鄭徐汽車什麼時候開工

❶ 鄭徐高鐵商丘段什麼時間開工

本來是年內開工的，但是因為高鐵一直出問題，時間久推遲了，具體沒說。參照石武高鐵正式通車時間推遲就很明顯了，不把高鐵已經出現的問題解決，其他的高鐵就很難開了。

❷ 鄭徐高鐵商丘段走隴海線嗎

鄭徐鐵路客運專線年內開工
1月14日下午，記者從我市召開的鄭徐鐵路客運專線協調會上獲悉，全長362.39公里的鄭州至徐州的高速客運專線項目已通過國家發改委的批復，並於2010年內開工建設。
據介紹，鄭徐鐵路客運專線在國家鐵路網中起著貫通徐蘭客運專線、連接京滬高鐵客運專線的橋梁作用，承擔跨線客流為主，兼顧城際客流的需要，是鄭州至徐州通道綜合交通運輸體系的重要組成部分。該線始起新鄭州站，沿隴海線東行，至徐州高鐵站，共設新鄭州、新開封、新蘭考、民權、商丘、碭山、黃口、徐州高鐵8個站，總投資約501.05億元。該項目在商丘境內為147.5公里，投資約200億元。

文章來源：商丘日報 作者：孔慧 更新時間：2010-1-15 9:34:01

❸ g1252次列車在9月9日之後怎麼沒這趟車了，是取消了還是什麼情況，g387和g391什麼時候開售

應該是受到鄭徐高鐵通車影響，高鐵運行圖調整，新的圖還沒有出來，估計最遲下月初就可以了。

❹ 問鐵道部門的同志鄭徐高鐵，有商丘到鄭州的詳圖沒

沒有，不可能看到詳細的圖，只有大致的高鐵走向路線圖，你說的問題只有待施工開展後才能獲得。

❺ 鄭徐客運專線的建設歷程

2008年，國家「中長期鐵路網」修改方案出台，鄭徐高鐵為徐（州）蘭（州）客運專線的重要組成部分。
2011年3月7日，新建鄭州至徐州客運專線可行性研究報告獲國家發改委批復。
2012年10月29日，鐵道部公布新建鄭州至徐州客運專線招標信息，預計將於2012年12月開工建設。
2012年12月26日，鄭徐高鐵全線正式開工建設。
2013年3月4日上午，由中鐵三局集團有限公司承建的鄭徐高鐵永城北站，正式向地下打入第一根樁，標志著鄭徐高鐵永城北站全面開工建設。
2013年5月22日，鄭徐高鐵徐州段打下第一樁。
2013年7月17日，鄭徐高鐵蕭縣段首片900噸箱梁765孔成功澆築。
2013年10月16日，在商丘市虞城縣境內鄭徐客專全線第一孔箱梁開架， 表明鄭徐鐵路客運專線建設取得了階段性重要成果，也標志著鄭徐客專商丘段建設進入一個新的階段。
2013年10月28日，隨著第一孔長32米、重約730噸的整體箱梁穩穩落位橋墩，鄭徐高鐵碭山段芒碭山特大橋架梁工程正式啟動。
2013年11月4日，鄭徐客運專線商丘站主城區工程路基試樁。
2014年4 月1日下午，中鐵三局五公司承建的鄭徐鐵路客運專線07標段第一塊CRTS型軌道板成功澆築，成為鄭徐客專全線率先完成軌道板澆築的單位，為後續的揭板試驗奠定了基礎。
2014年4月9日，鄭徐鐵路客運專線第一塊CRTSⅢ型無砟軌道板，在中國中鐵三局集團鄭徐客專07標段碭山軌道板場澆築成功，為後續的揭板試驗奠定了基礎。
2014年04月12日鄭徐客專聯絡線路基工程開鑽。
2014年8月19日7時50分，鄭(州)徐(州)客專全線首座轉體連續梁——跨符(離集)夾(河寨)鐵路連續梁段成功轉身，這是全線首個跨既有鐵路線(貨運線除外)的轉體連續梁，為下一步跨隴海鐵路轉體施工積累了寶貴經驗。
2014年8月25日上午，鄭徐客專ZXSD標段的商丘特大橋首孔箱梁在位於梁園區李庄鄉喬庄村的中鐵十七局梁園制梁場架設成功。
2015年9月1日，最後一個長32.6米、重約140噸的混凝土T形箱梁落在鄭徐客專銅山下行聯絡線特大橋橋墩預定位置，標志著鄭徐客專徐州樞紐銅山聯絡線工程鋪軌通道全線貫通，同時也意味著制約鄭徐客專正線鋪軌通道的最後一個障礙被成功掃除。（2015年）9月6日，鄭徐高鐵「第一軌」在徐州段鋪設，全線開始轉入軌道鋪軌階段。此外記者了解到，位於河南境內的鄭徐高鐵鄭州樞紐也已展開鋪軌工作，目前已經鋪設近60公里。按照施工安排，2015年10月底，鄭徐高鐵將全面完成鋪軌。
2015年12月20日，鄭徐客專碭山-永城-蕭縣區段接觸網線架設貫通。
2015年12月29日，中鐵電氣化局鄭徐客專變電工程最後一個牽引AT所---黃樓AT所的兩台自耦變壓器順利就位，標志著鄭徐客專變電工程所亭設備安裝工作已全部完成。即將進入二次線纜施工及試驗調試階段。
2016年4月1日起，鄭徐高鐵全線進行聯調聯試。
2016年7月至9月，鄭徐高鐵將承擔「中國標准動車組」試驗任務。
預計2016年10月1日前，鄭徐高鐵全線正式開通運營。

❻ 鄭州到徐州高鐵什麼時候開通

鄭州到徐州高鐵將於2016年開通。
鄭徐鐵路客運專線目前正在鋪枕鋪軌，計劃明年開通運營。鄭徐高鐵西起鄭州東站，終點至徐州東站，與京滬高鐵銜接，作為鄭州米字形高鐵的重要「一橫」，鄭徐高鐵的開通，將把鄭州與中國目前經濟最具活力的長三角地區，通過高鐵連接起來。
鄭徐客專西起鄭州樞紐鄭州東站，與鄭西客專及京廣客專銜接，終點至江蘇省徐州樞紐徐州東站，與京滬高速鐵路銜接。鄭徐客專設計時速350公里，屆時，從鄭州到徐州高鐵運行時間僅需1小時20分左右，較現有最快列車運行時間縮短一半。
按照規劃，鄭徐客運專線全程70%以上為高架橋，將與京滬高鐵共用徐州東站，從上海往徐州方向發出的高鐵動車將在這里實現轉換。從南京過徐州轉道鄭州，將比現有動車組節省一半時間。
鄭徐高鐵是國家「四縱四橫」鐵路客運專線網中徐州至蘭州客運專線的組成部分。建成後，將與鄭西高鐵、西寶高鐵、寶蘭高鐵共同組成「四橫」客運專線中的最主要「一橫」——徐蘭高鐵。目前，在整條徐蘭客運專線中，鄭西高鐵、西寶高鐵已投入運營，只有寶雞至蘭州段和鄭州至徐州段還沒有建成。據悉，寶蘭高鐵將於2017年底建成通車，屆時，徐州—鄭州—西安—蘭州將會連成一線。

❼ 全國人民強烈呼籲停止鄭徐高鐵項目建設

你這個原因說的太籠統了，如果能詳細地闡述你的觀點，其實可以到天涯等影響力大的論壇去發個帖，大家會支持你的。

鄭徐高速鐵路與鄭西高速鐵路、西寶高速鐵路、寶蘭高速鐵路和蘭新高速鐵路，構成了新的高標准、大能力歐亞大陸橋運輸通道，並連通已運營的京滬高速鐵路、京廣高速鐵路等高速鐵路，使中國高速鐵路網進一步完善。

鄭徐高速鐵路的運營，大大縮短中國西部地區與中東部地區的時空距離，縮短了西安、洛陽、鄭州、開封、商丘、碭山等地到長三角等地區的時空距離，有助於中西部與華東地區互聯互通，對發揮鐵路在推進「一帶一路」建設中的服務保障作用，促進區域旅遊升溫、經濟發展有著重要的意義。

❽ 從永城市新城汽車站到陳官莊鄉應坐幾路車在哪裡坐車

乘坐步行少且最快直達公交：永城102路公交，步行28米左右至電大散居片公交站乘車，經20站至陳官莊公交站下車，步行457米左右至陳官莊鄉。商丘市永城市新城汽車站至永城市陳官莊鄉，兩地之間僅有一班直達公交班車，其餘都是換乘公交路線。

永城北站位於中國河南省商丘市永城市，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司，是鄭徐高速鐵路上的客運站。永城北站於2013年3月4日開工建設；於2016年9月10日隨著鄭徐高速鐵路的開通運營而投入使用。

永城北站的意義

徐蘭高速線鄭徐段永城北站是永城市百萬人民渴盼已久的重特大項目。它的開工建設，開辟了永城市交通建設的新紀元，徹底改變了永城市不通鐵路客運的歷史，對永城市構建綜合交通運輸體系，加速經濟社會發展，具有十分重要的意義。

截至2016年9月，永城北站在站廳內設立了志願者服務站，站內開水、雨傘、充電器、椅子等便民設施齊全，全天候為旅客提供免費開水、免費咨詢、臨時休息、手機充電等便捷服務，為旅客出行提供優質服務。

❾ 永城高鐵距夏邑縣多遠

相當近！67公里！自駕一般1個小時左右！永城北站（永城高鐵站）是鄭徐客運專線在永城市所設站點，車站位於永城市芒山鎮，距市中心36公里、距芒碭山景區3.5km。
永城北站的建設將促進永城市融入泛長江三角洲「3小時生活圈」。建成之後，乘火車從永城北站至南京、上海、鄭州、西安、北京等大城市的時間將大為縮短。鄭徐客專的修建以及永城北站的設立，對促進永城市的經濟發展、加快永城的改革開放都有重大而深遠的意義。
2013年3月4日上午，由中鐵三局集團有限公司承建的鄭徐高鐵永城北站，正式向地下打入第一根樁，標志著鄭徐高鐵永城北站全面開工建設，計劃2016年下半年與鄭徐客專同時投入使用。

❿ 鄭徐客運專線為什麼還不開工這樣重要的連接東西部的高鐵大動脈，究竟要扯皮到什麼時候

本來鄭徐開工不會比京石武晚的可惜鐵道部喜歡北線 河南下面的城市喜歡南線 於是扯皮這只是其中一段 基本上段段都在扯皮 所以拖了這么久 現在好了 盛降速上台 不修了