長城汽車質量怎麼樣啊

⑴ 長城汽車的質量如何

質量可以與合資車比拼，顏值超過合資車，長城車可以放心使用，長城還需努力，沒有最好的，只有更好的。

哈弗H7兩年36000公里了除了正常保養還沒有遇到什麼問題，平均油耗9.5L百分之九十市區路況，總體還是很滿意的，其他用車方面持續關注中。

2013年買了長城M4，開了七年啥毛病沒有，後來vv6上市，置換了一台，開著是真舒服，再換車肯定還選長城。

可以毫不猶豫的說：長城 汽車 的質量在國產自主品牌中名列前茅！

本人第一輛車長城C30，第二輛車是二代哈弗H6，簡單評價：長城 汽車 質量杠杠的！配置豐富，開起來省心，外形美觀。

我有一輛哈佛H6，買了一年了，2.0的，感覺動力各方面還是比較可以的，就是油耗有點高，但是大排量的也在可以接受的范圍之內，因為生活在小縣城，SUV 上下班感覺不是太實用，空間真的很大，現在開轎車都不習慣了，下面說重點，我的車子質量感覺還是可以的，跑了好幾次長途了，做了兩次保養，目前沒有發現有什麼問題，一萬公里。

長城說實話，沒怎麼開過，我對吉利還是情有獨鍾的。

⑵ 長城車的質量怎麼樣開個幾年以後小毛病多不多

很多人吐槽第一代哈佛H6的發動機，第一個就是動力偏弱，第二就是油耗偏高，我們來看一看這台發動機。打開蓋子以後呢，這台發動機是1.5T的渦輪增壓，但是它不是缸內直噴的發動機，它的噴油嘴呢，是在這個上方進氣氣管上裝著，所以它屬於渦輪增壓氣管噴射的發動機，跟現在的渦輪加缸內直噴是不一樣的。

哈佛H6的全限架採用的是一個全框式的一個全限架，這樣在車輛受到撞擊的時候，它能吸收掉一部分能量撞擊，所以這個安全性還是非常好的。第一代的H6當年為什麼非常火，跟它的配置也是分不開的，像這種十幾萬的SUV呢，門板飾板都是搪塑工藝，真皮軟包，還有這個原車的導航，像這種級別在當年呢，很多20多萬的合資車都達不到，而且它的空間呢非常的大，你像這個前排座椅中間帶的還有單獨的一個扶手。現在長城車的質量怎麼樣，其實大家只需要看長城的一款車就行，還是這台第三代的哈佛H6，因為像什麼大狗初戀，赤兔M6之類的，都是H6的一個延伸版本，說白了也就是一個平台，只是殼體，內飾配置，外觀長得不一樣，所以很多人現在都說長城家現在只有一款車就是H6，這一點呢也並不是沒有道理的。