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汽車輪胎往前甩泥怎麼辦

發布時間:2024-02-09 21:05:41

⑴ 汽車拖底或泥中打滑時怎麼辦

1、利用千斤頂

可用自帶的千斤頂將車輛頂起,然後在驅動輪前後墊些石塊、磚頭、樹枝、柴草、木板等,或者直接在驅動輪上纏上繩索,以便加大車輪的抓地力,從而使汽車平穩開出泥坑。

2、降低胎壓

降低胎壓,輪胎因為變得更加扁平,所以也就相應地增加了輪胎與地面的摩擦力。假如只有一側的輪胎在泥坑中出現打滑的情況,車主應輕拉手剎車並加大油門。

因為拉了手剎,一側打滑的輪胎就會停止空轉,而另一側沒有打滑的輪胎,因為加大了油門,從而增加了驅動力,就有可能駛出泥坑。

3、將泥坑修成緩斜坡狀

手邊有工具的話,可以將車輪前後的泥土鏟去,將泥坑修成緩斜坡狀。如果坑裡有水,應設法將水除去。這樣,汽車就很容易開出來了。此外,開車時要選低檔,一般二檔較好。

拉住手剎,控制車輪轉速不能太高,踩油門時動作不能太猛,否則車輪轉速過高,車輪與路面之間的附著效果會變差。

4、輪子上綁木板

當汽車陷入泥潭後,根據實際情況挑選木板,長度比車輪橫截面稍長一點,木板的選擇尤為重要,過長過厚在脫困時都容易傷到車身。

特定的條件下,比如說泥濘、冰雪路面下輪胎的摩擦力小,接觸面積小,那麼綁一個木板以後,它的接觸面積變大以後它的摩擦力變大,這樣更有利於車輛的穩定行駛。

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汽車泥地行駛注意事項:

1、下坡切忌空擋

濕滑路面上坡,急加油和急制動都往往會造成車輪打滑,下坡時則切忌空擋,應根據車速保持檔位行駛。如需使用制動則應該持續輕踩塌板,以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應,使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。

在非正規路面(柏油和水泥路面以外的路況)行駛,輪胎打滑的原因多半是加油過多過急,或者是踩下制動踏板過重,以及彎道路面車速過高。

出現輪胎打滑的情況時不要驚惶失措,應該保持鎮定,千萬不要胡亂扳動方向盤或者乾脆徹底丟開方向盤聽天由命,絕不能再踩下制動踏板.

手動檔車輛此時應該迅速減至低速檔位,利用發動機制動力來降低車速,以免車輪有過量的驅動力,並逐步使四個車輪轉動受力平衡,這樣車輪可以很快重新擁有地面附著抓地力,車輛便可以正常行駛了。

2、泥坑自救有方

如果不慎前車輪陷入泥坑,則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣,或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網鋪設,「修造」出一個小小的坡路,然後緩緩加油通過,此時急加油導致的結果只能是泥坑越來越深。

如果坑比較深,而我們車輛的接近角和離去角又很小的情況下,也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿草類植物加墊,還是不行的話,也可以用自己的衣服塞進泥坑。

如果車上有同伴,可以讓其協助推車,但需注意不要讓人站在兩只後輪的後方推車,以防止被車輪帶出的泥塊和石頭擊傷。

3、預留十秒以上距離空間

雨季泥濘路面或者有大量積水路面,行車要緩加速,如果是停車再次啟動車輛,加油過快還會導致因輪胎空轉而整個車體左右搖擺,此時應該立即松開油門踏板,雙手緊握方向盤修改方向,車輛前移,慢慢加油提速,確保直線穩定行駛。

雨天行車和前車保持至少十秒鍾以上的緊急處理距離空間,開車的極端請況下,空間就是時間,時間也就是生命。注意使用前後霧燈,當我們自己在車內無法分辨前後方車輛位置時,要知道對方也同樣無法分辨出我們的車。

4、打滑應急處理

前輪轉向不足打滑以及後輪側滑轉向過度這兩種請況,都會造成車體後部不能及時擺正行駛路面方向,此時手動檔車應該急速蹋下離合器、自動檔車入「N」檔,讓前輪盡可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力,使得車身得到正常控制後繼續駕駛。

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