汽車電路mf2表示什麼

㈠ 汽車電路里的電阻有哪些數字單位

常用電阻器在電路圖上的符號見下圖。圖中
a)表示固定電阻，b)表示可調電阻，c)表示電位器，d)表示熱敏電阻，e)表示光敏電阻，f)表示壓敏電阻。
在電路圖中電阻，用R表示，單位為Ω，常用的還有：kΩ,MΩ，其換算關系為：1
MΩ＝103kΩ＝106Ω
R歐姆
K千歐
M兆歐

㈡ 「汽車線束設計」是什麼意思

這個問題啟飛汽車設計在網路知道對於其他的網友問題當中回答過。其實要搞清楚什麼是汽車線束設計，我們應該從兩個方面來著手，線束是什麼、線束設計包含的有哪些結構、線束設計設計過程。

一：線束是什麼：

汽車線束是汽車電路的網路主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成。

汽車線束又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內，柔軟而不容易折斷。

線束設計之熔斷器

三：線束設計設計過程。

(1)由電氣布置工程師提供整車電氣系統的功能，電氣負荷及相關的特殊要求。電器件的狀態、安裝位置、線束與電器件對接的形式。

(2)根據電氣功能及要求，繪制整車電氣原理圖及線路圖。

(3)根據電氣原理圈對每個電氣子系統及迴路進行能源分配，其中包括電源的搭鐵線，以及接地點的分配。

(4)根據各子系統電氣件的分布情況，確定線束的布線形式，每根線束連接的電器件及在汽車上的走向；確定線束的外保護形式及過孔的保護；根據電氣負荷確定熔斷器或斷路器；再根據熔斷器或斷路器的量確定導線的線徑；根據電器件的功能，依據相關標准確定導線的線色；根據電器件本身的接插件確定線束上與其對接的端子和護套的型號。

(5)繪制二維線束圖和三維線束布置圖。

(6)根據經核準的三維線束布置圖，校核二維線束圖，二維線束圖准確無誤方可發圖，經認可後試制、生產。

㈢ 汽車電路組成有哪些

導 線

導線是將汽車用電器與開關或控制部件、電源、搭鐵連接在一起的裝置，也是汽車控制和傳遞信號的樞紐。汽車導線有高壓導線和低壓導線兩種。

低壓導線

導線線徑

導線的線徑是指導線的截面積，單位為mm2。所謂截面積，是指經過換算而統一規定的線芯截面積，而不是實際線芯的幾何面積，也不是各股線芯幾何面積之和。

導線的截面積主要根據其工作電流選擇，但是對於一些工作電流較小的電器，為保證具有一定的機械強度，汽車電器中導線截面積不得小於0.5mm2。

低壓導線標稱截面積允許負載電流值▼

1A，1B，2，3，11—未佔用；4A—燃油供應繼電器；4B—燃油泵供應繼電器；5—供電繼電器1（端子75）；6—供電繼電器（匯流排端50）；7—端子15供電繼電器；8A/8B—遠光燈繼電器；9—供電繼電器2（端子15）；10—前霧燈繼電器；12—轉換器盒

㈣ 汽車電阻的概念是什麼

電阻是汽車電路中使用最多的基本元件之一,質量的好壞對電路工作的穩定性有極大影響。汽車電阻
的主要用途是穩定和調節電路中的電流及電壓,其次還作為分流器、分壓器和負載使用。
在電路中阻礙電流流過的元件叫作電阻器(簡稱電阻)。電阻的種類很多,通常有固定電阻、可變電
阻、敏感電阻、排阻等。
汽車電阻工作原理是什麼，制動電阻中制動單元是採用不銹鋼材質加工而成，材質分為和材質，這也是影響場價格的主要因素。制動電阻元件和元件之間焊接而成。具有耐腐蝕、無接觸電阻，維護簡單之優點。制動電阻適用於交流50HZ電壓至及直流電壓至的電路中，主要作為配合變頻櫃的電動機起動、制動及調速之用。
汽車電阻工作原理是什麼
一：汽車電阻工作原理是什麼
進口的制動電阻跟國產的外形不一樣，進口的相對小一些，精緻一些，材質跟國產的也不一樣，但是價格非常昂貴，能有國產的6-8倍的價格。雖然沒有進口的精緻，但目前已經是匹配變頻器的主流，它的優點是價格低廉，便於售後服務，供貨及時，耐腐蝕性要比進口的好。電流檢測用途的制動電阻主要用於電機驅動電路、電源的過電流保護及電池電量檢測。一直以來在汽車市場、工業設備市場、電腦市場等應用廣泛，尤其是在近年來的汽車市場，受電動汽車、混合動力車開發的帶動，在整個市場的應用的高性能化和電子化發展迅速。
汽車電阻工作原理是什麼
二：汽車電阻測量方法
電流檢測用的低阻值產品針對負載串聯安裝，通過用IC測量兩引腳的電位差，來實現電流檢測。想要提高IC的電流檢測精度時，可通過設高低阻值產品的電阻值來實現，但這種做法的缺點是電流流過時的產品發熱(損耗)增大。由此可見，測量精度和發熱之間存在矛盾關系，低阻值產品的選型需要權衡檢測精度和發熱之間的平衡。但是，近年來，隨著LSI的性能提升，由比以往還小的電位差也可進行高精度的電流檢測。也就是說，通過使用更低電阻值的低阻值產品，已經可以用比以往更小的功耗檢測更大的電流，對於低阻值產品的需求正日益擴大。
汽車電阻工作原理是什麼
三：汽車電阻是什麼樣
貼片低阻值制動電阻產品，根據其材料與結構大致分為兩類。一類是基於稱為厚膜低阻值的通用厚膜貼片制動電阻技術的產品，另一類是採用金屬材料的金屬低阻值產品。這些產品根據所要求的性能來區別使用，大體上一般是幾十mΩ～為厚膜低阻值電阻產品，幾mΩ左右為金屬低阻值電阻產品，而金屬低阻值電阻的特徵是可保證更高的額定功率。在貼片的短邊側成型電極的一般形狀和在貼片的長邊側成型電極的長邊電極型。一般情況下，長邊電極型產品的PCB板安裝後的接合可靠性和溫度循環特性更佳。而且，與短邊電極型產品相比，還具有對安裝板的散熱性更好、保證的額定功率更高的特點。

㈤ 遙控車上的接收器電路板M+ M–是什麼意思

M+是電機（馬達）正極，M-是電機負極。

㈥ 汽車電路圖怎麼看

一，導線穿管表示 SC-焊接鋼管 MT-電線管 PC-PVC塑料硬管 FPC-阻燃塑料硬管 CT-橋架 MR-金屬線槽 M-鋼索 CP-金屬軟管 PR-塑料線槽 RC-鍍鋅鋼管 二，導線敷設方式的表示 DB-直埋 TC-電纜溝 BC-暗敷在梁內 CLC-暗敷在柱內 WC-暗敷在牆內 CE-沿天棚頂敷設 CC-暗敷在天棚頂內 SCE-吊頂內敷設 F-地板及地坪下 SR-沿鋼索 BE-沿屋架，梁 WE-沿牆明敷 三，燈具安裝方式的表示 CS-鏈吊 DS-管吊 W-牆壁安裝 C-吸頂 R-嵌入 S-支架 CL-柱上 沿鋼線槽：SR 沿屋架或跨屋架：BE 沿柱或跨柱：CLE 穿焊接鋼管敷設：SC 穿電線管敷設：MT 穿硬塑料管敷設：PC 穿阻燃半硬聚氯乙烯管敷設：FPC 電纜橋架敷設：CT 金屬線槽敷設：MR 塑料線槽敷設：PR 用鋼索敷設：M 穿聚氯乙烯塑料波紋電線管敷設：KPC 穿金屬軟管敷設：CP 直接埋設：DB 電纜溝敷設：TC 導線敷設部位的標注 沿或跨梁（屋架）敷設：AB 暗敷在梁內：BC 沿或跨柱敷設：AC 暗敷設在柱內：CLC 沿牆面敷設：WS 暗敷設在牆內：WC 沿天棚或頂板面敷設：CE 暗敷設在屋面或頂板內：CC 吊頂內敷設：SCE 地板或地面下敷設：FC HSM8-63C/3P DTQ30-32/2P 這兩個應該是兩種塑殼斷路器的型號， HSM8-63C/3P 適用於照明迴路中，為3極開關，額定電流為63A（3聯開關） DTQ30-32/2P 也是塑殼斷路器的一種，額定電流32A，2極開關 其他那些符號都是關於導線穿管和敷設方式的一些表示方法，你對照著查一下 ************************************************** 型號含義： R－連接用軟電纜（電線），軟結構。 V－絕緣聚氯乙烯。 V－聚氯乙烯絕緣V－聚氯乙烯護套 B－平型（扁形）。 S－雙絞型。A－鍍錫或鍍銀。 F－耐高溫 P－編織屏蔽P2－銅帶屏蔽P22－鋼帶鎧裝 Y—預制型、一般省略，或聚烯烴護套 FD—產品類別代號，指分支電纜。將要頒布的建設部標准用FZ表示，其實質相同 YJ—交聯聚乙烯絕緣 V—聚氯乙烯絕緣或護套 ZR—阻燃型 NH—耐火型 WDZ—無鹵低煙阻燃型 WDN—無鹵低煙耐火型 例如：SYV 75-5-1(A、B、C） S: 射頻 Y:聚乙烯絕緣 V:聚氯乙烯護套 A：64編 B：96編 C：128編 75：75歐姆 5：線徑為5MM 1：代表單芯 SYWV 75-5-1 S: 射頻 Y:聚乙烯絕緣 W:物理發泡 V:聚氯乙烯護套 75：75歐姆 5：線纜外徑為5MM 1：代表單芯 例如：RVVP2*32/0.2 RVV2*1.0 BVR R: 軟線 VV:雙層護套線 P屏蔽 2：2芯多股線 32：每芯有32根銅絲 0.2：每根銅絲直徑為0.2MM ZR-RVS2*24/0.12 ZR: 阻燃 R: 軟線 S:雙絞線 2：2芯多股線 24：每芯有24根銅絲 0.12：每根銅絲直徑為0.12MM 型號、名稱 RV 銅芯氯乙烯絕緣連接電纜（電線） AVR 鍍錫銅芯聚乙烯絕緣平型連接軟電纜（電線） RVB 銅芯聚氯乙烯平型連接電線 RVS 銅芯聚氯乙烯絞型連接電線 RVV 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套圓形連接軟電纜 ARVV 鍍錫銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套平形連接軟電纜 RVVB 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套平形連接軟電纜 RV－105 銅芯耐熱105oC聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯絕緣連接軟電纜 AF－205AFS－250AFP－250 鍍銀聚氯乙氟塑料絕緣耐高溫－60oC~250oC連接軟電線 2、規格表示法的含義 規格採用芯數、標稱截面和電壓等級表示 ①單芯分支電纜規格表示法：同一迴路電纜根數＊（1*標稱截面）， 0.6/1KV， 如：4*(1*185)+1*95 0.6/1KV ②多芯絞合型分支電纜規格表示法：同一迴路電纜根數＊標稱截面， 0.6/1KV， 如：4**185+1*95 0.6/1KV ③多芯同護套型分支電纜規格表示法：電纜芯數×標稱截面-T，如：4×25-T ***************************************************** 礦用鎧裝控制電纜；MKVV22,MKVV32 2*0.5,3*0.75,4*4,------37*1.5mm 鎧裝控制電纜；KVV22,KVV32,KVVR22 2*0.5,3*0.75,4*4,------37*1.5mm 鎧裝屏蔽控制電纜KVVP-22,RVVP-22,KVVRP-22,KVVP2-22,KVVRP2-22 2*0.5,3*0.75,4*4,------37*1.5mm 鎧裝阻燃控制電纜;ZR-KVV22,ZR-KVV32,ZR-KVVR22 2*0.5,3*0.75,4*4,------37*1.5mm 鎧裝阻燃屏蔽控制電纜; ZR-KVVP22,ZR-KVVRP22,ZR-KVVP2-22,ZR-KVVRP2-22 2*0.5,3*0.75,4*4,------37*1.5mm 鎧裝通信電纜;HYA22,HYA23,HYA53,HYV22,HYV23 5對,10對------2400 對,0.4-0.5-0.6-0.7-0.8-0.9線徑 鎧裝充油通信電纜;HYAT22,HYAT23,NYAT53 5對,10對------800對 0.4-0.5-0.6-0.7-0.8-0.9線徑 鎧裝阻燃通信電纜; ZR-HYA22,ZR-HYA23,ZR-HYA53,WDZ-HYA23,WDZ-HYA53 5對,10對------2400對,0.4-0.5-0.6-0.7-0.8-0.9線徑 礦用鎧裝阻燃通信電纜;MHYA22,MHYV22,MHYA32,MHYV32 5對,10對------200對,0.5-0.6-0.7-0.8-0.9-1.0線徑 鎧裝計算機電纜； DJYVP22,ZR-DJYVP22,DJYVRP22,DJYPV22,ZR-DJYPV22DJYPVR22 DJYPVP22,DJYPVRP22,ZR-DJYPVP22,ZR-DJYPVPR22 1*2*0.75 2*2*1.0 3*2*1.5 ------30*2*1.5mm 鎧裝鐵路信號電纜；PZY23,PTY23,PZY22,PTY22,PZYH23,PTYH23 PZYA23,PZYA22,PZYAH22,PTYAH22,PTYAH32,PZY32 4芯-6芯-8芯-9芯------6 字元電路圖符號大全： AAT 電源自動投入裝置 AC 交流電 DC 直流電 FU 熔斷器 G 發電機 M 電動機 HG 綠燈 HR 紅燈 HW 白燈 HP 光字牌 K 繼電器 KA(NZ) 電流繼電器(負序零序) KD 差動繼電器 KF 閃光繼電器 KH 熱繼電器 KM 中間繼電器 KOF 出口中間繼電器 KS 信號繼電器 KT 時間繼電器 KV(NZ) 電壓繼電器(負序零序) KP 極化繼電器 KR 干簧繼電器 KI 阻抗繼電器 KW(NZ) 功率方向繼電器(負序零序) KM 接觸器 KA 瞬時繼電器 ； 瞬時有或無繼電器；交流繼電器 KV電壓繼電器 L 線路 QF 斷路器 QS 隔離開關 T 變壓器 TA 電流互感器 TV 電壓互感器 W 直流母線 YC 合閘線圈 YT 跳閘線圈 PQS 有功無功視在功率 EUI 電動勢電壓電流 SE 實驗按鈕 SR 復歸按鈕 f 頻率 Q——電路的開關器件 FU——熔斷器 FR——熱繼電器 KM——接觸器 KA——1、瞬時接觸繼電器 2、瞬時 有或無繼電器 3、交流繼電器 KT——延時 有或無繼電器 SB——按鈕開關 Q——電路的開關器件 FU——熔斷器 KM——接觸器 KA——1、瞬時接觸繼電器 2、瞬時 有或無繼電器 3、交流繼電器 KT——延時 有或無繼電器 SB——按鈕開關 SA 轉換開關 電流表 PA 電壓表 PV 有功電度表 PJ 無功電度表 PJR 頻率表 PF 相位表 PPA 最大需量表(負荷監控儀) PM 功率因數表 PPF 有功功率表 PW 無功功率表 PR 無功電流表 PAR 聲信號 HA 光信號 HS 指示燈 HL 紅色燈 HR 綠色燈 HG 黃色燈 HY 藍色燈 HB 白色燈 HW 連接片 XB 插頭 XP 插座 XS 端子板 XT 電線電纜母線 W 直流母線 WB 插接式(饋電)母線 WIB 電力分支線 WP 照明分支線 WL 應急照明分支線 WE 電力干線 WPM 照明干線 WLM 應急照明干線 WEM 滑觸線 WT 合閘小母線 WCL 控制小母線 WC 信號小母線 WS 閃光小母線 WF 事故音響小母線 WFS 預報音響小母線 WPS 電壓小母線 WV 事故照明小母線 WELM 避雷器 F 熔斷器 FU 快速熔斷器 FTF 跌落式熔斷器 FF 限壓保護器件 FV 電容器 C 電力電容器 CE 正轉按鈕 SBF 反轉按鈕 SBR 停止按鈕 SBS 緊急按鈕 SBE 試驗按鈕 SBT 復位按鈕 SR 限位開關 SQ 接近開關 SQP 手動控制開關 SH 時間控制開關 SK 液位控制開關 SL 濕度控制開關 SM 壓力控制開關 SP 速度控制開關 SS 溫度控制開關輔助開關 ST 電壓表切換開關 SV 電流表切換開關 SA 整流器 U 可控硅整流器 UR 控制電路有電源的整流器 VC 變頻器 UF 變流器 UC 逆變器 UI 電動機 M 非同步電動機 MA 同步電動機 MS 直流電動機 MD 繞線轉子感應電動機 MW 鼠籠型電動機 MC 電動閥 YM 電磁閥 YV 防火閥 YF 排煙閥 YS 電磁鎖 YL 跳閘線圈 YT 合閘線圈 YC 氣動執行器 YPAYA 電動執行器 YE 發熱器件(電加熱) FH 照明燈(發光器件) EL 空氣調節器 EV 電加熱器加熱元件 EE 感應線圈電抗器 L 勵磁線圈 LF 消弧線圈 LA 濾波電容器 LL 電阻器變阻器 R 電位器 RP 熱敏電阻 RT 光敏電阻 RL 壓敏電阻 RPS 接地電阻 RG 放電電阻 RD 啟動變阻器 RS 頻敏變阻器 RF 限流電阻器 RC 光電池熱電感測器 B 壓力變換器 BP 溫度變換器 BT 速度變換器 BV 時間測量感測器 BT1BK 液位測量感測器 BL 溫度測量感測器 BHBM 配電房電工符號大全： 常用電氣符號大全 電流表 PA 電壓表 PV 有功電度表 PJ 無功電度表 PJR 頻率表 PF 相位表 PPA 最大需量表(負荷監控儀) PM 功率因數表 PPF 有功功率表 PW 無功功率表 PR 無功電流表 PAR 聲信號 HA 光信號 HS 指示燈 HL 紅色燈 HR 綠色燈 HG 黃色燈 HY 藍色燈 HB 白色燈 HW 連接片 XB 插頭 XP 插座 XS 端子板 XT 電線,電纜,母線 W 直流母線 WB 插接式(饋電)母線 WIB 電力分支線 WP 照明分支線 WL 應急照明分支線 WE 電力干線 WPM 照明干線 WLM 應急照明干線 WEM 滑觸線 WT 合閘小母線 WCL 控制小母線 WC 信號小母線 WS 閃光小母線 WF 事故音響小母線 WFS 預告音響小母線 WPS 電壓小母線 WV 事故照明小母線 WELM 避雷器 F 熔斷器 FU 快速熔斷器 FTF 跌落式熔斷器 FF 限壓保護器件 FV 電容器 C 電力電容器 CE 正轉按鈕 SBF 反轉按鈕 SBR 停止按鈕 SBS 緊急按鈕 SBE 試驗按鈕 SBT 復位按鈕 SR 限位開關 SQ 接近開關 SQP 手動控制開關 SH 時間控制開關 SK 液位控制開關 SL 濕度控制開關 SM 壓力控制開關 SP 速度控制開關 SS 溫度控制開關,輔助開關 ST 電壓表切換開關 SV 電流表切換開關 SA 整流器 U 可控硅整流器 UR 控制電路有電源的整流器 VC 變頻器 UF 變流器 UC 逆變器 UI 電動機 M 非同步電動機 MA 同步電動機 MS 直流電動機 MD 繞線轉子感應電動機 MW 鼠籠型電動機 MC 電動閥 YM 電磁閥 YV 防火閥 YF 排煙閥 YS 電磁鎖 YL 跳閘線圈 YT 合閘線圈 YC 氣動執行器 YPA,YA 電動執行器 YE 發熱器件(電加熱) FH 照明燈(發光器件) EL 空氣調節器 EV 電加熱器加熱元件 EE 感應線圈,電抗器 L 勵磁線圈 LF 消弧線圈 LA 濾波電容器 LL 電阻器,變阻器 R 電位器 RP 熱敏電阻 RT 光敏電阻 RL 壓敏電阻 RPS 接地電阻 RG 放電電阻 RD 啟動變阻器 RS 頻敏變阻器 RF 限流電阻器 RC 光電池,熱電感測器 B 壓力變換器 BP 溫度變換器 BT 速度變換器 BV 時間測量感測器 BT1,BK 液位測量感測器 BL 溫度測量感測器 BH,BM

㈦ 電容上標的MF2J 104k是什麼意思

104表示100000pF，即100nF，k表示±10%。

㈧ 電氣線路m代表什麼

M為DC24V地
電氣（electrical，electrical power and equipment）是電能的生產、傳輸、分配、使用和電工裝備製造等學科或工程領域的統稱。並且祥泰電氣提示是以電能、電氣設備和電氣技術為手段來創造、維持與改善限定空間和環境的一門科學，涵蓋電能的轉換、利用和研究三方面，包括基礎理論、應用技術、設施設備等。

㈨ 汽車電路圖15、15A、ACC的區別

一、汽車整車電路的組成
Y/ S
汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
⒈電源電路

也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。
K. @9 l' O
⒉起動電路

是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。

⒊點火電路 / Q3 M' r7 _0 L% Q5 w
% u4 s7 W7 @% B: v
是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。 3 D; T+ _! [2 s& i! K! f

⒋照明與燈光信號裝置電路 w/ C7 y7 `( l! Z, |# p P
" R* P2 A; ]9 ^) F) n8 K
是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。
$ M& z r( L7 G
⒌儀表信息系統電路 . u/ ]5 t8 {9 u. r% P8 w

是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
}# D/ |3 ?( k2 `( l
⒍輔助裝置電路 ! I' b# I/ A* }; u+ M( }

是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子控制安全氣囊歸入電子控制系統。 - z$ j2 M/ I# I
: S; b9 `3 b! t5 T6 b
⒎電子控制系統電路

主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。
b4 T$ o( u: T
二、三種電路圖

1．布線圖 M+ ]. v- S0 _2 S5 i2 z

布線圖識按照汽車電器在車身上的大體位置來進行布線的，如圖8－6所示。 / E& A, X" F5 x5 l2 E! n+ n: i, E

其特點是：全車的電器（即電器設備）數量明顯且准確，電線的走向清楚，有始有終，便於循線跟蹤，查找起來比較方便。它按線束編制將電線分配到各條線束中去與各個插件的位置嚴格對號。在各開關附近用表格法表示了開關的接線與擋位控制關系，表示了熔斷器與電線的連接關系，表明了電線的顏色與截面積。 1 ~- B! f2 V6 d6 N" l6 ]+ W) o- r7 l3 j
, a3 D# [, a' D4 j! `4 S
布線圖的缺點：圖上電線縱橫交錯，印製版面小則不易分辨,版面過大印裝受限制；讀圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內部結構與工作原理。
T
2．原理圖 , e7 o, `7 I* v- t
* ~' b" }8 u; g; i! c @
◇整車電路原理圖： / h! d, r1 }4 V6 y* y, k

為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。
[在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。整車電路圖的優點在於： 5 ^7 v! C' ]+ W; R" ~
（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。
t2 W
（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。
A: O- D
（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。
x/ d/ B: [/ A
（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。 * U7 E z( _" m7 \" S3 k3 h
- U0 M* U+ i% s
◇局部電路原理圖：
`; o% w" q
為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。如圖8－7所示為普桑發動機部分的電路原理圖。 ! }2 C) L C5 }4 R' y0 G& A
( b) l+ p% c( t8 S2 w
3．線束圖
4 k4 l8 s% P8 e) D, }
整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。圖8－8為北京BJ2020輕型越野車前線束圖。 % Z b2 A* i6 \, a0 t# ~

三、一般汽車?、用電設備並聯、負極搭鐵、線路有顏色和編號加以區分，並以點火開關為中心將全車電路分成幾條主幹線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（Acc線）、鑰匙開關火線（15號線）。

（1）蓄電池火線（B線或30號線） 6 Y- x) H6 P/ a) ]- s9 |/ G

從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那裡引出較細的火線。 . r+ F, A( Z; A4 M
. z1 p; }) E- S6 ?8 o. W8 `
（2）點火儀表指示燈線（IG線或15號線）

點火開關在ON（工作）和ST（起動）擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統、預充磁、儀表系統、指示燈、信號系、電子控制系重要電路。 2 N+ }4 {# a' F8 c! ~% g+ M

（3）專用線（Acc線或15A線） 2 y4 G) R) x8 w5 a& W. Q
: Z; H6 L8 `5 g- A
用於發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點煙器等。

㈩ 請教：電路板上的F2表示什麼

是保險管。。