傳祺汽車怎麼樣

⑴ 傳祺gs4這車怎麼樣。

推薦傳祺GS4，新款已經上市了，整體設計感非常大氣，跑車座椅，13寸雙屏中控，智能語音互聯響應時間0.2秒。從可靠性上來說，發動機動力和油耗性價比很高，低慣量渦輪介入轉速很早，愛信手自一體變速箱也很穩定，車身高強度鋼超97%。特別顯著的一點就是車內材料用的都非常高端，完全不會聞到新車獨有的皮質和膠水等含甲醛的異味，另外還有負離子發生器，隨時保持車內空氣健康清新。一分錢一分貨，雖然價格上面相對於同配置車略高一點，但買的安心吶。
不知道您在哪裡，如果在杭州的話，城西有一家廠家直營店，悅升城西店，在西溪濕地附近，可以去看看試駕體驗一下。

⑵ 廣汽傳祺汽車質量怎麼樣

GS5是廣汽傳祺旗下的第二款車型，它是引進國外現成技術之後，試圖定位在高端路線的自主品牌。目前它的2012、2013和2014款已經全部停產停售，二手車的價格在5－8萬之間，而全新推出的2019款的廣汽傳祺GS5共有九個車型，現在還是處於預售狀態，而已經明確預售價格的只有四款車型，預售價在12－17.5萬元。GS5它作為二手車去購買的話，它的車況是很透明的、是很好的，這個比你用同樣的錢去二手市場上買一台不知來歷的二手車是要靠譜很多的，這個是一個很大的購買理由。

車型的外觀設計一直是廣汽傳祺一個比較有優勢的地方，不但是毫無模仿的痕跡，個性的造型設計還能讓你找到新鮮點，這樣的設計水準對於自主品牌SUV來說相當難得。展翼式格柵配上一對鳳眼，並且嘴角帶著一定的上揚弧度，遠遠的看上去就是一張笑臉，還帶兩個比較迷人的酒窩。從側身到車尾簡潔卻富有張力，儼然就是一個風流倜儻的帥小伙。

坐進GS5的車內，它的內飾設計絕對是廣汽信心爆棚的原因之一。盡管它的內飾還是以大面積的硬塑料為主，但設計水準、做工，別說和自主品牌相比，就算拿去與合資品牌PK也不落下風，這與之前傳祺轎車那種穩健平庸的風格完全不同，走起了年輕運動范兒。

不過這里要吐槽一下，這款車在前半部分的儲物空間設計的真的是很少，中央扶手箱前只有一個很小很小的方格，只能放下一個車鑰匙，連手機都放不進去，無論是橫著放還是豎著放，旁邊還有一個小圓形的小儲格，那麼小的空間想來想去只能放硬幣了，所以在前半部分儲物空間方面，這款車設計的還是比較欠缺。

它的前後排空間表現的都很不錯，足夠寬敞足夠舒適，後備廂雖然不是很大，但是把後排座放倒之後，整個後面連通起來也挺實用的，唯一一點不太讓人滿意的就是尾廂的那個入口有點高，來回拿比較重或比較大的物件不是很方便。

至於不滿意的地方，1.8T發動機的動力表現絕對算得上是之一，這也是目前GS5飽受詬病的地方，GS5在初段很有爆發力的動力表現就是為了掩蓋它實際動力不足而做的小把戲，這台GS5真的就是「一踩作氣，再而衰、三而竭」的類型。除了在初段時會有一個小小的爆發，之後相當的線性，只不過是一個下降的線性。GS5實測的0-100km/h加速時間是12.93秒，這種感覺已經是很肉了。雖然發動機的動力不是讓我很滿意，但GS5匹配的5AT變速箱絕對是很有亮點，它的平順性、升檔的積極性，還有對駕駛員意圖的領悟程度，都挺不錯的，雖然檔位數不多，但開上去很舒服。

盡管GS5還存在一些不盡人如意的地方，但是它的整套動力總成以及它營造出來的那種駕駛的運動氛圍還是非常令人滿意的，以一個低於合資品牌的價格買一個高於合資品牌的配置來說，這台車還是非常冷人滿意的。

⑶ 廣汽傳祺汽車怎麼樣

說起國產車，那在國人心目中的印象就是價低配置高，早在國產車發家之前，許多車企都是選擇利用低價車來沖擊汽車市場，比如奇瑞的QQ，長安的奔奔，吉利的熊貓等等車型，很大程度的滿足一部分人的汽車夢，但是隨著人們對高端車的追求，很快，這一類低價的小型車已經不能滿足消費者的需求，而此時的國產車由於被國人在思想上的定位，在沖擊高端車市場的時候，大部分都敗下陣來。

觀致5起售價13.99萬

當總多沖擊高端市場的國產車紛紛得不到認可的時候，廣汽傳祺卻在此時打開了高端市場的大門，發布的首款車就定位於中級車級別，雖然定價比相同級別的國產車貴出不少，但是也不是很離譜，只是在一些配置上尤為顯得比同級別的國產車來的有優勢一些。加之廣汽多年的造車經驗，讓一些喜愛廣汽車企的消費者很容易就接受這傳祺。

要說為什麼傳祺能在極短時候內得到快速發展，這不可否認是傳祺這個汽車品牌出生在了一個SUV井噴的年代，在GA5後勁不足的時候，一款緊湊型SUVGS4車型橫空出市，憑借著合理的定價加上建立的第一批口碑，很多就讓GS4進入銷量榜前十的位置。當國產車在緊湊型和小型SUV市場打的水深火熱的時候，傳祺選擇了進軍中型SUV市場，推出了定價在16.38-25.98萬元區間的中型SUVGS8，這款看不出缺陷的國產中型SUV車型，在上市銷售之後，也很快成為了熱銷車型，而該車也讓傳祺這個成立時間不長的汽車品牌影響力上了一個大台階。

小編想說的是，國產汽車一路走來，在口碑的建立上，確實很不容易，由於早起缺少技術，大部分國產車是靠著模仿起家的，但是現在的國產汽車中已經出現了一些可以和合資品牌比一比的車型，想傳祺這樣的有很大潛力的車企，如果在一些問題上能日益完善的話，未來或許能成為中國又一張汽車名片。

⑷ 傳祺GS4汽車怎麼樣

傳祺GS4還是不錯的，優點有：外觀大氣時尚，運動感十足；內飾設計時尚動感；出色的內飾用料，做工精細；配置豐富；乘坐空間充足；操控性能好。

1、外觀大氣時尚，運動感十足

GS4的高顏值絕對是亮點，前臉是全新家族式的「凌雲翼」設計語言，顯得非常動感，更加粗壯的橫向鍍鉻飾條使得前臉更加硬朗，全新矩陣式的LED燈組，給人的感覺是犀利無比，鏟狀的擾流前唇用銀色護板進行點綴，營造出不錯的運動感，值得一提的是原本豎向布局的LED日行燈改為光帶式，並呈L型布局，配合周邊的線條處理，進一步凸顯了整車的運動氣息。

2、內飾設計時尚動感

GS4內飾設計時尚新穎，採用了更為復雜的造型設計，體現出更強的層次感，體現出精緻豪華氛圍。中控台區域和空調控制按鈕採用了六邊形設計。鍍鉻條裝飾讓六邊形造型更加突出。六邊形的空調控制按鍵區表現也十分非常新穎，並採用了黑色鋼琴漆邊框裝飾，給人帶來不錯的視覺效果。

3、出色的內飾用料，做工精細

GS4的內飾用料和做工表現得非常不錯，中控台採用了注塑工藝，符合同級車型的主流水平，方向盤採用了皮革包裹，質地更加細膩，很顯檔次。座椅採用真皮包裹，包裹性很好，給人帶來很好的舒適感。

4、配置豐富

GS4內飾配置有多功能方向盤、電動天窗，發動機電子防盜、遙控鑰匙等配置，豪華版車型上標配有8寸觸摸屏多媒體系統，其內部的配備有GPS/北斗雙模導航、G-Link手機互聯等功能，科技感十足，在安全配置方面，擁有ABS防抱死、電子制動力分配、剎車輔助、胎壓檢測、車身穩定控制等安全配置，GS4在配置上的表現得到了很多消費者的認可，具有很不錯的性價比。

5、乘坐空間充足

GS4的內部空間表現的也非常不錯，前後排的給人帶來的頭部和腿部空間充足，無論是駕駛員還是乘客坐在車內都不會有任何拘束感存在，同時，後排地板幾乎全平，很好的照顧了後排乘客的舒適度。

6、操控性能好

傳祺GS4的方向盤轉向輕盈，指向也非常精準，駕駛員能夠很輕松的駕馭，同時，GS4的底盤做的也非常扎實，能夠給人帶來清晰的路感，同時，整個車的穩定性表現的非常不錯，轉彎時，車身側傾很小。

⑸ 傳祺車好不好用質量怎麼樣

傳祺車好不好用質量怎麼樣？近幾年來,隨著國內GDP的快速增長,SUV車型的銷量不斷走俏,在整體車輛銷售中的佔比也越來越高。有這么一個自主品牌,在這個顏值即正義的時代,憑借出色的外觀設計,以及過硬的質量表現,深深的吸引了消費者的視線。廣汽傳祺連續7年獲得新車質量榜單中國自主品牌第一。

那麼傳祺質量到底如何,買過的車主都是怎麼說的呢,我們一起來看一下:

車主一:

最滿意:以前都是開合資車,現在家裡多了個寶貝所以考慮換台大車,GS8這款車外大氣,空間非常大,動力很足,120碼只需要踩1厘米左右的油門。當時買車時在漢蘭達和傳祺gs8之間糾結了一段時間,最後考慮到各方面因素,入手了GS8,並沒有論壇和貼吧中那麼不好,至於為什麼這么多人黑這款車,我也不太清楚,反正我的個人感覺非常棒,以前開的大眾車也有各種問題,不能因為是國產車就一面倒的不看好。

最不滿意:目前沒遇到其他大的問題,有些許頓挫感。

車主二:

最滿意:空間大,下地4個月出過幾次遠門,都是滿載7座,經濟成本肯定比開兩輛車低,載物量也非常好。買車試過其他款緊湊級轎車和SUV,還是大空間的車比較好。坐姿舒服,大家都知道開長途車非常的辛苦,腰部負擔很重,像我爸1米8多170斤,空間太小一坐前排就很難受,現在換了大GS8,空間大了好幾個級別,家人們都可以更好的休息。

最不滿意:油耗比較大,平時上下班開,經常遇到紅燈堵車,油耗一般在13-14,如果5人以下出行,還是開小車劃算。底盤比較硬,如果避震能軟一些,乘坐感受會好很多,過減速帶的時候很難受。

車主三:

最滿意:外觀,第一眼看見就愛上了傳祺gs8的外觀,心中念念不忘,甚至訂了別的車後退掉就是因為大八在我心中打下了烙印,上街回頭率百分百,顏值超高。並且空間較大,可以帶著家人出去旅遊,後備箱的空間足夠放行李。

最不滿意:音響不太給力,關門需要稍微給點力才能關閉,油耗有點大。

車主四:

最滿意:最滿意的是傳祺GS4的外形和油耗,還有空間,後排空間確實蠻大,好多朋友都羨慕這車的後排空間。目前開了不到500公里,剛開始油耗10.9個,開的時間長了油耗降了不少,現在大概9.9個,總體來說很滿意。

最不滿意:剎車有異響,尤其是D檔半個剎車時咯吱咯吱不停的響,好幾天不開也會出現這個聲音,最近好些,4S店說新車都這樣,後面磨合磨合就好,希望以後會有所改善。

⑹ 傳祺汽車好不好

好，傳祺自身的研發能力和技術水平在國產車企中只能算中上游水平，發動機是自主研發的，底盤技術來自阿爾法·羅密歐、AT變速箱從愛信采購/DCT由菲亞特提供、平台架構和產品營銷從兩田中攝取。

傳祺厲害的地方，是將這么多不同品牌的東西融合到了一款車上，並且兼容性很好。所以傳祺車上屬於自主研發的東西並不多，但是產品的各方面表現並不差。

此外，我們還不能忽略傳祺在營銷方面下的功夫。廣汽集團是真心想將傳祺做好，所以對於傳祺的營銷非常到位，包括大大小小的試乘試駕體驗活動、在各大主流媒體投放的廣告、與真人秀電視節目合作等等，使得傳祺品牌的可見度非常高。

能夠體現廣汽集團是真心想將傳祺做好的另一方面，是傳祺的設計久久得不到更新，使得車型過於老舊。以GS4為例，上一代GS4經歷過4次改款，每一次改款都沒有對外觀進行太大的修改，傳祺的領導層也坦言，傳祺在外形設計方面非常保守，他們害怕會不符合消費者的審美。

⑺ 傳祺汽車怎麼樣

廣汽傳祺汽車作為國產品牌的汽車代表，在銷售量以及口碑方面都得到了大眾的認可，是非常值得購買的。

廣汽傳祺是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨後陸續推出多款車型。2017年，廣汽傳祺銷量達50.86萬輛，同比增長37%。

廣汽傳祺汽車在技術、配置、品質各個方面都具備了與合資品牌及同級別進口品牌相抗衡的實力，作為自主品牌的先鋒，繼續沖擊中高端市場。廣汽傳祺在技術、配置、品質各個方面都具備了與合資品牌及同級別進口品牌相抗衡的實力，作為自主品牌的先鋒，繼續沖擊中高端市場。

廣汽傳祺已在科威特、阿聯酋、智利、柬埔寨、奈及利亞等14個國家布局了銷售和服務渠道營銷網路，。傳祺GS4、傳祺GS7均在北美車展上全球首發，並成為北美車展110年歷史上首個進入主展館的中國品牌，也是首個參加全美汽車經銷商大會的中國汽車品牌。

⑻ 廣汽傳祺的車質量怎麼樣，有名嗎

實話實說，廣汽當年耗資3.2億美元，從義大利著名的菲亞特集團，拿下來經典的阿爾法羅密歐的166車型的全套技術，要知道，當年阿爾法羅密歐166可是當家旗艦車型，是阿爾法公司當年的技術實力的象徵。

廣汽並且從義大利請來了一群義大利工程師。然後開始國產化進程。推出了傳祺的GA5車型，然後在GA5基礎上，發展出來SUV版本的GS5，之後拉長軸距後，有了GA6和GA8系列。

但是，廣汽傳祺在此之後，便徹底放棄了阿爾法羅密歐的底盤技術了。之後的GS4、GA3、GA4、和全新換代的「新GA5」、「新GA6」全都和阿爾法羅密歐毫無關系了。因此在玩車領域，傳祺的競爭力和口碑也是日益降低。但不可否認的是，傳祺的外觀設計是越來越漂亮了。

⑼ 廣汽傳祺車質量怎麼樣

實話實說，廣汽當年耗資3.2億美元，從義大利著名的菲亞特集團，拿下來經典的阿爾法羅密歐的166車型的全套技術，要知道，當年阿爾法羅密歐166可是當家旗艦車型，是阿爾法公司當年的技術實力的象徵。

廣汽並且從義大利請來了一群義大利工程師。然後開始國產化進程。推出了傳祺的GA5車型，然後在GA5基礎上，發展出來SUV版本的GS5，之後拉長軸距後，有了GA6和GA8系列。

但是，廣汽傳祺在此之後，便徹底放棄了阿爾法羅密歐的底盤技術了。之後的GS4、GA3、GA4、和全新換代的「新GA5」、「新GA6」全都和阿爾法羅密歐毫無關系了。因此在玩車領域，傳祺的競爭力和口碑也是日益降低。但不可否認的是，傳祺的外觀設計是越來越漂亮了。

⑽ 廣汽傳祺汽車怎麼樣，值得購買嗎

廣汽傳祺汽車作為國產品牌的汽車代表，在銷售量以及口碑方面都得到了大眾的認可，是非常值得購買的。

廣汽傳祺是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨後陸續推出多款車型。2017年，廣汽傳祺銷量達50.86萬輛，同比增長37%。

廣汽傳祺汽車在技術、配置、品質各個方面都具備了與合資品牌及同級別進口品牌相抗衡的實力，作為自主品牌的先鋒，繼續沖擊中高端市場。廣汽傳祺在技術、配置、品質各個方面都具備了與合資品牌及同級別進口品牌相抗衡的實力，作為自主品牌的先鋒，繼續沖擊中高端市場。

廣汽傳祺已在科威特、阿聯酋、智利、柬埔寨、奈及利亞等14個國家布局了銷售和服務渠道營銷網路，。傳祺GS4、傳祺GS7均在北美車展上全球首發，並成為北美車展110年歷史上首個進入主展館的中國品牌，也是首個參加全美汽車經銷商大會的中國汽車品牌。

廣汽傳祺汽車能夠取得市場認可的原因：

1、廣汽傳祺汽車採用的4B201J發動機的水平真的是非常高，賬面參數已經是國產最強2.0T，計算推重比與實際測試加速成績完全匹配，兩噸級的大塊頭能實現8秒級破百，能夠與合資汽車相比。

2、7DCT·濕式雙離合對於廣汽傳祺是非常重要的，雖然整體技術水平還不算非常高。然而早期的傳祺汽車完全依靠菲克集團供應的乾式七檔雙離合，使得其能夠迅速成長起來。

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