蔚來汽車為什麼那麼貴

⑴ 蔚來汽車售價高是什麼原因它有什麼亮點

根據蔚來公布的第一季度平均售價，已經達到42.8萬韓元，分別達到寶馬奧迪的40.9萬韓元、32.8萬韓元、梅賽德斯賓士的43.42萬韓元和不足1萬韓元的差距。由此不禁感嘆，在自主品牌高端化的道路上，長久以來確實取得了一定的階段性成果。回到文章開頭的問題是，根據整個汽車行業多年積累的行業經驗，一個產品的最終價格包括零部件模具成本分擔、自行車材料成本和品牌溢價三項。

來車的技術部署得比較好。汽車企業要想在競爭激烈的市場佔有一席之地，核心技術是必不可少的。蔚來汽車從成立初期就踢開重金成立了研究開發組，技術上確實有獨到之處。核心技術也使蔚來汽車變得更貴。在特斯拉體驗店，不少人拖著「Seast」model Y前來，部分市民當場訂購了一輛。一位售貨員告訴記者，官網發送降價消息後，上海總共賣出了2萬輛，可以提車2個月左右。在宣布此次model Y降價之前，特斯拉自去年5月以來共降價7次。記者在現場看到一些消費者在討論特斯拉今後是否繼續降價，自己剛撒手就成了「韭菜」。售貨員說：「我個人認為再下降34萬韓元也不會落到哪裡。降價要用國產電池。目前，長航版是進口LG電池。」

⑵ 起步就比BBA貴，為什麼蔚來汽車可以賣到這么貴

我以前和大家一樣，不相信國產品牌。我也曾經是崇洋媚外的那種人。手機用蘋果的，車子開進口的BBA（卡宴、Z4、R320）。特斯拉model S出來的時候，趕時髦也去買了一輛。

那時也知道蔚來。但是打心裡鄙視，心想不就是個破江淮么。我有個朋友買了蔚來創始版還被我嘲笑。

以上是我的經歷。

上海目前已經有2萬多輛蔚來。這些車主都是BBA的消費者或者擁有者。他們的選擇相信可以說明問題。

⑶ 國產蔚來汽車的價格高居不下，這是為什麼呢

按照正常邏輯，特斯拉更便宜還是更物有所值？其實model3剛推出的時候只是和威來的幾款重疊，並不代表是同類型車。類似車型的X款Y款價格其實比威來的這些車型都要高。所以話題應該是為什麼國產威來車這么便宜。

這樣的事情可能很多。威來是用戶企業，你會發現他做的一切都是以用戶為基礎的。我們可以發現，這些車主以後都是自己人了。

⑷ 蔚來ES6你們覺得價格高嗎

蔚來ES6價格不高。ES6是蔚來家族推出的第二款量產車型，跟大哥ES8非常相似，設計前衛，內飾科幻，各種配置也是應有盡有，甚至還配備了女王座駕，算是它的一大賣點。

蔚來ES8是蔚來量產車，其中「E」代表「電動」，「S」代表「SUV」，「8」代表性能等級。ES8定位於快速增長的7座SUV市場，面向一二線城市的新生代核心家庭。

品牌介紹：

蔚來立足全球的初創品牌，已在聖何塞、慕尼黑、倫敦、合肥等13地設立了研發、設計、生產和商務機構，匯聚了數千名世界頂級的汽車、軟體和用戶體驗的行業人才，[28]在中國市場初步建立了覆蓋全國的用戶服務體系。

NIO取意A New Day（新的一天）。「NIO蔚來」表達了蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創造愉悅生活方式的願景。

以上內容參考：網路-蔚來

⑸ 蔚來汽車貴在哪裡

因為蔚來汽車的成本高，價格自然貴。蔚來汽車在車輛工藝、汽車的用來以及配置上都十分用心，因此蔚來汽車本身的成本很高。其次是蔚來汽車裝載的核心技術，是由蔚來汽車高價請來的研發團隊研發的，有它的獨到之處，當然這也讓蔚來汽車更貴。

對於當前市場上的汽車品牌，如果希望具有長期的競爭力，則必須有一項屬於自己的技術。 因此，蔚來汽車公司在成立之初就花費了大量資金來建立自己的研發團隊。 同樣，蔚來汽車也獲得了豐厚的回報。 目前，蔚來汽車已申請了2000多項專利。就新能源技術而言，國內汽車公司基本上無法與蔚來汽車競爭，蔚來汽車甚至可以躋身國外最佳汽車公司之列。 蔚來ES8和蔚來ES6的車輛配置和內部裝飾都非常昂貴。 實際上，無論車輛的價格高還是低，直接掛鉤的就是車輛的成本。蔚來汽車還提供免費的終身保修和終身免費的電池更換這兩項服務和其他一些服務。 總體而言，蔚來汽車實際上性價比還是很高的。

⑹ 電動汽車相對簡單，為什麼價格會比普通汽車貴那麼多

對比亞迪的插混車型極為推崇，但凡價格夠得著我一定推薦DM車型，但是我卻從不推薦比亞迪的純電車，知道為什麼嗎？

電動車為什麼那麼貴？

電動車價格高的原因是多方面的，可是我仍舊把薅羊毛列在了第一位。我們看看貴的車有哪些？蔚來、理想One（增程式電動車），特斯拉，唐EV，漢EV，廣汽埃安、小鵬P7。像是賓士寶馬奧迪捷豹這些豪華品牌，他們就不算了，他們燃油車賣得也貴，其實也屬於割韭菜，只是割出品牌來了。

推薦緊湊級低價車，個人首推奇瑞螞蟻，不為別的，整車終身保！其他車型也要注意，電池不能終身保就別買，電池是大頭，真要是日後出保壞了咱換不起。

⑺ 蔚來ES6作為一個純電動汽車，為何價格這么高

蔚來是國內頭部新勢力製造汽車的企業，ES8帶著這種激進的家庭式設計語言進入市場時引發爭議，但隨著時間的推移，車迷也逐漸適應了這種設計，此後ES6以均衡的身材對這種設計語言做出了更加精緻的解釋。從車身材料到油漆，ES6表現出了良好的質感和高檔感。另外，該車提供8種油漆顏色，只有星雲紫1萬韓元，其他7種顏色免費。

從ES6的外觀來看，其設計保持前衛的風格，整體遵循ES8的設計。ES6可以說是迷你版本的ES8。只是在細節方面做了一些修改。前臉沒有鉻裝飾，看起來很順溜，大燈的輪廓也不同。除了車頭，ES6的車尾，特別是車尾45是整輛車識別度最高的地方，經過簡潔的線條處理，給人一種非常優雅的視覺感覺。符合車身的顏色，是未來科技車的感覺和適當的安置車。總的來說，ES6的外觀非常品牌化，好看，辨識力強。在路上跑，這就是ES6。

⑻ 國產蔚來汽車的閃光點在哪裡，為何售價會那麼高

按照正常邏輯就是特斯拉更便宜些或者更物超所值？其實在model3剛上市的時候，僅僅和蔚來的幾款車型會有價格上的重疊，但是並不代表他們是同一類型的車。而相似車型的model X model Y的售價其實是比蔚來的這幾款車型的售價要高的。所以題目就應該是國產的蔚來汽車為什麼那麼便宜？

如果把蔚來的標志放到model X上可能也會有人覺得low或者不值得吧。這也說明了很多人還是有「進口」情節的，但是我不認識這是對「國貨」的一種輕視吧，手機界華為小米這些做得不也已經躋身世界一流品牌了嗎？

另外，題主看了特斯拉和蔚來的車之後，沒覺得特斯拉的汽車做工還是有些問題的嘛？做工拼縫不齊，真的作為強迫症是不能忍的。

用料決定了車的定價，他的用戶群體決定了品牌定位。有句話說得好，蔚來車主不好惹，批評蔚來要看車主答不答應哈哈哈哈。

⑼ 國產的蔚來汽車為何這么貴

國產的蔚來汽車為何這么貴分析：

3、蔚來汽車非常不錯的客戶至上服務，以及終身免費質保以及終身免費換電池這兩個服務，也使得蔚來汽車的價格要更高一些。

⑽ 現在蔚來成功的賣出了高價，為什麼依然不算豪華品牌呢

按照正常邏輯，特斯拉是更便宜還是更物有所值？其實model3剛上市的時候只是和蔚來的幾款車型重疊，並不代表就是同類型的車。同類車型的X和Y車型價格其實都比蔚來高。所以話題應該是國產威拉車為什麼這么便宜。蔚來走高端路線，內飾配置等。，都是用高端元器件，所以成本高，所以價格高。但即使這么貴，蔚來到現在還是虧損的，而奇瑞比亞迪雖然賣不了這么貴卻是盈利的。

作為蔚來的車主，買車後當然會有些小病。不過無論是在車內，配置，做工，駕駛體驗，尤其是服務體驗，相信同價位車企都做得不錯。除此之外，社團活動也是蔚來為車主提供的一個平台，在這里可以認識志趣相投的人。一些惡心的車企和車主拉在一起，多半是為了維權。奇瑞是一家老牌傳統燃油車公司。從品牌注冊的那一刻起，它就把自己定位為一個主打親民路線的汽車品牌。你可以看到奇瑞所有車型的定價都在16萬元以內，即使是奇瑞近年推出的高端品牌星途，定價也在18萬元以內。奇瑞得到蕪湖市政府的支持，其創始人尹同躍曾是一名工程師。他當時是大眾的車間主任，所以到現在奇瑞還是改不了工程師的壞毛病，營銷就像匯報材料。