車型都能提供很好的支撐，過馬路減速帶時的懸掛響應從不泥濘，這也完成得益於馬自達的底盤好。只有在激烈駕駛時才能感受到馬自達的運動感，但在日常駕駛中，馬自達更像是一輛舒適的汽車。德國車尤其是大眾車型的風格，就是無論什麼路況，底盤始終處於待命狀態。你會覺得大眾車型的底盤總是會很緊，但是當真正遇到復雜的道路時，這種緊張會反復出現，反響不太好，經常有一些額外的跳躍。

雖然馬自達的銷量確實不及大眾，但造車方面確實很厚道。即便是緊湊型和廉價的汽車，在車型構造方面也不會懈怠。雖然大眾在銷量上遙遙領先，但是近幾年因為減配的問題，引起不少車友的不滿，這兩輛車一個是真踏踏實實造車，另一個就是會營銷。

㈣ 想要底盤調教好的車，預算10萬左右有哪些不錯的車型推薦下啊

剛大學畢業2年左右，人生第一輛車，想買合資車，首選大眾，福特吧，有沒有什麼好的推薦？女生開沒有太多的要求，顏值要過得去，車性能好，性價比高的那種，基本…

㈤ 當今的國產汽車中，哪款車的底盤懸架做的最出色

在買車時大多會在意車子的外觀、內飾還有發動機，很少有人會關注底盤的表現，作為汽車三大件之一，底盤的優劣決定了車子的行駛質感和濾震效果，今天小編就為大家帶來一期國產品牌底盤大比拼，看看這些品牌的表現到底怎麼樣。

我們以奇瑞瑞虎8為例，整個懸架結構採用了前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架，從風格上來看，仍然採用了同級常見的家用舒適化調校，整體感覺比較軟，對路面的振動過濾較為徹底，在底盤質感的營造上也非常不錯。不得不說，奇瑞作為最為出色的自主研發底盤的品牌，確實在調校方面下了很大功夫的。

㈥ 國產車的底盤質量怎麼樣和進口車相比哪個好

合資車在20級以下大部分車型幾乎談不到操控，這類車是以廉價的配置和平台謀取高利潤的資本，國產車背後雖然也是利益但畢竟是民族品牌且還在發展階段，為獲得更好的口碑搶占市場份額所以在很多方面還是會更注重車輛品質的。

由於底盤的復雜性非常高，各家國產品牌的技術實力也有所差別，因此國產品牌在底盤研發水平上參差不齊，尖子生和差生的差別也非常大。由於零部件的製造工藝水平及製造設備的落後，以及研發的投入，質檢測試要求不高。咱們國家汽車零部件製造水平與西方國家還有一定的差距。

有能力的大多是軍工企業和大國企或是合資企業。這兩年國產車進步大有很大一部分是依託於現在的全球化背景下進步的，也就是說如果少了國外技術支持，國產車很大一部分進步會打折，中國汽車廠商任重道遠呀，底盤的技術含量很高，底盤設計的車架、懸架、減震等等方方面面，需要各種試驗已驗證可靠性，還有最重要的工作就是底盤的調校，這項工作是基於目標客戶的平衡藝術。

㈦ 汽車底盤較好的有哪些品牌

大眾，福特，沃爾沃，等等一般都是徳系和美系車地盤比較扎實

㈧ 國產車中發動機、底盤、變速箱做得比較好的汽車有哪款值得推薦

奇瑞汽車是公認的發動機、底盤、變速箱三大件在國產里數一數二的，從設計到製造、調教都是奇瑞人自己做的。奇瑞的發動機自行研發，熱效率達到了37.1%,與國際知名發動機也相差無幾，自主品牌有，奇瑞旗艦車瑞虎系列，自主研發1.6T發動機在國產發動機里算最好的，終身質保不是說的玩的。變速箱，底盤做工用料都沒的說，就是營銷做的不好，銷量不高。

㈨ 汽車底盤技術 哪個品牌最好

德系，法系，

比如大眾 寶馬 奧迪，標志，

底盤扎實，路感清晰，指哪打哪，穩，

想把底盤調教的非常扎實是非常要求工業水平的，

而反觀想把底盤調教的非常軟 乘坐非常舒適 是一件非常容易的事情，，，

轎車，跑車要求操控，

suv對操控要求少，

所以你看，自主品牌全是suv..
不敢製造轎車，

就包括日本，他的底盤都不行，

㈩ 油電混合汽車哪個品牌的底盤好

油電混合汽車中有如下品牌的底盤比較好：
1.奇瑞是國產品牌里第一個搞正向研發的，機械功底不錯；
2.長城設計了前雙叉臂後多連桿的獨立懸掛，借簽了大名鼎鼎的賓士M級底盤。
3.傳祺設計了前雙叉臂後多連桿的獨立懸掛，而且這個懸掛是全框式副車架，前上擺臂多為輕量化的鋁材，下擺臂採用一大塊鋁制的整體結構。