Ⅰ 汽車油泵不工作的原因
汽車油泵不工作的原因
柱塞與柱塞套磨損。在使用過程中，燃油中的機械雜質進人噴油泵腔，形成磨料磨損，加上燃油的腐蝕作用，使柱塞與套筒間隙增大，壓油行程時引起燃油從柱塞套筒間隙處泄漏，使供油不足或不供油。
出油閥磨損。燃油中的機械雜質，在高速流動沖刷下造成出油閥、減壓帶或閥座的磨損而密封不嚴，使高壓油管內殘余壓力不足。當噴油泵再次泵油時，有部分燃油補充高壓油管內的壓力不足，因而向氣缸內所供燃油不足，嚴重時不供油。
出油閥彈簧失效。出油閥彈簧使出油閥與閥座緊密貼合。密封可靠，防高壓油管的燃油倒流。若出油閥彈簧疲勞而彈力減小，使出油閥的`單向截流作用變差，出現倒流油現象，其結果和原因與2)中所述相同。
低壓油路壓力不足。噴油泵低壓油路有一定油壓，才能保證燃油迅速進入泵腔，確保噴油泵泵油需要用油。若輸油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油濾清器、油路堵塞，或燃油系統內進人空氣等，就會使噴油泵低壓油路的油壓力減小，甚至不能產生壓力，當噴油泵工作時，燃油不能迅速進入噴油泵腔，造成噴油不泵油或泵油不足。
油量調節拉桿或調速器被卡滯在供油量減小位置，或處在不供油位置時，造成噴油柱塞有效行程減小或為零，使噴油泵供油不足或不供油。
發動機的加速調節機構因卡滯或調整不當，作用在調速彈簧上的壓力減小，噴油泵的供油量就受到了調速器的限制，即供油不足。
柱塞彈簧失效。若柱塞彈簧因長期被壓縮而疲勞或折斷，就不能保證柱塞及時回位和滾輪體與凸輪的良好接觸。就使柱塞行程變小，導致供油不足或不供油。
凸輪、滾輪體磨損或調整不當，會使柱塞升程減小，引起供油不足;凸輪軸軸承損壞，使凸輪軸徑向偏移(向下)，造成泵油壓力下降，從而導致供油量減少。
柱搴副卡死多因柱塞與套筒配合間隙過小，或柴油黏度過大;滾輪體調整不當(調整過高)，柱塞升程時，其頂端會與出油座頂撞而變粗，被卡死在柱塞套筒內而不供油。
柴油選擇不當。如冬季選凝點較高的柴油時，因柴油流動性差，燃油不能迅速流入泵腔，造成供油量減少。若柴油不流，便會造成供油中斷;如夏季選用凝點低的柴油時，因其黏度小，易泄漏，也會造成供油不足。
汽車油泵使用注意事項
1、注意檢修。
車主們有時候覺得車主問題不大就不進行檢修，然而問題會越來越多，並且會影響到行車安全。
2、注意加油事項。
不要等完全沒油了，或者一次性加滿油，這樣對油泵的壓力特別大，會產生不好的影響。
3、注意清潔。
感覺到油泵出現了問題後，先進行發動機清潔，如果再次發動，抖動的現象沒有好轉，就得送往專業店面進行修理。
有關輸油泵房火災爆炸應急措施
（1）報警：
A. 當火勢較輕，局限在某一處時，司泵員應沉著冷靜，停止作業，果斷處理使用石棉被、消防沙和滅火器進行撲滅。
B. 當火勢猛烈、面積較大時，應停止作業並做好如下反應：
1）報警：通知在場卸油人員或本人用電話報警。
2）使用8kg、35kg乾粉滅火器。
3）關閉閥門，覆蓋地溝口和切斷配電室電源。
（2）搶險救援：
應急組織人員接到報警電話後，迅速到達事故現場，在應領導組織總指揮下，投入搶險救援：
A、搶險救援組撥打119報警電話後中旗消防大隊說明著火地點、位置、著火介質，立即趕到赴火場進行撲救。
B、公安消防隊到達後，應急組織人員要配合消防大隊按滅火方案 全面展開滅火工作。
（3）撤離 ：
消防人員趕到後如火勢無法控制時，由在場領導，安全乾部組織現場人員撤離危險區域。
（4）避險 ：
安全區設在生活區。
（5）求生：
求生路線沿消防跑道退至生活區。
（6）急救 ：
將受傷人員撤離現場安全區域，對傷員作必要的救護工作待醫務人員趕到後再作專業性救護。
（7）恢復 ：
火災撲滅後，成立恢復領導小組解決善後。