為什麼汽車油箱是塑料

㈠ 轎車油箱是什麼材質的，汽油在裡面有自燃的危險嗎

汽車油箱的材料有鐵和鋁合金的：
1、鐵質燃油箱，汽油對鐵的腐蝕強，所以鐵質油箱的防銹問題成為油箱質量的最大問題；
2、鋁合金油箱，鋁合金不僅在強度方向能夠滿足，而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。國45車輛的推進過程中也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選；
3、鐵質油箱在一定的程度上都存在著起火或爆炸的隱患」。有相關的業內人士指出，不少鐵質油箱都是採用的焊接成型，在受到了撞擊的時候焊接部位都是非常容易發生斷裂的，導致燃油出現泄漏的情況。

㈡ 汽車油箱的材質，為什麼要用塑膠而不用鑄鐵

相信不少人對於塑料油箱和鐵質油箱都存在各自的看法。有的人認為塑料油箱過於脆弱，有的則認為鐵質油箱太過厚重。在如今大部分車型採用塑料油箱，小部分採用鐵質油箱的情況下，究竟哪款更加安全？油箱材質，真的非常重要嗎？

總結：塑料油箱也好、鐵質油箱也罷，針對不同材質採取不同的安全措施或許更能在緊急關頭發揮作用。其實不僅僅只是油箱，在面對所謂的安全問題時，保留獨立思考的習慣和實事求是的態度非常重要。只有這樣，身為普通消費者才不會被謠言所誤導。

㈢ 汽車油箱是什麼材質

油箱用金屬、塑料作為材質。油箱是飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。
油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種，油箱在液壓系統中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉澱雜質等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。
油箱必須有足夠大的容積； 吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡； 吸油管和回油管之間的距離要盡可能遠些，之間應設置隔板；為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應距地面l50mm以上；對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。

㈣ 汽車油箱是什麼材料的

汽車油箱的材料有鐵和鋁合金的。

1、鐵質燃油箱，汽油對鐵的腐蝕強，所以鐵質油箱的防銹問題成為油箱質量的最大問題。

2、鋁合金油箱，鋁合金不僅在強度方向能夠滿足，而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。國45車輛的推進過程中也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選。

(4)為什麼汽車油箱是塑料擴展閱讀

鐵質油箱在一定的程度上都存在著起火或爆炸的隱患」。有相關的業內人士指出，不少鐵質油箱都是採用的焊接成型，在受到了撞擊的時候焊接部位都是非常容易發生斷裂的，導致燃油出現泄漏的情況。

現在大部分汽車用的都是塑料油箱，它的優點：重量輕；可塑性好，可以根據車的底盤，一體塑成合適的形狀；耐腐蝕和節約底盤空間；最重要的是與地面或者是其它的堅硬物體摩擦不會產生火花，大大提高了安全性。

㈤ 汽車的油箱蓋為什麼都是塑料做的

塑料有一定的彈性，容易達到密封要求，不易松動。
塑料成本低，製作容易。
塑料重量輕，拿取方便，還可減輕車輛負載。
重要的是，磕碰時不易產生火花，防爆性能好。

㈥ 油罐車都用金屬裝汽油，為什麼汽車卻用塑料油箱

聲明：下面的內容是躉來的
從鐵油箱到塑料油箱是一個趨勢。目前塑料油箱在國產汽車上的使用已經非常普遍，特別是轎車，使用率已經達到70%，這還算少的，在國外這一比例高達90%。

塑料油箱和金屬油箱相比有哪些優勢？
1、金屬油箱容易產生電火花，而塑料油箱則不存在這個問題；
2、金屬油箱一般是焊接成型的，有焊接縫，在受到撞擊時容易發生斷裂，而塑料油箱則是一次性吹塑成型的，具有更好的抗沖擊、防變形開裂的性能，在汽車經歷過嚴重的撞擊事故後，塑料油箱除發生變形外，不會發生開裂漏油現象，意外失火的可能性大大降低；
3、塑料油箱還具有更好的防外界環境腐蝕及防油料侵蝕性能，長期使用後仍可保持良好的性能；
4、塑料油箱也具有更好的設計自由度，隨著汽車設計工藝的不斷進步，在汽車底部留給油箱的空間越來越小，各種異形的空間對於金屬鍛造的油箱在成本和可加工性方面，產生了難以逾越的障礙，而塑料油箱則可在汽車其它部位設計定型後，憑借塑料良好的加工成型性能，充分利用給定的剩餘空間，製造盡可能大的異型油箱；
5、從節能和環保上看，塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一，能夠直接減輕整車重量，從而降低整車能耗，此外，塑料油箱的再利用率能達到90%以上。

但這並不意味著所有的汽車都必須使用塑料油箱，具體要根據每輛車的配置和技術標準定，譬如目前大型客車和卡車幾乎全部使用鐵皮油箱，因為油箱相對汽車本身而言，其所佔空間和重量並沒有太大影響。

㈦ 汽車油箱是什麼材質做成的

金屬材料

工程塑料

僅從材料方面直觀的進行感受，也許大部分人會認為金屬油箱更「鋼」，工程塑料油箱往往會差很多。然而金屬油箱基本已經被乘用車淘汰，現階段只有大型客貨車還在使用鐵質或鋁制油箱，這是為什麼呢?

碰撞保護也是一種考量，一旦車輛在撞擊過程中短軸或輪轂輪胎與車身分離，此時金屬油箱就會與地面摩擦產生高溫與明火。汽柴油的閃點燃點並不高，那麼在摩擦過程中則有可能引燃並造成車輛爆燃，後果基本是連搶救的步驟都省去了。工程塑料油箱在同樣的摩擦過程中不會產生明火，溫度相較金屬油箱也更加可控，所以對於這些油箱位置比較特殊的車型而言，塑料油箱反而是最科學的類型。

㈧ 為什麼不能用塑料桶裝汽油，但是汽車的油箱大部分都是用塑料油箱，這不是互相矛盾嗎

你好！從安全形度考慮。 塑料桶也好，油箱也好，會在使用過程中產生靜電，存在引起火災隱患上。 為了消除靜電，塑料油箱都有消除靜電裝置。但塑料桶沒有啊！！！

㈨ 汽車油箱為什麼是塑料的

塑料樹脂油箱整體性能優於一開始的金屬油箱；不過現在金屬油箱的材質升級了，整體性能也很優越

㈩ 汽車油箱是什麼材料的，它的特性是什麼么

市場上，大眾、通用、長安福特、標志雪鐵龍、奇瑞、戴姆勒賓士、一汽轎車、海馬等汽車的油箱基本上是塑料的，鐵質油箱一般在日系車用得比較多。北京現代旗下的大部分車型，從老伊蘭特到老索納塔、御翔、領翔用的都是金屬油箱。東風悅達起亞K2、K3、K5都是金屬油箱。 專家觀點 金屬油箱安全隱患多 汽車維修專家羅開俊告訴記者，現在的家用汽車一般體型較小，底盤較低，行駛至凹凸不平的路面時易與地面摩擦，或者汽車發生碰撞時，金屬材質的油箱容易產生火花，引起爆炸或燃燒事故。因此，現在很多汽車油箱多採用塑料材質。 羅開俊告誡車主，可能大多數人在購車時非常注意汽車的發動機、安全配置等方面，往往都會忽略油箱，但汽車油箱與行車安全緊密相關。金屬油箱相比塑料油箱有很多缺點，首先金屬油箱的自重要大，會在一定程度上加大油耗；其次金屬油箱尤其是鐵質油箱在使用時如果出現表面破損，時間久了容易氧化生銹，同時成本也高，因為製作工序麻煩，需要除銹、防腐等等。金屬油箱更大的安全隱患在於，嚴重摩擦或與外力碰撞時，容易變形並產生火花，引起燃燒甚至爆炸。而塑料油箱的工序簡單，容易成型，能夠根據不同的空間形狀製成不同形狀的油箱，這樣就能最大限度地節約轎車的有限空間。但是，塑料油箱容積比金屬油箱要小，一般最多裝80升油，金屬油箱可以裝到100多升。這也因此增加了金屬油箱車型的自重，增加了油耗，所以很多車型現在都使用塑料油箱。 塑料油箱更安全： 金屬油箱和塑料油箱的成本相差不是很大，那二者的區別到底有那些呢？ 1．金屬油箱自重較大，一定程度上加大了汽車的耗油量，塑料油箱的重量一般僅為金屬油箱的二分之一，從而降低了汽車的能耗。 2．金屬油箱一般是焊接成型的，有焊接縫，受撞擊時易發生斷裂漏油，塑料油箱一次性吹塑成型，具有更好的抗沖擊、防變形開裂性能。 3．金屬油箱尤其是鐵質油箱時間久了容易氧化生銹，塑料油箱耐腐蝕，具有較強的防外界環境腐蝕及防油料侵蝕的性能。 4．塑料油箱比金屬油箱有更大的造型自由度，可以選擇安裝在汽車最適當的空間。 5．塑料油箱噪音較低，且再利用率高達90%以上。 6．金屬油箱最大的問題在於與外力發生摩擦或碰撞時，容易變形產生火花，引起燃燒或爆炸，並且受溫度環境影響大，塑料油箱相比之下安全得多。塑料油箱剛推出時，存有容易老化且有滲油的問題，但隨著材料科技的發展，現在的塑料油箱都有高分子耐油層，原來滲油和老化的問題得到了全面改善。但這並不意味著所有的汽車都必須使用塑料油箱，塑料油箱最大的缺點就是不能設計得過大，否則油箱自身承受不起。因此，目前的大型客車和卡車幾乎全部使用鐵皮油箱，對於它們而言，油箱的重量對汽車本身的重量並沒有太大影響。