奧威汽車氣門怎麼調

❶ 奧威13升發動機氣門怎麼調

按照發動機的工作順序和不進雙排來調共分為兩大步用塞尺配合，進氣門0.25mm、排氣門0.3mm

一、當一缸處於壓縮上止點的時候開始調試。

1、一缸為壓縮上止點，此時兩氣門都處於關閉狀態，所以都不調，稱為『不』。

2、三缸剛進完氣，該壓縮了，此時進氣門還處於打開狀態，而排氣門處於關閉狀態，所以只調進氣門，稱為『進』。

3、四缸為排氣上止點，由於排氣持後角（排氣門持後關閉）和進氣提前角（進氣門提前打開）的原因，此時兩氣門都處於打開狀態，所以進排氣門都調，稱為『雙』。

4、二缸剛作完功，該排氣了，此時進氣門處於關閉狀態，而排氣門處於打開狀態，所以只調排氣門，稱為『排』。

二、轉動曲軸360度，使四缸處於壓縮上止點，再按照雙排不進調試一遍。

1、一缸兩氣門都調，稱為『雙』。

2、三缸只調排氣門，稱為『排』3、四缸兩氣門都不調，稱為『不』。

4、二缸只調進氣門，稱為『進』這樣兩大步下來之後，所有的氣門都已經調完。

簡介：

解放奧威，從設計、製造，到材料、工藝等各項技術都以國際重卡標准為目標，其發動機、駕駛室、車架、懸架等重要部件總成引進了國際設計理念，以高安全性、高承載能力、高可靠性、高舒適性、低油耗、低排放、低雜訊的綜合優勢，將高效的掙錢機器與舒適安全的公路頭等艙完美結合，重新定義了中國高端重卡的新標准。

審視解放產品結構發展變化，重卡化趨勢已十分明顯。這無疑將使我國重卡市場上的角逐更加激烈。而作為解放汽車的長遠發展策略，奧威重卡的上市也只是一個開端。解放一座全新的世界級卡車生產基地將在2005年建成，以此為契機，解放高噸位重卡將實現大規模、系列化的生產。