汽車防撞梁什麼時候有用

A. 防撞梁對汽車意味著什麼，沒有防撞梁絕對不安全嗎

首先非常明確地告訴大家：汽車的防撞鋼梁對提高汽車的安全性有一定的幫助。但是，這種幫助並沒有你想像的那麼大，沒有防撞鋼梁的後果也不像很多網上媒體宣揚的那麼嚴重，事實上很多人對防撞鋼梁的認知還是很片面的。

B. 防撞梁是起什麼作用的,一般在汽車的什麼位置安裝是不是所有的車都有

防撞梁是用來保護車內乘員安全的。一般都安裝在汽車的前後部，有的汽車側面也防撞梁。大部分車都防撞梁的，除了少部分黑心廠家為了節約成本而少裝或不裝。

C. 汽車防撞梁的作用

1.汽車防撞鋼梁功能作用是減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置,作用一般用在中低速碰撞時降低修理成本,並能在一定程度上減輕對成員的傷害;
2.在車輛發生低速碰撞時有效果吸收碰撞能量,盡最大的努力減小撞擊力對車身縱梁的損害;
3.我們的柯迪亞克前後保險杠內均配備特製防撞鋼梁,可有效果抵禦各方向的直揭撞擊,最大程度減小車身結構變形量。

D. 汽車防撞梁到底給你帶來了什麼

防撞梁這個「車身安全部件」可是讓不少車企又愛又恨，它能讓不少車企因為採用更「厚道」的防撞梁而標榜自己的安全性，也能讓不少車企因為採用不太「厚道」的防撞梁而被消費者嗤之以鼻。

這才是重中之重，為了避免車輛在低速碰撞時車輛損傷嚴重，小磕小碰就要花不少錢來維修，廠商們良心發現設計出了這玩意兒，讓你在發生低速碰撞後的維修成本降低。也算挺良心的。

總結：被扯得神乎其神的汽車防撞梁其實與行車安全並無多大關心，其本身的作用也是在車輛發生低速碰撞的時候能更好的保護車輛，節省維修費用。一些商家利用消費者的無知加以引導著實可恥，不過一些車企為了成本問題而簡配甚至不配防撞梁也同樣可恨。最後總結為一點：防撞梁不能保護你的生命，但是能保護你的錢包！

E. 車門防撞梁的作用

你好 車門防撞梁是減少駕乘人員受側面撞擊的最重要防線。因為在受到側面撞擊時，駕乘人員的身體與車門間沒有過的空間作為緩沖(不同正面撞擊，駕乘人員前方還有一定的空間作為緩沖)，直接會受到外力的侵害。所以防撞梁的強度越高，對駕乘人員的防護就越好。一點個人建議，望採納。

F. 汽車後防撞鋼梁作用大嗎

關於防撞鋼梁這個問題，我覺得民間有很多誤解，包括網上很多文章講到這個問題的時候也是在誤導大家，為什麼這么說呢？因為防撞鋼梁的厚薄和它選用的材質，其實是跟它的結構息息相關的。

咱們要知道，沒有任何一個車企會做慈善，把防撞鋼梁做得非常堅固，像坦克一樣，原因一是車很重，二是浪費材料，三是你在路上也不安全，同樣也會對別人造成危害。

反過來而言，這些車企在推出一台新車的時候，他是要花費幾十台，甚至上百台的車來做各種各樣的碰撞測試，而這些測試都是為了滿足國家法規和各種碰撞標准，對於車輛被動安全的要求。對於一個普通的消費者，你買一台十幾萬的車，真的是不用考慮防撞鋼梁這件事兒。

G. 汽車防撞梁可以起到什麼作用

隨著大家對汽車安全的重視程度越來越高，汽車的防撞鋼梁也就越來越受到人們的注意，很多人在購買汽車時甚至將防撞鋼梁作為一個必備條件，沒有防撞鋼梁的車堅決不買。那麼汽車的防撞鋼梁究竟是什麼呢？它有什麼作用呢？是不是沒有防撞鋼梁的車就一定不安全呢？今天老侯來給大家解析這個問題。事先聲明：關於防撞鋼梁的觀點非常非常多，本文是老侯個人觀點，歡迎探討，不喜勿噴。

什麼是汽車防撞鋼梁？

汽車防撞鋼梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。

防撞梁的作用主要用於中低速碰撞時減少維修成本，並能在一定程度上減輕對成員的傷害。

防撞鋼梁其實是一種車身加強件，可以分為前防撞鋼梁、後防撞鋼梁和車門防撞鋼梁三種，它們的作用是不一樣的，以下分別介紹。

H. 防撞梁可以起到什麼作用

大家都知道三角形是最穩定的一個結構，而車身骨架其實就是由許多不規則的三角形所組成，用以抵禦來自四面八方的沖擊，但是需要說明的是，汽車的骨架並不是所有地方的承受力都一樣，因為這關繫到力的傳導、潰縮等等。從圖中我們可以看到，不同顏色代表著材料的屈服強度不同，紅色為超高強度鋼，黃色材質的屈服強度則稍弱一些，而粉色部位的屈服強度最低，它主要起到潰縮吸能的作用。
前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那麼達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前後防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。
在這個結構中我們可以看到，防撞梁兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然後通過螺栓的形式連接在車體縱樑上。低速吸能盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，這樣可以降低維修成本，而螺栓連接的方式可以更方便的對防撞梁進行更換。
在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側（或右側）傳遞到右側（或左側），盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時（一般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。

I. 汽車防撞梁的作用有多大，真的是越厚越好嗎

日常生活中我們積累的看上去有理有據的常識，又有多少在經過實驗後被證實是無效的呢？來看看這些汽車的認知的誤區吧。汽車越重越安全？理論上說車越重動能就越大，也就是碰撞能量就越大。當動能無法完全被車架吸收時，車輛就會產生不正常的位移，甚至是翻車。根據質量越大動能越大的定律，不同質量的車撞上相同的牆壁，由於慣性因素，車內人員受到的沖擊也會成倍的增長。除此之外，在其他條件不變的情況下，車重的增加也會導致制動和操控能力的下降，安全隱患也會更大。所以車越重越安全是不正確的。

汽車排量越大越耗油？一般來說，如果大排量車型在高速階段保持低效輸出的狀態，實際上是省油的，因為它比小排量車型的肺活量大，釋放動力更輕松。而小排量車型在怠速和低速的狀態下有優勢。從目前汽車的發展來看，油耗主要取決於三方面，車重、發動機和變速箱效率、空氣動力學。排量對油耗的影響並沒有決定性作用。

所以，耗油的大小要看什麼排量的車在什麼的路況上行駛。手動檔比自動檔省油？早期的汽車手動檔確實比自動檔省油，而隨著科技的發展，現在的自動檔汽車完全可以達到手動檔的燃油效率。更重要的是，對一個掌握不好離合器和換檔時機的司機來說，手動檔汽車並不能起到省油的效果。防撞梁越厚越好？

防撞梁的主要作用是減少低速碰撞下車體的損傷。對於減少維修成本是有用的，但是對於真正威脅到乘客安全的中高速碰撞作用不大。

汽車防撞梁的厚度和汽車安全具有一定的關系，但並不是絕對的。

反之，如果吸能盒強度很高的話。碰撞發生時，應力集中的部位會出現在車身的縱樑上，車身的縱梁和車身骨架會發生較大的變形。這樣的話，防撞梁總成還沒有破壞，反而車身車壞了，會帶來較高的維修成本。