汽車卷線器怎麼用

㈠ 卷線器是干什麼用的

卷線亂段器是電線的延長線，捲尺的原理。電線越長、截面積越大，卷線盤就越大。「格霖堡」卷鏈陪基線器不棚謹錯。

㈡ 汽車接地線卷盤有什麼用

關於汽車增強地線的作用有人估計，汽車故障中差不多70%是由電氣系統引起的。例如發動機動力不足、不易啟動，燈光不亮等。這些可能涉及到電氣元件本身的質量問題，但其中一些故障，則是由電氣線路引起的，包括搭鐵不良。汽車電系使用直流電，採用串聯、並聯或者串並混聯電路，所有電路都有正極和負極。從負載引出的迴路都要通過導線直接連接到蓄電池的負極接線端上。如果採取分立接線方式，蓄電池上的導線就會有上百條之多。為了節約電線材料和安裝方便，一般汽車電路都採用單線制，即蓄電池正極線直接與各用電設備連接，蓄電池負極線直接搭在車架金屬機件上，用電設備的負極線也就近搭在車架金屬機件上，利用發動機和汽車底盤（粱架）的金屬體作公共通道。這種負極線與車體相連接的方式就稱為搭鐵，也稱為接地或接鐵。用負極搭鐵具有對電子器件干擾少，對車架及車身電化學腐蝕小，聯接牢固的優點，現在絕大多數汽車是負極搭鐵。汽車上一般有兩條以上主搭鐵線，其中一條是蓄電池負極電線，另一條是發動機與大梁之間的搭鐵線。為了保險起見，還有變速器與大粱之間、車廂金屬殼體與大粱之間的搭鐵線。這些搭鐵線形式與普通導線有所不同，一般是扁平的銅質或鋁質編織線，電流承載量大。搭鐵不良的現象很容易發生。例如發動機搭鐵線緊固螺栓松動，或者重接搭鐵線時隨便安裝，或者搭鐵線接頭腐蝕電阻增大，這些都會造成接觸不良，迫使電流試圖通過另外的迴路，引起電壓下降或工作失效。搭鐵不良會造成電氣線路許多顯性或隱性故障。