汽車有氣到水裡面來什麼問題

Ⅰ 汽車水箱有空氣時會導致哪些問題症狀有哪些

當汽車水箱內有空氣時，會導致冷卻液不足，導致發動機溫度過高，出現高溫報警。容易煮沸損壞發動機，特別是在冷卻過程中冷卻液會溢出。水箱內的防凍液有空氣阻力，會導致冷卻液流動不暢，降低冷卻效果。

空氣進入水箱的症狀如下：

1、如果液位正常，發動機仍處於高溫狀態，很可能是水箱內有空氣阻力，此時需要手動排氣；

2、啟動後，觀察水箱液位有無滾動，如果管道內有氣體造成這種情況也需要人工排氣；

3、打開排空口，看看會不會斷水。排空後，加油並從水箱中加水。

Ⅱ 車內進雨水了怎麼處理汽車進水以後會出現什麼問題

汽車進雨水分為三種情況，第一種是汽車剛進水，可以及時叫拖車到維修店，清理得當還是可以挽救的；二是汽車在行駛狀態下進水，只要重啟不熄火就好說，沒什麼大問題；而第三個就是發動機氣缸里進了雨水，曲軸不轉，發動機不工作，即使你想啟動汽車，車輛也不會啟動，這種情況很嚴重，需要進行大修。

車進水了因車內的水量不同而影響也有所不同。通常二手車市場上的水車是不受歡迎的，即使水不嚴重，也會比較價格。當然，我們並不是說水箱很差，從維修技術的角度來說，水箱是可以修的，如果只是輕微的進水，經過專業維修一般沒有什麼隱患。而大多數人擔心的是比較嚴重的那種泡沫車，比如需要更換大部分電器，大修，這種水車即使修好也會有安全隱患，出現故障的概率會比較大，需要細心維護。

Ⅲ 汽車水箱里會產生很多空氣，溫度高時會和水一起沖出來是什麼原因引起的

那不是空氣所致是發動機熱量過高車輛散熱系統故障導致水箱內的冷卻液高溫引起的沸點噴出，如果車輛散熱系統沒有故障是不會導致冷卻液噴出，除非冷卻液低或者水箱內沒有多少冷卻液了會導致你所說的現象。

Ⅳ 汽車水溫高.暖風不熱,小水箱總有氣

1、缺少冷卻液
正常情況下冷卻液消耗是很小的，如果經常開車，並且長時間開車，就如計程車消耗就很大了，因為發動機正常工作水溫在90℃左右，長時間的高負荷情況下發動機來不及散熱。冷卻液很快就沸騰了，這時候蒸發量就很大了。

解決方法

確保發動機水循環系統正常補足冷卻液即可，若有其它問題先修好再添加冷卻液至正常液位即可。

2、節溫器
節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

解決方法

是加裝或更換新節溫器。

3、暖風水箱及熱交換器
在使用暖風功能時必須要注意使用的方法，假如使用方法不良好，那也會影響到汽車的耗油。暖風機是所有以水為介質換熱或製冷的暖風機總稱。分熱水型和冷水型兩種，SEMEM熱水型水暖暖風機多用於冬季車間、廠房、工礦企業等的採暖；冷水型水暖暖風機則多用於夏季的空調冷卻換熱系統。

鼓風機帶動流動流動，氣流經過加熱器心後，通過車內的各通風口吹入駕駛艙。

加熱器心的熱量來自部分發動機冷卻液。冷卻液*從發動機流出，帶出大量的熱。

而這部分熱量用來預熱進風，所以不啟動壓縮機，並不費油。

解決方法

有排氣口的先排氣，若不行用手感覺兩根暖風水管，若溫度相差很大直接用水槍或氣槍沖通暖風水箱或熱交換器即可。