怎麼製作汽車高壓缸線

Ⅰ 汽車的高壓缸線真的有必要換嗎難道原廠配的線過流不夠

汽車缸線改裝 原車7mm換了缸線以後是10mm，對車沒有影響，因為高壓包和各缸的距離不一，缸線有長有短，不可能一樣長。這點區別只是缸線的絕緣層厚度不同罷了，厚點的一般絕緣效果好點，只要能讓火花塞跳火，缸線就是可以的，簡單點就是換了缸線，如果車還能打著火跑起來，那就沒問題，不用擔心的。
缸線是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把能量傳給火花塞的介質。缸線大體上分為四部分。第一是導電材料，第二是絕緣膠皮，第三是點火線圈接頭，第四是火花塞接頭（還有一些缸線外面再包裹一層隔熱材料，防止缸線被燒壞）。
缸線數目與發動機缸數相同。隨著科技發展，現在很多車已經沒有了缸線，缸線和點火線圈做到了一起，每缸一個點火線圈，體積大大減小，為每缸獨立點火提供了更加便利的條件。

Ⅱ 汽車高壓包上的線是什麼線，它是怎麼知道哪個缸要點火，我說的是四個缸一個高壓包的

通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈，初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右，次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。

初級線圈一端與車上低壓電源（+）聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。

次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。

Ⅲ 汽車高壓缸線要是壞了一兩根 會怎麼樣

高壓線圈即高壓包和分缸線壞了會導致汽車運行不正常，通常是怠速狀態下車輛抖動，如果是分缸線故障會輕微抖動，高壓包故障會缺缸，抖動厲害。

因為缸線是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把能量傳給火花塞的介質。缸線大體上分為四部分。第一是導電材料，第二是絕緣膠皮，第三是點火線圈接頭，第四是火花塞接頭（還有一些缸線外面再包裹一層隔熱材料，防止缸線被燒壞）。

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汽車保養注意事項:

1、汽車行駛5000km基本上就需要更換潤滑油了。作為汽車最重要的保護品之一，選用品質優良的潤滑油可有效地保護發動機，減少磨損，使車輛具有更好地使用經濟性。

2、科學合理維修車輛

汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能。用車初期主要是正常保養，費用相對較低。當車輛使用一定年限或行駛一定里程後會進入維修期，費用就相對高一些。

一般汽車狀況良好的新車，可適當延長保養周期。而汽車狀況較差或使用條件惡劣的，則應適當縮短保養周期。

3、輪胎充氣要適當

校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷，胎壓過高則會使得輪胎及輪圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。

胎壓必須定期檢查，除了備胎以外，其他的輪胎最少要兩個星期檢查一次，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，測量不準。

Ⅳ 汽車改裝缸線問題，懂汽修或改裝的朋友進來幫我看下。

汽車改裝缸線----由於目前大多數車子都採用了無分電器的高壓點火系統，點火線圈的輸出電壓都在100KV以上，這一電壓用於點燃混合氣是綽綽有餘的，但由於高壓線和火花塞損失了很大一部分能量，實際用於點火的電壓只有20~50KV，因此改裝的關鍵是減少點火系統的能量損失。更換高性能的高壓線和火花塞可以有效地做到這一點。
目前改裝車常用是一種低阻抗高壓線，它的阻值在0.5Ω以下，而普通的高壓線阻值至少也有1KΩ，有的甚至高達20KΩ。GP高壓線能將點火電壓提升至70KV左右，這不僅極大地提高了燃燒效率，而且在發動機高轉速下還能大大提高高速斷火的現象。
改裝用的高壓線的導電部分由高純度的無氧銅製成，直徑比普通的高壓線要粗一些。它的絕緣外皮不僅能避免漏電，還能大幅度減少點火雜波對無線電廣播的干擾。——武漢至和改裝

Ⅳ 什麼是汽車高壓點火線用途是什麼

就是把高壓線圈產生的高電壓傳導到火花塞的導線，也叫分缸線或分火線。高壓線有使用銅芯的也有使用炭精芯的，規格么就不好說類，不同的車子長度就會不同，而且與火花塞的介面也有兩種不同形式，有的分缸線還帶有屏蔽罩可以減少電磁波輻射。

Ⅵ 汽車的缸線和高壓線是不是同一種東西

缸線又稱高壓線，高壓導線顧名思義就是肩負著傳輸由高壓線圈所發出的高壓電流到火花塞的任務。一組優良的高壓導線必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過程產生的電磁干擾。 一般車上的高壓導線由於包覆材質所限，因此設計成約有5k 的電阻值，以防止電磁干擾，但這電阻值確會降低導線的傳輸效率，造成電流的損耗。若將導線包覆的材料改為硅樹脂，則干擾的問題可獲得解決，電阻值也可大幅降低，高壓電流因傳輸而造成的損耗也可降低，這也就是改用硅導線的目的。改用硅導線絕不可能讓你的點火系統脫胎換骨，但能收強化體質之效，也可為後續的點火系統改裝鋪路 。

Ⅶ 可以用銅芯電纜代替汽車的高壓缸線嗎請詳細對比說明！

不能用銅芯電纜代替汽車的高壓缸線。因為給汽油發動機輸送15000～30000伏的高壓電，在適當的時機給各個缸點火。一般導線絕緣程度是不夠的，必須用一種特製的高壓線，這就是汽車高壓缸線。他的外皮是高絕緣度橡膠，內芯多採用碳素原料做導體。而一般的銅芯電纜其耐壓值達不到15000～30000伏的電壓，故不能用銅芯電纜代替汽車的高壓缸線。

Ⅷ 汽車高壓線可以自己製作嗎

可以自己做，但是高壓頭你准備如何連接呢，還有防塵套也不好處理

Ⅸ 如何用汽車點火線圈製作高壓發生電源電路圖

你就用普桑的點火系統就行 點火器 高壓線圈 霍爾感測器(分電器)就要裡面的感測器 用個小電機帶信號齒轉 就OK了

Ⅹ 換汽車五芯節油增動力缸線/點火線/高壓線 有什麼好處和壞處

肯定的好處：
1、在經常受到外力變形的插拔操作中，可靠性更高，即使斷了4芯，高壓線還能使用；
可能但不一定的好處：
1、由於點火能量的增大，使得已經損耗的火花塞點火能力得到恢復，使人感覺發動機動力增加；
壞處：
1、由於負載匹配被破壞，點火高頻干擾增大，對車載電腦及收音機可能造成干擾；
2、由於需要輸出更多的能量，可能對點火高壓系統造成額外負擔，造成點火系統的提早性能下降或失效。
在汽車設計中，點火線圈、點火線及火花塞之間的迴路中是以一定的阻抗關系匹配的，有一些設計，會在點火高壓線中採用具有一定阻值的碳絲代替導電良好的金屬絲。
所以，不是高壓線中的芯線數越多，性能就越好。