寶駿汽車油耗怎麼樣

㈠ 寶駿RM-5油耗如何，適合上班代步開嗎

家用MPV的油耗到底高不高？相信很多購買家用MPV的朋友都會有這樣的疑問，一輛家用MPV承載的是一家人的出行，並且時常會有六七個人一起出行的需求，MPV的車身本來就大，再加上車內坐滿人，長此以往，油耗自然就高了，這也意味著用車成本的上升。而在國內10萬級家用MPV市場中，新寶駿RM-5是一款很受歡迎的家用MPV，下面我們就以新寶駿RM-5做個樣本，看看新寶駿RM-5的油耗到底怎麼樣？

而在智能駕駛輔助系統方面，新寶駿RM-5配備了ACC自適應巡航和主動安全防護系統，比如ACC自適應巡航可以在0-150km/h車速內啟動使用，能夠跟隨前車起停，協助我安全駕駛，所以平時出行的時候很安心。

總體來說，新寶駿RM-5的油耗是讓人滿意的，而且再結合它出色的產品力，在市場上也很少受歡迎，所以新寶駿RM-5的油耗表現還是具有代表性的，家用MPV的油耗也不一定會像傳說中的那樣高。

㈡ 新寶駿RC-5油耗如何真實車主開出了7L的油耗

近兩年，緊湊型家轎是市場的主力軍，消費者的關注度有增無減，作為針對年輕消費群體的新寶駿品牌也持續發力，在今年8月推出一款新的緊湊型家轎新寶駿RC-5,憑借著出色的外形、豐富的智能科技功能，新寶駿RC-5一上市就有不少消費者願意為其買單。其中油耗作為消費者關心的一大因素，新寶駿RC-5真實油耗多少，可以看看已經提車的車主怎麼說。

目前新寶駿RC-5開了有3個月，小陳覺得很滿意。新寶駿RC-5外觀漂亮、動力澎湃、空間夠大，非常實用，而智能網聯和智能駕駛也是亮點和驚喜，油耗也很經濟，讓出行更自由，不用擔心油耗成本高，身邊的朋友都覺得自己這台新寶駿RC-5買得值，你覺得呢？歡迎下方留言評論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 寶駿的真實油耗是多少

1.5T手動車型的油耗范圍為6.93-9.20L/100km，平均油耗為8.06L/100km，自動車型油耗范圍為8.65-11.61L/100km，平均油耗為10.13L/100km，這個差距還是有點大的，再來看看1.8L車型，油耗范圍為8.58-11.31L/100km，平均油耗為9.95L/100km。

㈣ 寶駿530的動力弱嗎它的油耗怎麼樣

優點：LED的日間行車燈，跟日行燈統一造型的尾燈，整個車子的腰線很流暢。外觀 內飾 品牌都很滿意。

缺點：至於說到不滿意那可能也就大家說的胎躁了吧！現在新車我一般跑60多碼開窗的話胎躁還是有些明顯，不過就這也可以接受

外觀：最最滿意的要屬外觀了！真真的是百看不厭型的！買這個車起碼有大部分都是沖這外觀去的吧！一個親戚說比他看到的大哥都要有型呢！

內飾：內飾用料都硬塑料，好在做工接縫什麼的都還不錯！相信是很多人吐槽的重點！也省不了幾個錢吧！

空間：空間在同級別的車里算很不錯了朋友坐了後都說感覺要大，我自己也是很夠，本人170坐駕駛室里感覺很寬松一點也不覺得緊湊，調整好位置駕駛室後排也非常不錯！

配置：買這個車開到現在一點小問題都沒有！最重要是沒有異響啊！這還是很不錯的！

動力：我自己買了開後感覺還是很夠用的，只是起步的時候稍微有些肉吧！不過過了40多加速就比較快了！本人最多才開過80，再往後那就沒試過了等首保過了再試一試吧！

缺點：2020款530跟老款相比減配了很多配置，像馬牌輪胎、後獨立懸掛都沒有了，車標還是馬頭標這點很不滿意。

外觀：外觀要是不喜歡也不會購買這個車啦，外觀是每個人選車都會考慮的，我是對外觀挺滿意的。整個車子霸氣十足，顯得年輕時尚，分享幾張外觀照，車子還沒上牌，還是臨牌呢。

內飾：內飾方面還是很豐富的，中控大屏幕、多功能方向盤、車載互聯、全景大天窗、一鍵啟動等配置都有，化妝鏡還有燈的小設計，後排也有空調出風口，整體設計貼心。

空間：空間方面這款車還是沒得挑剔的，內部有很多儲蓄小空間設計，可能車子比較大，6座位置都很寬敞，我183的個子開起來也能屈能伸，不會委屈我的長腿。

配置：性價比高，整體來說10萬買到這些配置還是很值得的，加上這款車SUV造型很好，就想買個大氣一點的車子，這款車符合我的審美標准，車載互聯也是一個亮點，未來多跟我的愛車磨合一下。

動力：動力是1.5T的發動機，平時開開還是夠的，但是6個胖一點的坐起來起步有點肉，買車時試駕是覺得提速還蠻快的。

越野：SUV車型底盤高，車子又很霸氣，適合越野，也別是過坑坑窪窪的路面不容易損傷底盤。

油耗：這個車子油耗不便宜，我自己開是到8L，可能是個人開車習慣的問題，後期需要慢慢磨合，找找省油模式，但是買了大一點的SUV車型已經做好油耗不低的心理准備了哈哈。

舒適：這款車舒適性還是很好的。座椅是皮質的，坐上去很軟。高配該有的配置都有，還有個大的中控屏，這款車是車載互聯的，也能語音操控，在這方面也是給乘坐帶來很好的體驗。

㈤ 寶駿7301.5T汽車耗油怎麼樣

寶駿7301.5T工信部給出的綜合油耗為6.3-8L/100km。當然工信部油耗也只是作為參考，實際油耗會根據個人的駕駛習慣以及路況環境因素等有所差異，據網友反饋的信息來看，真實油耗大多在8.5L左右。

頻繁的急剎，是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型數據顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側面的數據也反映，市區綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關系明顯。

在確保車輛安全行駛的同時，充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例，車輛速度只需提到40公里/小時，就可通過慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時，繼續加速，在接近紅綠燈路口時時速已達到60公里/小時，就只好狂踩剎車，加速時的油耗就白白浪費了。

提醒：駕駛時只有在遭遇緊急情況才會大力踩剎車，在接近路口和停車都應是保持溫柔踩剎車。如果你的右腳長期處於高強度的使用剎車和油門狀態，那充分說明你的駕駛習慣需要及時地糾正。

㈥ 寶駿510真實油耗 是多少

從工信部得到的信息來看，寶駿510百公里綜合油耗為6.3~6.5L左右。按照92號汽油的價格來計算，寶駿510一公里的油耗為5~6毛錢左右。對於主打四、五線城市以及農村市場的寶駿汽車來說，在燃油經濟性以及屆時新車的價格上，無疑是一大優勢。

另外，寶駿510定位為小型SUV，外觀設計寶駿510可沒有走家族式設計的套路，大嘴式的設計搭配雙橫幅鍍鉻飾條加上修長的LED日間行車讓整體前臉霸氣十足，傳統的大燈位置被面積極窄的LED行車燈替代，而真正用來照明的前大燈、轉向燈以及前霧燈被放在了下方。車身側面，新車還使用了懸浮式的車頂設計，進一步增添車輛層次感。

㈦ 寶駿360新款油耗怎麼樣二胎家用MPV這幾點很優秀

作為寶駿的二胎家用MPV，寶駿360最新的2021款已經上市了，在原有基礎上當然是有所升級，可能很多小夥伴還不太了解2021款寶駿360，不知道是否值得購買，現在我就借著這個機會給大家講講。

最後說2021款寶駿360的動力配置。2021款寶駿360新車提供三款1.5L手動版本，兩款CVT自動版本，一共手動自動有5款可選，動力可選性很高。2021款寶駿360的價格也親民，價格區間在5.98-8.08w，五萬多可買6座MPV，其中CVT版本最低才7.48w，相信開過CVT車型的朋友都知道CVT變速的平順和線性，不到七萬五買個CVT的6座MPV，非常劃算！說了這么多，2021款寶駿360讓你動心了嗎？不要猶豫了，需要的真可以買它！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 新寶駿RM-5油耗怎麼樣車主直言滿意，百公里油耗7.6L

作為一款智慧家用車，新寶駿RM-5是很多10萬左右預算家庭能夠買到的非常全能的車型，作為老車主，我有很多用車經驗，最近也有些朋友問我新寶駿RM-5的油耗怎麼樣？所以今天，咱們就來聊聊新寶駿RM-5的油耗。

綜合來看，新寶駿RM-5不僅油耗表現出色，而且動力輸出也不弱，能夠給到乘客較為澎湃的動力體驗。而靈活實用的空間，健康環保的座艙以及智能便捷的新寶駿車聯網和智能駕駛功能，更是讓新寶駿RM-5無愧於智慧家用車的定位。對於有家用需求的朋友來說，新寶駿RM-5是一款值得選擇的家用車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 寶駿310油耗是否真有那麼低

武漢市區油耗7.5～8.5L/百公里。高速油耗測試區間530公里半程限速100，半程限速120，油耗6.9～7.4L。2019～2021年親測，所用車型310w2018款1.5T手動時尚型，開車習慣良好，很少急加速急減速。另外這個車型在速度80～90區間范圍內最節油。說明：這個油耗不是儀表顯示油耗。

㈩ 寶駿730實際油耗多少

五菱寶駿7301.5L每百公里實際平均油耗為8.2升，官方給出的油耗：7.1升/百公里；

五菱寶駿7301.8L每百公里實際平均油耗為9.6升，官方給出的油耗：7.6升/百公里。

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動力搭配

動力搭配：

6速濕式雙離合變速器（DCT）+1.5T渦輪增壓發動機全新寶駿730自動擋車型採用載6速濕式雙離合變速器，這款自動擋變速器可承受的最大扭矩為360N·m，同時搭載源自博格華納的預嚙合技術搭配雙離合器自適應控制，0.2秒就可以完成快速換擋。

動力方面仍然搭載P-Tec DVVT 1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機最大功率為150馬力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩為230牛·米/2000-3800rpm。並且還降低了能耗。

這款發動機嚴格按照通用汽車全球動力總成開發流程（GPDP）開發製造，渦輪增壓器則採用國際知名供應商-霍尼韋爾的第二代產品，與Jeep、福特和斯巴魯等知名品牌共享科技。

寶駿1.5T渦輪增壓發動機匯集霍尼韋爾、博格華納、博世等全球頂級供應商，應用高強度，輕質量，耐熱合金等航空材料以滿足可靠性方面的要求，還搭載了企業全新設計的6速手動變速箱，通過精密的齒比設計，駕駛平順性大幅度提高；

並以通用汽車全球動力總成試驗體系為基礎，完成發動機耐久、深度熱沖擊等台架試驗和50萬公里單機極限壽命台架模擬試驗考核。