汽車離合器重怎麼回事

Ⅰ 離合器有點重 離合器變重是怎麼回事

原因有離合器各聯動機構過臟或銹蝕(機械式) 、離合器總、分泵液壓油及管路過臟；各皮碗、密封圈變質或油路堵塞。

1、離合器各聯動機構過臟或銹蝕(機械式)

解決方法：將離合器機構拆下進行清洗保養(需更換的更換)、注油，按標准調整好間隙。

2、離合器總、分泵液壓油及管路過臟；各皮碗、密封圈變質或油路堵塞。

解決方法：拆解離合器總、分泵以及管路，用酒精認真清洗再用高壓空氣吹凈，尤其是管路，更換總、分泵皮碗、皮圈，排放空氣，按規定調整好間隙。

離合器工作原理：

離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。

擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置。

它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護了發動機和離合器。

在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數目是決定離合器性能的關鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

Ⅱ 汽車離合器-沉怎麼回事

你好，請問您說的是什麼車型的，離合器沉的話一般是離合器壓盤的問題導致的，或者是離合器拉線。

Ⅲ 離合器很沉是什麼原因

離合器很沉可能引發故障的原因：

1.離合器操縱機構機械部分有發卡現象。

2.離合器主缸內部液壓油缺少或有泄漏現象。

3、離合器分泵銹蝕。

4、離合器助力缸氣路不通或氣缸漏氣。

5、離合器分離撥叉斷裂或彎曲。

6、分離軸承或軸承座脫落。

排除過程：

1、 檢查離合器機械操縱機構是否有發卡或干涉的現象，若無，進行第二步。

2、 檢查制動液壓油是否足夠，是否有泄漏地方，若油不夠，加液壓油後試車後查看是否正常，同時查看各個連接部位有無漏油位置，若無，進行下一步。

3、 檢查離合器助力泵是否有漏氣現象，試車發現有漏氣現象，懷疑助力泵內部橡膠密封圈長期磨損失效，造成漏氣，更換新件後試車正常。

注意事項：

離合器沉重的故障是各種各樣的，首先排除因無自由行程造成助力泵不回位，從而導致離合器打滑的現象。檢查時要從外到內，由易到難的原則，逐一排除，直至最後查出故障現象。

Ⅳ 汽車離合器過重是什麼原因

汽車離合器過重的原因：
1、離合拉線生銹或磨損會引起離合重；
2、離合踏板生銹或磨損會引起離合重；
3、離合壓盤損壞會引起離合重；
4、 液壓管路堵塞或者離合器自由行程太小；
5、助力泵壞或者缺油。
建議：去汽車維修店維修，很快就會弄好的。
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

Ⅳ 汽車的離合器太重，是怎麼回事，怎麼處理

原因：應該是壓盤太重了。

解決方法：更換離合主泵、分泵 、液壓油。

Ⅵ 汽車離合器很沉是怎麼回事

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
大多數的車子都是液壓傳動的。感覺到踩離合的力度要很大時，一般問題都是分離軸承的問題。使用的時間太久，磨損嚴重並且缺油了導致的阻力過大。
換個分離軸承吧。很麻煩，需要下變速箱。如果做，最好同時換離合器片子。
鋼絲傳動的，如果排出分離軸承問題，也會因為鋼絲套缺油或是破損導致阻力大。
杠桿傳動的，如果也是排除分離軸承問題，杠桿本身各關節連接銷磨耗缺油也會是阻力增大。

Ⅶ 汽車離合器很重是什麼原因

離合器在使用過程中，經常出現的故障主要有離合器踏板沉重、打滑、分離不徹底(掛檔困難)、發抖、發闖、異響等。
離合器踏板沉重的故障現象
原因檢驗方法及維修故障現象:腳踏離合器踏板沉重，腳容易疲勞，相對於同樣其它車輛離合器踏板力有明顯差異。
離合器的故障原因:
分離總泵總成：調整不當，踏板過高，且無空行程
從動盤(摩擦片)總成：摩擦片磨耗量大(磨損至摩擦片鉚釘處)
離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發卡，運動不靈活。
飛輪工作面、壓盤工作面磨損大(磨損超過0.5mm)。
分離指過量磨損(指端圓弧已經磨平)、分離軸承過量磨損(推力平面磨出凹弧)。
維修方法：
第一步：檢查離合器踏板是否過高，空行程是否合適，調整到正常狀態。如果故障現象沒有消除則進行下一步。
第二步：檢查離合器踏板、總泵、分泵、分離撥叉、分離軸承等是否有卡涉，運動不靈活現象，離合器踏板是否回位正常.排除後仍然不能解決則進行下一步。
第三步：檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過量，壓盤分離指、分離軸承推力平面是否磨損過量.盤總成摩擦片磨損應不漏出鉚釘；用游標卡尺測量，蓋總成的壓盤工作端面磨損應不大於0.3mm；飛輪的安裝深度用深度尺測量，磨損深度應不大於0.5mm.以上；壓盤分離指端圓弧面不應磨平；分離軸承推力平面不應磨出凹弧；不符合尺寸的應予更換。但在修理過程中應注意某一個零件不符合要求時應單獨更換，不要籠統成套更換。

Ⅷ 離合器很重是什麼原因

汽車離合器太重問題一定是出在離合器拉線上。不是因為太軟造成的，壓盤磨損也會造成太重。

最切底的解決辦法就是改成用液壓傳動取代離合線，用腳踏板驅動一個總泵，利用元寶墚底原來固定離合器線的螺絲裝一個分泵，兩者之間用硬管連接，分泵通過一小段鋼索拉動離合器原來的拉臂，做成一個准液壓離合器，(真正的液壓離合器的分泵是直接驅動壓盤的)。

離合器工作過程：

離合器的工作過程可以分為分離過程和接合過程。

分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然後在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。

接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，並在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力。

之後分離軸承在復位彈簧的作用下向後移動，產生自由間隙，離合器接合。