汽車尾氣hc超標怎麼辦

⑴ 汽車尾氣排放中的CO HC NO超標應該怎麼處理

改良燃燒法
2步：
1.適當高溫，但要控制空氣不足，控制NO，CO/HC生成量增加
2.降低燃燒溫度，通入過量空氣，進一步降低CO和HC

在O2條件下，注入氨做還原劑，然燃燒煙道氣中NOx還原為N2和H20
4NO+4NH3+O2======4N2+6H20
或者利用催化劑：在Pb催化下，NH3作還原劑，還原NOx。

鹼吸收法：NO2++NO+2NaOH====2NaNO2+H20

⑵ 汽車尾氣CO超標怎麼辦

1. CO、HC、NO均輕微超標:可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧感測器失效等。 檢查空濾，火花塞，進氣溫度感測器，進氣管壓力感測器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效則採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器;
   

2. CO、HC不合格，NO合格:可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能凈化晶片裝置，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復劑;
   

3. CO、HC輕微超標，NO嚴重超標:可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧感測器失效。使用高效清潔劑後，添加雙核減磨修復劑修復，採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器；
   

4. CO超標，HC、NO合格:可能是發動機混合氣過濃，機燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。使用高效清潔劑後，添加雙核減磨修復劑修復;
   

5. CO、HC不合格，NO合格並在大負荷時有黑煙:可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如採用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。

⑶ 汽車尾氣檢測不合格：CO通過、HC，NO超是什麼原因怎麼修

HC超標應該是燃燒不充分的原因。

解決方法為：清洗汽車的燃油系統和燃燒室的積碳過多，即可達到燃油燃燒充分的情況。

NO超標這么多應該是三元堵塞＋缸內積碳過多引起的。

解決方法為：然後清洗三元催化器，如果三元催化器徹底失效，可能要更換三元催化器！不過大部分三元催化器清洗後都能恢復！

(3)汽車尾氣hc超標怎麼辦擴展閱讀：

汽車尾氣的治理要求介紹如下：

從兩個方面來看：

一是控制技術，主要是提高燃料的燃燒速率，安裝防污染處理設備並採用研製新型發動機；

二是行政管理手段，從控制燃油使用標准入手，報廢更新、淘汰舊車，發展新車（即無污染物排放的機動車）。

使用無鉛汽油代替含鉛汽油可以減少汽油尾氣中有毒物質的排放。用無鉛汽油代替四乙基含鉛汽油。這種汽油用作甲醛樹丁醚的滲濾劑，不僅可以減少鉛，還可以減少汽車尾氣排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物。

⑷ [轉載]汽車尾氣檢測HC超標怎麼辦HC為什麼會超標

前幾天銅爵汽車養護分別談到了汽車尾氣檢測中CO，NOx超標的原因，作為汽車尾氣有害氣體三劍客之一的HC，是今天話題的主角。 HC，我們習慣稱之為碳氫化合物，實際上燃油的主要成份就是它。對於NO來說，因為空氣中氮氣的含量佔到78%，發動機給NO提供了生成的條件。HC則相反，它直接來源於燃油，燃油的成份就是各種碳氫化合物，理想狀態下這些化合物應該在發動機燃燒室和氧氣發生化學反應，生成CO2以及H2O，釋放能量推動活塞做功，驅動汽車。 如果有部分碳氫未參與發動機燃燒過程，直接從排氣閥溜出去，不過還有一關等著它，就是三元催化器，碳氫化合物會在催化劑的作用下同樣發生化學反應，以防止它直接排放到大氣中污染環境。當碳氫化合物超過三元催化器的凈化能力，或者三元催化器失效，中毒時，汽車尾氣中的HC含量就會大大增加，這就是我們所說的HC超標。 簡單地說，HC超標有2大主因：發動機燃燒不好，三元催化器凈化能力下降。 涉及發動機燃燒的因素很多，比如燃油的清潔程度，噴油嘴霧化狀況，燃油壓力，發動機壓縮比，缸壁激冷效應，火花塞、點火線、高壓線圈等點火系統故障，氣缸磨損導致缸壓下降等等。 進氣系統故障也會導致HC超標，如混合器過濃等。 燃油蒸發系統以及曲軸箱通風系統對HC含量起著十分重要的作用，因此我們必須保障這2個系統的正常運轉，以減少尾氣中HC含量。 定期利用銅爵三元催化清洗對進氣道，燃燒室，三元催化器表面的積碳進行清理能有效降低尾氣中HC含量。 汽車都有常規保養，基本上都是1.5萬公里更換汽油濾清器，很多車友對這個小配件不重視，所以車友們看了這篇文章後，應該重視起來，定期更換哦。 對於年檢尾氣檢測HC超標車輛，銅爵汽車養護給出以下檢修建議：一 檢查火花塞、點火線、高壓線圈，如需更換則建議換掉二 添加清潔汽油，勿擅自提升汽油標號三 更換汽油濾清器四 打一瓶銅爵三元催化清洗劑，對進氣道，燃燒室，氧感測器，三元催化器等處積碳進行清洗五 如果HC超標較多，則需檢查碳罐，曲軸箱通風系統是否正常。 以上程序是銅爵多年成功治理尾氣超標的經驗總結，足以解決大多數HC超標問題。 尾氣超標並不可怕，大多數原因都是保養不善造成的，定期對油路，潤滑系統，進、排氣系統進行清潔，按期更換機油，添加清潔汽油，才能做到輕松過年檢。

⑸ 汽車尾氣檢測hc不合格是啥原因

汽車尾氣檢測HC不合格的原因為：HC超標為汽車燃油燃燒不充分的原因。

汽車燃油燃燒不充分的解決方法為：清洗汽車的燃油系統和燃燒室的積碳過多，即可達到燃油燃燒充分的情況。

汽車尾氣中含有各種各樣高達上百種的污染物，有固體懸浮顆粒、一氧化碳、二氧化碳、鉛及硫氧化合物等。所以需要對汽車尾氣進行檢測必須符合國家的尾氣排放標準的相關規定，以達到減少對大自然的污染以及對人體的健康威脅。

(5)汽車尾氣hc超標怎麼辦擴展閱讀：

汽車尾氣的治理要求介紹如下：

應從兩個方面入手：一是控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設備和採取開發新型發動機；二是行政管理手段，採取報廢更新，淘汰舊車，開發新型的汽車（即無污染物排放的機動車），從控制燃料使用標准入手。

汽車燃油的改用，採用無鉛汽油，以代替有鉛汽油，可減少汽油尾氣毒性物質的排放量。以無鉛汽油代替四乙基鉛汽油。這種汽油是用甲醛樹丁醚作滲合劑，不僅不鉛，而且汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物均會減少。

⑹ 汽車尾氣檢測HC超標怎麼辦，HC為什麼會超標

1、超標原因

1）發動機燃燒不好。

2）三元催化器凈化能力下降。

2、解決方法

1）判斷問題出在哪裡。

一般情況下，尾氣檢測的是CO,HC,NOC。如果是NOC超標，極有可能是三元催化器的問題。如果是其他兩項，就要檢查是不是發動機的問題了。

2）如果是三元催化器的問題，檢查三元催化器是否堵塞。

三元催化器的清洗，一般選擇吊瓶清洗。

3）三元催化器老化。

老化的三元催化器會影響汽車的發動機動力，也很耗油。建議更換。加排氣管和沒有排氣管的是不同價格。

4）三元催化器的中毒。

一般是添加了含有鉛、硫、磷、鋅超標的汽油和潤滑油。為避免三元催化器中毒失效，盡量選擇無鉛汽油添加劑，當硫、磷、鋅的含量也要嚴格的控制，同時也要注意三元催化器的清洗與保養。

⑺ 汽車驗車尾氣排放HC CO略微超標 怎麼解決

改良燃燒法
2步：
1.適當高溫,但要控制空氣不足,控制NO,CO/HC生成量增加
2.降低燃燒溫度,通入過量空氣,進一步降低CO和HC

在O2條件下,注入氨做還原劑,然燃燒煙道氣中NOx還原為N2和H20
4NO+4NH3+O2======4N2+6H20
或者利用催化劑：在Pb催化下,NH3作還原劑,還原NOx.

鹼吸收法：NO2++NO+2NaOH====2NaNO2+H20

⑻ 汽車年排氣污染物HC碳氫化合物不通過如何維修

汽車年排氣污染物HC碳氫化合物不通過解決方法：

一、可以對車輛的發動機進行一次三元清洗保養，並且對催化器以及感測器進行清洗。

二、更換一些零部件，比如火花塞，分電器觸點以及分火頭觸點。

三、對車輛中的空氣濾清器進行清洗，如果太臟建議直接更換。

四、加97號的汽油來跑一段時間的高速，這樣能夠清理積碳以及催化器。

(8)汽車尾氣hc超標怎麼辦擴展閱讀：

尾氣不合格一般都跟三元催化器有關，所以很多車輛排放輕微超標後，工作人員都會建議清洗三元催化器。三元催化器的作用就是環保，簡單點說就是它可以將從發動機燃燒室排出的有害氣體，比如CO、HC、NOx等還原轉化為無害的CO2、H2O、N2就是二氧化碳、水和氮氣。

三元催化器一旦堵塞就會造成車輛排氣背壓增大，發動機無力，動力下降，加速緩慢等。那麼到底怎麼清洗三元催化器呢？清洗可以分為兩種方法，一種是拆洗，另一種是免拆洗。不過無論哪一種方法都必須用內窺鏡檢查堵塞的情況。

內窺鏡檢查的目的是為了分辨三元催化濾網中的沉澱物是不是結晶了，如果結晶了清洗無法解決，只有更換。如果沒有結晶清洗是可以疏通的。不過對於一些三元催化環保效果已經失效的，清洗過後尾氣檢測也是無法通過的。只能拆洗，就是將排氣管拆下來用草酸浸泡，這種方法成本低。

參考資料來源：鳳凰網-汽車在年審時，尾氣總是檢測不合格，該怎麼辦？

參考資料來源：人民網-機動車年檢尾氣不合格？是你沒保養好三元催化器