汽車高胎壓怎麼調節

❶ 胎壓過高自己怎麼處理

作為承載車身質量的終端，同時又為車輛提供行駛時所需摩擦力的部件，輪胎工作狀態的健康與否都將極大影響車輛的行駛品質以及行駛的安全性。而胎壓作為衡量一個輪胎工作狀態的重要參數，胎壓的過高或過低都將對車輛正常行駛造成一定的影響。胎壓過低我們可以通過加氣設備加氣解決，那麼如果胎壓過高時，我們自己又該怎麼處理呢？

胎壓過高或過低的危害：

如果輪胎胎壓過高的話，由於輪胎胎面與地面的接觸面積變小，從而會影響到制動效果，而行駛的過程中也會造成異常顛簸，影響駕乘坐舒適性，同時輪胎胎面的磨損會異常的集中在中部。

如果輪胎胎壓過低的話，由於輪胎胎面與地面的接觸面積變大，車輪滾動助力也相應增加，從而會造成車輛油耗的升高，同時輪胎胎面的磨損會異常的集中在兩側。胎壓嚴重過低的話，高速運轉的輪胎便極易產生駐波現象，直接引發爆胎風險。

❷ 胎壓過高，想自己動手降，該怎麼操作

把輪胎氣門嘴塑料蓋擰下來，用類似筷子之類的物件輕壓氣門嘴中芯，會聽到排氣聲音並感覺有氣排出，放手即停止。邊排氣邊用胎壓表對照輪胎側面的胎壓標注測檢實胎壓，直至達標。

❸ 汽車胎壓多少合適 如何調整胎壓

2
bar左右。
3、備胎胎壓。
c,請將所測得的胎壓數值減去大約0，氣壓一般可以比標准低0。
b，不必在意：
a，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限：按汽車輪胎標准氣壓下限：
a。
6：
a.
滿載。兩者差距約在0、輪胎狀況.顛幅較小：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里.夏季.新胎，按標准胎壓的下限，還要參考這些重要因素除了明確自己的標准胎壓外。
b：涼胎與熱胎的胎壓不一樣.5---3：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考），以免高溫爆胎：
a。
5、胎壓測量環境.舊胎，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用.
1
bar左右。一般應高於2.冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高
0.1-0.2
bar左右.2
bar左右.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
b，按標准胎壓適當進行調高
0.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0：
a，氣壓最好高些：
備胎由於不常用.
熱胎.5。
夏天車子露天停放。
e。2.
冷胎。
2。
b。如果只能在熱胎時測量胎壓、裝載負荷，用後充氣至高胎壓：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）.
空載：即操控性花紋輪胎.軟胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0，測時要注意。用時調整到合適的胎壓。
4：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓.硬胎、行車路況.2bar。
b，可以忽略.2
bar左右：即舒適性花紋的輪胎.0
bar：
1、季節性因素

❹ 2.胎壓過高嚴重嗎 怎麼辦

過高的胎壓還會使輪胎的耐扎性能下降，在碰到尖銳物體時，容易造成爆胎。

導致胎壓過高的原因：

1.充氣太足致使輪胎胎壓過高。

2.汽車四輪定位不準確，導致偏磨輪胎，溫度偏高致使胎壓變大。

3.輪胎偏轉太大，導致輪胎磨損溫度偏高，從而增大胎壓。

❺ 我車子在高速上行駛顯示胎壓過高怎麼回事

胎壓過高一般是由於行駛時間過長導致，但是不會有爆胎風險，最大的危害是輪胎抓地力變差，剎車距離變長，尤其高速行駛的時候容易追尾。此時第一件事是降速，尋找最近的服務區冷卻輪胎或者放一點氣。

如果沒有專門的放氣閥的話，那麼就只能採用氣門芯扳手進行放氣，或者類型筆的細尖物體頂著氣門芯，然後就可以緩慢把氣放了。不過，最好還是隨車配備一個氣壓表，這樣可以避免出現放氣過多的現象。

胎壓調整前注意事項：

1、調整胎壓以汽車自帶的輪胎氣壓標准為原則，在些基礎上進行調整。

2、涼胎與熱胎之間的胎壓不一樣，兩者差距約0. 3bar。輪胎氣壓標准指的是冷態胎壓，即停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。

3、轎車輪胎的最大充氣氣壓不應超過輪胎上所標示的「最大安全充氣氣壓」或3.5bar。

❻ 汽車胎壓怎麼調整

小轎車的標准氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。
輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由於輪胎的原因而造成的事故其後果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養都有極大好處。
有很多車主會有這樣的經歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣後上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害。或者是感覺車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間後觀察，耗油量明顯增加。造成這種現象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99%不準確（使用精度較差，絕大部分使用過一段時間後，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓），造成胎壓高於或低於正確的胎壓值（汽車出廠時廠家規定的充氣壓力值），這是很危險的。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。 有很多車主還會有這樣的經歷，某一天，突然發現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎後造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發覺的。當你用肉眼就能發現輪子虧氣時，它已經在低於正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當你補足了氣，高速行駛時，車胎溫度升高，胎內氣壓隨之升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂，造成嚴重的事故。 校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。現今各種轎車，在用戶手冊上部會註明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力（一、二百個千帕單位）。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度（最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處）可達到70°C左右（燙手）。從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。輪胎充完氣以後是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像一個氣球被反復的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的范圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。
因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎麼樣，還應隨時檢查其氣壓情況如何，這點您可要記住了。 胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。如何判斷輪胎是否處於冷卻狀態呢？很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎製造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標准。最後別忘了經常檢查一下備胎壓力是否正常。

❼ 輪胎胎壓怎麼調整

輪胎胎壓調整目前有三種方法

一、依據裝載負荷調整，

1、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限進行調整（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

2、半載或者空載：按汽車輪胎氣壓標准下限進行調整（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

二、依據行車路況調整：

1、跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar。

2、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

三、依據季節性因素調整，

1、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

2、夏季：夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎，按汽車輪胎標准氣壓下限進行調整。

(7)汽車高胎壓怎麼調節擴展閱讀：

胎壓過低的危害

1、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

2、引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，使得簾線以及橡膠的功能降低，異常磨損；

3、與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；

4、胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；

5、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

6、胎壓過低會使胎體變形增大，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，加速胎肩磨損。

參照資料來源：網路-胎壓

參照資料來源：網路-輪胎

❽ 汽車輪胎胎壓怎麼調節

天氣轉寒之後，很多細心的車主都會注意到愛車的胎壓問題，因為合理的胎壓不僅能確保車輛的良好抓地力，還能降噪省油，要是胎壓調得不合理，太高或者太低，都可能會加劇輪胎的磨損與提高油耗，還會給行車帶來安全隱患。那麼，胎壓到底要調整為多少才合適呢下面老司機就給大家講講。

冬季輪胎胎壓該如何調整？弄錯等於毀車，老司機教你正確調胎壓
每輛車的懸掛和重力分配都不一樣，胎壓按照說明書上來調節是不會出錯的，一般來講，汽車前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。這只是一個大概范圍，具體到每輛車上還要看說明書上的解釋。

冬季輪胎胎壓該如何調整？弄錯等於毀車，老司機教你正確調胎壓
一般咱們在車上的這些地方，都能夠找到車輛胎壓的主張值：車輛用戶手冊、駕馭室車門(B柱鄰近)周圍的標簽、車輛駕馭座旁的抽屜、油箱蓋小門。這兒要注意的是，車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓，也就是泊車後至少三小時後或輪胎行進不超過2公里。如果只能在熱胎時丈量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。

冬季輪胎胎壓該如何調整？弄錯等於毀車，老司機教你正確調胎壓
由於冬季氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會隨之降低，這時，如果不適當地增加胎壓，不僅會增加汽車的油耗還會加速汽車輪胎的磨損。但輪胎的氣壓也不宜過高，否則會大大降低輪胎與地面的摩擦，制動性能減弱。冬季輪胎氣壓的高低除了根據廠家的標准，還應有效結合行使路面進行增減。

冬季輪胎胎壓該如何調整？弄錯等於毀車，老司機教你正確調胎壓
冬季：以轎車輪胎規范氣壓為准則恰當進行調高 0.2 bar左右。

冬季輪胎胎壓該如何調整？弄錯等於毀車，老司機教你正確調胎壓

❾ 汽車顯示胎壓過高怎麼處理

輪胎氣壓過高的解決方法：進行放氣，如果有指針式胎壓表，就可以擰下輪胎氣門的蓋子，找到氣門嘴的中芯並輕壓，一邊對照著胎壓表一邊按下可放氣閥，觀察表上的數字，直到輪胎氣壓回到正常。

❿ 胎壓過高自己怎麼處理胎壓高了怎麼手動放氣

要放氣。如果有使用指針式胎壓表，當發現胎壓過高，那直接可以按下可放氣閥，同時視察表上的數字，保持正常胎壓。

如果在行駛歷程中發現胎壓過高，切勿連忙去放氣，因為輪胎胎壓在高速行駛時會上升，也不能試圖用冷水起資助散熱，應該先等車胎散熱後再舉行檢查。輪胎溫度降下後，如果的檢查胎壓簡直過高那就應該放氣。

(10)汽車高胎壓怎麼調節擴展閱讀：

注意事項：

當胎壓過低時：輪胎磨損加劇，容易產生爆胎，汽車油耗增加，當胎壓過高時輪胎抓地力降低並快速磨損，剎車性能減弱。

針對胎壓，建議最好每周在冷胎時用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側的前後輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時還能減低路面振動，增加駕駛舒適感和節油。