⑴ 汽車維護與汽車維修有何區別
汽車維修與維護的區別是：1、技術措施不同：汽車維修是按計劃需要進行的；維護是以計劃預防為主，採取強制實施的。2、時間不同：汽車維修是車輛發生故障之後進行的；維護是在車輛發生故障之前進行的。3、目的不同：汽車維修是維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命；維護是降低零件磨損速度，預防故障發生且延長汽車使用壽命。汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。希望對你有幫助，望採納，謝謝！
⑵ 「檢修」與「維修」有什麼區別
區別:
1.檢修
對機器進行檢驗與維修；
2.維修
是維護和修理的總合；
維護指將可能造成維修對象功能缺損的因素排除掉；修1、維修有三種釋義，分別為更換配件、純維修配件、根據功能改修，維護和恢復，維護、保養、修理。
家電維修常識包括 手機維修，電腦維修，家電維修汽車維修。對於手機而言，軟體更新升級也納入了維修項目之內，對於汽車而言撬鉚噴漆也屬於維修范圍。
設備維修是指設備技術狀態劣化或發生故障後，為恢復其功能而進行的技術活動，包括3、各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。又稱設備修理。
設備維修的基本內容包括：設備維護保養、設備檢查和設備修理。理指將維修對象缺損的功能恢復。
⑶ 汽車維修與汽車檢修有什麼區別詳細說一下，謝謝。
汽車在運行中，由於受摩擦、振動、沖擊以及自然條件等各種運行條件的影響，各部件和零件會產生不同程度的松動、變形、磨損、疲勞、腐蝕、老化和損傷。隨著行駛里程的增加，技術狀況逐漸變壞，故障率上升。導致動力生、經濟性和安全可靠性下降，甚致出現意外的機械事故或交通事故。為此，我國建立了一套以「預防為主，定期檢測，強制維護」為原則的維護制度。
各級維護的中心內容
日常維護以清潔、添加為中心內容。
一級維護以潤滑和緊固為中心內容。（間隔里程為1000~1500公里）
二級維護以調整和檢查為中心內容。
二級維護的間隔里程一般是一級維護間隔里程的4~5倍。
汽車維護每高一級維護作業內容應包括低一級維護作業的全部內容。
日常維護
日常維護是日常性作業，以清潔、補給和安全檢視為中心內容。每天出車前、行車中、收車後由駕駛員執行。
出車前的維護作業：
出車前，圍繞車輛巡視一周。制動器、轉向器和燈光等安全部件應正常。
檢查燃料、機油量，不足時應予添加。檢查潤滑油時，汽車應停在平坦地面，在未起動前進行，機油標尺的油痕應在上限標志和下限標志之間。
檢查散熱器冷卻水量，不足時應予添加。
檢查蓄電池安裝和連接的牢靠情況。
檢查蓄電池電解液液面高度，不足時應添加蒸餾水或補充液，正常液面高度應高出極板10㎜~15㎜。
檢查「四潔」：即空氣、燃油、機油濾清器和蓄電池的清潔。
檢查風扇皮帶和空氣壓縮機皮帶的松緊度，不符要求則應調整。檢查風扇、水泵軸是否松曠。
檢查輪胎外表和氣壓。
檢視安全部件工作情況及各部件的緊固情況檢查有否「四漏」：漏油、漏水、漏氣、漏電。
檢查燈光、喇叭等信號是否正常。
發動機運轉後，聽察發動機和各部位運轉聲，觀察排氣煙色。
檢查各儀表、警報裝置是否正常。
行車中的維護作業
汽車開始行駛時，試驗離合器接合、分離功能，試驗行車制動器和駐車制動器的制動性能。
注意各儀表、信號裝置工作狀況。
注意發動機和底盤各部有無異響和異常氣味。
途中停歇時，檢查有無漏水、漏油、漏氣現象。
檢查輪胎外表，清除輪胎夾石和雜物。
檢查制動鼓、輪轂、變速器、驅動橋的溫度。
檢查轉向系外露連接件的連接、緊固情況。
檢查傳動系外露連接件的連接、緊固情況。
檢查懸架外露連接件的連接、緊固情況。
檢查拖掛連接情況。
檢查貨物裝載情況。
收車後的維護作業
清潔全車外表及駕駛室、車廂內部。
檢查有無四漏。
補給作業。
寒冷季節，當氣溫低於10℃時，應放掉未加防凍液的冷卻水。放水時應打開散熱器蓋，打開放水開關。
放掉貯氣筒內的油污、積水。放完後應關好開關。
傾聽離心式粗濾器在發動機停轉後的2min~3min內，旋轉是否正常。
檢查鋼板彈簧情況
檢查輪胎狀況。
斷開總電源開關。
走合維護
走合維護是指汽車運行初期，改善零件摩擦表面幾何形狀和表面層物理機械性能的過程。走合期是指汽車在新車出廠或大修（含發動機大修）後，初期行駛的一定里程。
盡量選擇平坦、良好的道路。走合期為1000~1500公里。
限速規定
不準拆除限速片，並嚴格遵守各檔規定的最高車速。
減載
新車一般減載20％~30％，半掛車減載25％~50％
正確駕駛
平穩地接合離合器，及時換檔，避免突然加速和緊急制動。
特別注意機油壓力
正常的機油壓力為：294 kPa~392kPa。
嚴格控制發動機溫度
發動機正常溫度為：80℃~90℃。
夏季行車，冷卻水沸騰時，應當選擇適當地點停車，發動機怠速運轉數分鍾，然後加入冷卻水。冷卻水沸騰時，不可立即打開散熱器蓋，以防燙傷。
經常注意變速器、驅動橋、輪轂及制動鼓溫度。嚴重發熱，則應診斷原因，予以排除。
走合期行駛200km後，應按規定力矩和順序擰緊氣缸蓋及進、排氣歧管的螺母、螺栓。
走合期行駛500km後，在熱狀態時更換機油，並清洗潤滑系各部位。
走合期行駛500km後，在承載狀態下，擰緊鋼板彈簧U型螺栓。
走合期滿，按要求進行一次走合維護。
汽車總成維護
怠速調整（以EQ6100—1型發動機為例）
運轉發動機至正常溫度，擰動節氣門調整螺釘，使發動機轉速至最低穩定轉速，然後擰動怠速調整螺釘，使發動機轉速盡可能提高。反復上述操作數次，使發動機轉速降至最低穩定轉速（約每分鍾450轉~550轉）；突然開啟、關閉節氣門，轉速能迅速提高、不熄火，則標志怠速良好。
化油器油平面檢查與調整（以東風 EQH101、EQH102型化油器為例）
發動機怠速運轉，擰松鎖緊螺母，擰動油麵調整螺釘（擰入時油麵升高；反之則降低）；擰入、擰出時，油麵會有波動，待穩定後再確定是否繼續調整。
分電器斷電觸點間隙調整
斷電觸點間隙一般為0.35㎜~0.45㎜。
擰松固定觸點的緊固螺釘；將規定標準的厚薄規插入觸點間隙之間；擰動偏心調整螺釘，直至抽動厚薄規略感有阻力為止。
點火正時調整（以東風EQ6100-1型發動機為例）
打開分電器蓋，檢查和調整觸點間隙在0.35㎜~0.45㎜范圍；搖轉曲軸，使飛輪上的點火標記對准離合器殼檢查孔的刻線（即第1、6缸活塞處於上止點位置）；擰松緊固分電器的壓板固定螺栓；順時針轉動分電器外殼，使斷電觸點閉合；接通點火開關電源；緩慢地逆時針轉動分電器外殼至斷電觸點剛張開，仔細地觀察，可見到在觸點剛張開的一剎那，會發生一個微小的電火花；擰緊分電器壓板固定螺栓。注意：順時針轉動分電器，則點火時間推遲；逆時針轉動分電器，則點火時間提前。
風扇皮帶松緊度的檢查與調整
檢查：用大拇指在皮帶中段以30N~40N的力按下皮帶，其撓度應為10㎜~15㎜。
調整方法是移動發電機的位置。
離合器踏板自由行程的測量
測出踏板完全放鬆時的高度；再測出按下踏板開始感到有阻力時的高度；兩次測量高度之差，即為自由行程值。
液壓制動系排空氣
向主缸貯液室加註制動液。
在輪缸放氣螺釘上套上適當的塑料軟管，將下端插入盛水的容器中。
一人在駕駛室內緩慢踩下制動踏板不動。另一人擰松放氣螺釘，排出帶氣泡的制動液。當踏板降低後，擰緊放氣螺釘，松抬踏板，再踏下，再擰松放氣螺釘排氣。
反復上述操作，直至無氣泡放出為止，最後往貯液室加滿制動液。
注意排氣順序：離主缸最遠的輪缸先排放，依次移至最近的輪缸最後排。
輪胎使用和維護
同一軸上的輪胎應為相同的型號和花紋；
轉向輪不得裝用翻新胎；
輪胎損壞應予更換；
避免沾上油污；
輪胎橫向和徑向擺動量：小型車不超過5㎜，其它汽車不超過8㎜。
輪輞應完好，螺母應齊全、緊固；
保持輪胎氣壓符合標准；
控制輪胎溫度，胎溫高時，應停在陰涼處降溫，不可潑水降溫或入氣降壓行駛。
不準超載和偏載，輪胎偏磨受胎壓、前輪定位、超載、偏載等因素影響；
選擇良好路面行駛，盡量避免緊急制動；
及時挖出石子及雜物；
輪胎螺母擰緊順序：先均勻地擰緊一遍，然後按對角線順序以規定轉矩擰緊；
車輛在二級維護時，應進行輪胎換位。
⑷ 汽車檢修和汽車維修有什麼不同
汽車檢修是在汽車未出故障前檢查，如有安全隱患進行維修或保養，是預防性的。
汽車維修是出故障後檢查原因，再進行維修。
⑸ 汽車運用與維修和汽車維修有什麼區別
這兩個專業都是都是以汽車技術為基礎的，所學的課程也差不多，但是汽車檢測與維修側重在汽車的檢測，專業面更窄，對汽車的解剖和修理技術更為詳細；汽車運用與維修側重在汽車的運用，管理的成分更濃，對汽車的維修技術知識比較一般。對今後的發展方向的影響有明顯不同，前者開始側重在基層，但是所學知識比較貼近實踐，會很受歡迎，但是業務尖子會很難高攀向上爬。而後者是「萬金油」專業，一開始可能管理上不了，修理又不精，面臨一個艱苦的適應過程。一旦通過了前期的磨練，因為管理知識比較全面，後期比較容易陞官。
⑹ 汽車保養和修理之間有什麼區別
作業措施不同。保養以計劃預防為主；修理是按計劃視需要進行。
作業時間不同。保養是在車輛發生故障之前進行；修理是在車輛發生故障之後進行。
作業目的不同。保養是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命；修理是維修失去工作能力的機件、總成，恢復技術狀況和工作能力，延長使用壽命。
保養和修理的本質是相同的，修理是保養中的重要手段。
⑺ 汽車維護與汽車維修有何區別
汽車維修包括：維護和修理。
汽車維護是俗稱汽車保養，是按照規定的周期定期執行，如日系車常見是5000公里為保養間隔里程，到了里程必須要做的，如換三濾等等；
汽車修理是指車出了故障進行修復，如怠速抖等等。
⑻ 汽車維護和修理有什麼不同
汽車維護和修理的區別：
一、不同的措施
汽車保養主要是以預防為主，經常會使用比較強制性的作業。因為它需要根據車輛在檢查後所存在的問題來進行保養，從而使車輛恢復到正常的狀態。而維修基本上都會根據規定的計劃去決定，因為通常到了需要維修的時候，車輛都已經存在較大的問題。
二、不同的時間順序
時間順序也是這兩者之間非常大的差異。保養一般都會在車輛沒有發生巨大變故的時候進行維護。而修理基本上都是車輛出現車禍或者是其它較為大型的故障後無法正常行駛才會進入修理狀態。
三、不同的最終目的
其實汽車的保養主要是為了使汽車內所有的零件磨損速度減緩，從而避免故障的發生、使該汽車的使用壽命可以獲得延長。而維修基本上都是在已經出現故障，或者是車內的某些零件已經無法正常運行時才會進行的工作。它主要是通過修理的方式使車輛恢復到較為良好的技術狀態，保持可正常運行的目的。這兩者之間所存在的差異就好比人在養生和上醫院之間的區別，所以車主必須懂得如何在二者之間取捨。
⑼ 汽車維修和檢測的區別
汽車維修是針對已經出現的問題進行維修使其還原到新車或正常使用車，為目的修復。汽車檢測是以預防車子在正常使用磨損後出現問題，以防範和延長車子使用壽命為目的的檢查。
⑽ 汽車修理和汽車維修有什麼區別
汽車維修包括汽車維護和汽車修理，汽車維護和汽車修理是性質不同的兩種技術措施。
汽車維護是採用相應的技術措施保持車容整潔，減少零件磨損，防止故障發生，延長汽車使用壽命。
汽車修理時排除汽車已經發生的故障、更換或修復已經損壞的零件，恢復汽車的使用性能。