❶ 點焊機汽車車身的焊接方法有幾種
凸焊，co2焊，銅釺焊，螺柱焊等。點焊是最常用的，現在一般是懸掛式點焊機。
點焊機：點焊機系採用雙面雙點過流焊接的原理，工作時兩個電極加壓工件使兩層金屬在兩電極的壓力下形成一定的接觸電阻，而焊接電流從一電極流經另一電極時在兩接觸電阻點形成瞬間的熱熔接，且焊接電流瞬間從另一電極沿兩工件流至此電極形成迴路，不傷及被焊工件的內部結構。焊機利用正負兩極在瞬間短路時產生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料，來達到使它們結合的目的，為了保證熔核尺寸和焊點強度，焊接時間與焊接電流在一定范圍內可以相互補充。為了獲得一定強度的焊點，可以採用大電流和短時間(強條件，又稱硬規范)，也可採用小電流和長時間(弱條件，也稱軟規范)。
❷ 如何識汽車焊點
有些車子膠條很緊，基本是扯一次松一次，在不確定購買前最好別扯膠條了，比如大眾，大部分豪車，膠條都出奇的緊致。要是膠條鬆了雨天分分鍾外面下大雨，車里下小雨。筆者看網上有部分教程，讓讀者不分青紅皂白，必須把四個車門膠條都扒開，費時費力不說，還容易安不上。如果您實在要全部檢查一遍，最好是扒一點安一點，別一下子把整個膠條都扯下來。需要檢查焊點有左右A,B,C柱，後圍板工七個位置，如何准確判斷扯哪個膠條呢？FOLLOWME
檢查焊點主要是看焊點是否均勻，同一鋼材兩端是否都有焊點，橫截面是否均勻，摸起來潤滑
車子發生事故傷到A,B,C柱，需要切割對應位置，那切割的部分就不會原廠焊點了，強度大不如前，發生二次事故後果不堪設想，我們先看下切割後的車子是什麼樣，如圖4切割修復，金屬色的板子是後換的，這個板子沒有原廠焊點
❸ 汽車車身焊點
甲說的是肯定正確。
如果維修時焊原點，可能會出現松焊，焊接不牢固。因為已被氧化再焊時會出現不牢固現象。
❹ 汽車焊接技術
在汽車的安全性、輕量化、低成本和選擇多樣性方面，各汽車廠家之間的競爭非常激烈。這當中，提高車身零件的可替換性，焊接胎具的通用性頗為重要並已為全球汽車廠家所普遍重視，追求、探索車身結構與焊接工藝的完美結合就是一個重要表現。而YAG激光焊接機的出現，無疑給汽車焊接工藝又增加了一項新的加工工藝選擇。
車身結構
激光是一種理想的焊接熱源，但如何有效利用新焊接工藝的優勢，並與原有焊接工藝相組合，卻是各汽車廠商的生產工藝工程師們所傾力研究探討的問題。這些年來，工程師們在該領域已經取得了相當顯著的進展，例如激光一電弧焊、激光一等離子焊，高頻一激光焊等，是今後汽車生產中焊接工藝的重要發展方向。而以提高焊接過程中的焊縫品質，改善作業環境和有效控制焊花飛濺為目標的新技術已經在汽車行業中得到了不同程度的開發和利用。以焊接機器人為主的電子計算機應用技術正在向縮短新產品開發時間的方向快速發展。採用離線示教方式，在屏幕上模擬原始動作程序，檢驗裝焊過程中的干涉現象及焊點的品質狀況，並進而可將機器人的布置與示教程序連貫起來進行模擬，目前已進入實用化階段。
車身結構
近10年來，汽車生產中的塗裝技術發展，要是圍繞兩個主題在進行著的：第一是改善汽車的外觀品質，如防銹、美觀、耐久；第二是改善作業環境，加強環境意識，節省能源。在汽車塗裝的品質方面，鋼板防銹的各種技術處理，新穎耀眼塗料的開發，新工藝的採用，都已經取得了不小的成績。特別是耐碰撞、耐酸雨的閃光漆的旋噴技術，已在現代汽車生產流水線上被普遍採用。
車身結構
汽車的塗裝工序一直是汽車工業的一個重要污染源。為減少污染，汽車廠商正在逐步實施以水系清洗液替代有機清洗液的操作方法，並在有條件的地方開始使用低污染的水基塗料。在改善塗裝工序的作業環境方面，現在的汽車生產流水線已普遍採用作業區全室空調系統。在噴塗設備方面，以電動機器人代替了液體驅動裝置。同時，配合採用感測技術，使車身內部甚至內頂棚部位的塗裝也實現了自動化操作，從而大大改善了裝配工作的工作環境。另一方面，為了縮短機器人操作程序的編制時間，一些汽車廠商正在研究一種包括改善塗裝工藝條件在內的計算機驗證技術。
車身結構
汽車塗裝工藝技術的進步不僅體現在有效降低污染及以無污染、低污染原料替代傳統的塗裝原料上，而且還反映在工藝技術進步所帶來的經濟效益改善上。例如，在節能、節資方面，一種確保金屬漆的高發光性和高粘著性的施轉霧化噴粉機已開始在現代汽車工業中得到應用。其次，在節省場地方面，一種無損耗的塗裝工藝也正在實用化。此外，雙色靜電噴漆與封閉式作業等縮短工程周期、廢料再生技術相結合，將對環境保護作出更大貢獻。
❺ 汽車焊接
直接焊接設備類、工裝夾具類、扣合壓力類、檢測 工具類。下面深圳駿航焊接設備有限公司就跟大家說說什麼叫直接焊接設備類及簡要的分析。直接焊接設備指使用此類設備使工件通過焊接的方式粘合在一起的焊接設備，在汽車製造中直接焊接設備類包 括有：懸掛式點焊機、自動焊、點焊機器人、弧焊機器人、中頻焊機、油箱自動縫焊機、固定式螺母凸焊機、螺柱焊 機等；
❻ 汽車焊點應該怎麼處理最好
沒辦法處理的，再怎麼處理都會多少有點銹的，原廠出廠的車子都有一層電鍍專業的防銹漆的，在修車的時候是沒有的，只能噴漆防銹，每個修理廠都是這樣處理的，建議你修好以後車子出手好了。
❼ 汽車焊接怎麼焊
現代汽車常見的的焊接方法是電阻焊的一種 :懸掛式電焊機(點焊)。點焊目前廣泛應用於汽車、航天等產業。一般汽車白車身總成都是用這種方法焊接的。除了點焊,一般常見的還有二氧化碳氣體保護焊、氬弧焊、使用機器人編程序進行自動焊(也是使用電阻焊)。有些車型的車頂使用激光焊。 我在某汽車廠焊裝車間,我可以簡單敘述一下汽車從焊裝到塗裝的程序:1:由提供零件的公司將零件送到車間里。各類零件將被送到各個生產線。生產線負責將零件和沖壓車間沖壓的件生產為汽車的各個部分。汽車生產線分分裝線和主焊線。分裝線分前艙、前底板、後底板、左側圍、右側圍、縱梁、門蓋。主焊線負責將各個班組生產的件拼接成車身。主焊線將車身焊接好後,會到調整線。調整線負責安裝四門、發蓋以及各種螺母。通過調整線後,在到修磨線,修磨線會將車身上的凹凸不平、瑕疵、二氧化碳焊補得洞等用銑刀、打磨機修磨。當全部工序完成後,會通過板式鏈將白車身送到塗裝車間。 望採納！！！
❽ 汽車下邊梁切割焊接後如何給內部焊點做防銹處理
汽車後車眉板切割後內部明明可以從尾箱里做防銹漆但是不給做，這個一方面是因為他們覺得施工難度比較大，另一方面也是考慮降低成本
❾ 手工做汽車焊點怎麼做
網路了
❿ 一個好的汽車噴漆師傅，能不能把原車的焊點做出來！
做不出來的，修復的工藝和原廠焊接的工藝不一樣的，原廠使用對焊出來的焊點平整，鈑金修復使用的是普通焊一般是二保焊，所以不管怎麼樣修都不會是原廠的效果。