汽車殼子硬是什麼原因

A. 汽車的外殼是什麼材料製成的。

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是採用鋁合金的。
大多數汽車外殼（車門、葉子板、引擎蓋、後蓋等）是由厚度為0.8毫米左右的鋼板製造的；部分高檔汽車使用的是鋁合金材料；前後杠現在也成
為汽車外殼的一部分，他們的材料是塑料。

車身材料並不是車身所有的材料強度越高越好，要看用在什麼地方。如駕乘室的框架（如橫梁、縱梁、ABC柱等），為了使駕車室的空間盡量不變
形（保證駕乘人員安全），就必須採用高強度的材料。

(1)汽車殼子硬是什麼原因擴展閱讀：

近年來在中高檔汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產SUV「奇駿」用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險杠用塑料製成。

許多人認為，車身安全不安全，重要是車身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越安全。但現代的轎車設計恰恰不是這樣考慮。

設計者從力學研究的角度出發，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據不同的受力狀況，讓部分車體在碰撞時起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達到最大限度的保護駕駛員及成員的目的。

B. 為什麼汽車在生產的時候不使用堅硬的外殼

汽車普遍到基本家家都有，車禍每年也是不計其數，每個嚴重車禍，車都是嚴重變形，那麼為什麼不把車生產成堅硬的外殼，這樣不就安全了嗎？

因為有這些原理和原因：

一，緩沖作用，車身設計成鐵皮，而且內里做空，這樣的可以起到很好的緩沖作用，能夠緩沖掉汽車撞擊產生的百分之六十的撞擊反彈力，這樣可以有效減少車內人員的生命安全，就像車輪用車胎，也是緩沖作用。

二，動力方面，如果給汽車車身設計成堅硬的外殼，會消失汽車緩沖作用，另外由於要做堅硬外殼需要加厚車身，這樣就會加重車的重量，使車子原有的馬力不能帶動車能夠良好的運行。

三，成本方面，由於車子加厚，會增加車的成本，。而且由於車身會加重，會加大發動機的馬力和排量，這會是車的所有造價太高很多。而且後期會增加許多的燃油和養護費用的。