汽車空調高壓高是什麼原因

㈠ 汽車空調高壓壓力太高是什麼原因

高壓過高的話，還要看低壓的壓力才好判斷若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能： 一為系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。二為系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換膨脹閥。三為製冷劑過量，表現為排氣口手感「燙」手，吸氣口手感「熱」手，正常情況下，該處手感溫度應為「涼」手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加註製冷劑。四為冷凝器散熱不涼，表現為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為「熱」手，正常情況下該段路的手感應為「溫」手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時更換。五為膨脹閥失效，表現為低壓管會有大量露珠或結霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。六為其他故障，如冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍機油過量或不足。若測得高壓值過高，低壓值過低，則有以下兩種可能： 一是膨脹閥堵塞，由於儲液乾燥器失效，污物進入膨脹閥致使堵塞。二是動力元件失效，多是因為感溫包跑氣，使閥門處於常閉狀態。處理方法為更換膨脹閥和儲液乾燥器

㈡ 汽車空調高壓正常低壓高是什麼回事低壓正常高壓高呢

1、若加點油後高壓高走，低壓回落，則有以下可能：

A、膨脹閥堵塞：由於乾燥瓶（儲液乾燥器）失效，有臟物或壓縮機機器磨損金屬物（可能）進入膨脹閥致使堵塞。建議更換膨脹閥和乾燥瓶，並進行空調系統管路免拆清洗。

B、二是溫度感應開關失效，使閥門處於常閉狀態。更換膨脹閥和乾燥瓶。

2、稍加油高壓高走，低壓也高走。

A、管道內可能有空氣或密封不良進空氣，應重新檢漏抽空加註製冷劑。

B、管道系統堵塞、膨脹閥堵塞或發生故障，更換膨脹閥和清洗管道，還有另一典型現象低壓管大量露珠或結霜（冰），更換膨脹閥。

C、製冷劑過量，重新徹底抽空，定量加註冷媒。

D、散熱不良，冷凝器可能故障，清洗冷凝器內部及外部格柵、水箱散熱柵的污物，必要時更換。

E、冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍油過量或不足。

汽車空調工作原理：

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。

㈢ 汽車空調高壓壓力過高是什麼原因

高壓過高的話，還要看低壓的壓力才好判斷
若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：
一為系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。二為系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換膨脹閥。三為製冷劑過量，表現為排氣口手感「燙」手，吸氣口手感「熱」手，正常情況下，該處手感溫度應為「涼」手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加註製冷劑。四為冷凝器散熱不涼，表現為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為「熱」手，正常情況下該段路的手感應為「溫」手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時更換。五為膨脹閥失效，表現為低壓管會有大量露珠或結霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。六為其他故障，如冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍機油過量或不足。

若測得高壓值過高，低壓值過低，則有以下兩種可能：
一是膨脹閥堵塞，由於儲液乾燥器失效，污物進入膨脹閥致使堵塞。二是動力元件失效，多是因為感溫包跑氣，使閥門處於常閉狀態。處理方法為更換膨脹閥和儲液乾燥器

㈣ 汽車空調高壓高什麼原因

若高低壓都過高，其原因有：系統內有空氣。系統堵塞。製冷劑過量。冷凝器散熱不涼。膨脹閥失效。若高壓值過高，低壓值過低，原因可能是：膨脹閥堵塞或動力元件失效。

㈤ 汽車空調,低壓正常，高壓很高，製冷效果差，是怎麼回事

汽車空調不製冷原因1：缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
汽車空調不製冷原因2：空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關好了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
汽車空調不製冷原因3：冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
汽車空調不製冷原因4：空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
汽車空調不製冷原因5：皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因6：管路有水
汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。
空調不良的原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這6點，基本都不會有問題了。

㈥ 汽車空調低壓低高壓高是什麼原因壓力正常

根據你的描述。空調低壓低高壓高。這種現象說明空調製冷管路膨脹閥發生了堵塞。建議清洗或更換膨脹閥，重新加註製冷劑。已解決此問題。望採納，謝謝。

㈦ 汽車空調高壓過高怎麼辦

摘要 您好，很高興為您解答。

㈧ 汽車空調低壓正常，高壓很高是怎麼回事

當汽車空調出現汽車空調低壓正常，高壓很高現象時，問題可能是空調的溫度調節系統出故障了，暖氣竄了冷氣的道。

用手觸摸空調的高低壓管，低壓管手感覺較涼，高壓管則有點燙手，這是正常的，但是車內就不見得正常，有時車內就是感覺不到涼爽，這時，應該查看暖氣開關控制拉線是否脫落、檢查暖氣水閥是否在關閉的位置。

可以用手觸摸水閥的前後，正常的情況應該是靠近發動機一側溫度高，靠近車體一側溫度低。如不正確，則調整暖氣開關至關閉狀態，如不能有效地制止冷卻水的進入，則需要找修理店，更換暖氣開關了。

(8)汽車空調高壓高是什麼原因擴展閱讀：

觸摸空調管，高壓管(細的那根)很熱，但低壓管(粗的那根)也熱。這種情況可能就是壓縮機出問題了，在發動機工作的情況下壓縮機不吸合，因此製冷失效。這時應查看冷凝器和水箱及其之間是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如確實無污物堵塞，就要請師傅檢查一下。

另外還有雙管都過熱的現象，這時就要查看空調壓縮機的下方是否有油漬了，如有則有可能壓縮機的限壓閥已經被高壓破壞，需要更換壓縮機了。

㈨ 汽車空調低壓低高壓高是什麼原因

你好：

——★1、空調器製冷系統是循環的，以毛細管（或膨脹閥）為界、區分高壓管路或低壓管路。

——★2、空調器運行時，出現 「低壓低高壓高」 的現象，一般為毛細管（或膨脹閥）不暢通（例如臟堵或冰堵），以及乾燥過濾器不暢通。

——★3、冰堵與臟堵的區別是：冰堵故障時的壓力時好時壞，而臟堵的壓力不會變化

㈩ 汽車空調如果冷媒加多了的話高壓和低壓為什麼都會高

能看到高低壓力讀數說明可以排除高低壓管接頭不通的問題。如果低壓側高、高壓側高，說明有可能是壓縮機損壞，那樣的話冷媒會加不進去的，膨脹閥如果臟堵最常見的就是結霜。

隨著中國汽車工業的蓬勃發展，未來消費者將更多地注重汽車的安全性、穩定性、舒適性、娛樂性、輔助性和節能減排性，一些更符合節能、環保要求的新型汽車空調產品將更受歡迎;在技術發展趨勢方面，汽車空調將會向環保空調、綠色空調，小型節能化、舒適、自動化方向發展。

到目前為止，我國已基本上形成了門類齊全，大、中、小配套的汽車空調生產體系，具備了年產轎車空調500-600萬套，中、重型汽車空調40萬套，大客車空調20萬套的生產能力，不僅能完全滿足我國汽車工業生產發展的需要，部分企業已具備了進入國際市場的能力。

盡管中國汽車空調市場潛力巨大，但也面臨嚴峻的挑戰，全球原料價格上漲給行業帶來巨大成本壓力;在產品方面，貨車及一些專用車的空調生產較少，市場需求還不能滿足;在技術方面，節能環保的發展趨勢給行業提出新的挑戰。