1. 汽車怎麼分辨前驅後驅
其實很簡單，只要看車輛的前輪位置就可以。如果前輪最後端和車輛的A柱相距很近，那麼這款車一定是前驅車，因為前驅車通常會將發動機和變速箱橫置；如果一輛車的前輪最後端離A柱較遠，那麼這款車很有可能核陵是一輛後驅車，後驅車通常會採用發動機、變速箱縱置，車軸靠前更能保障駕駛室的充裕空間。當然，凡事總有例外，奧迪就屬於發動機縱置的前驅典型，如果你看到身邊的車是一輛不帶多餘字母的奧迪，那基本可以確定是前驅車，因為奧迪車幾乎全部是是前驅和四驅基本沒有後驅。
既然前驅和後驅可以通過車輛外觀簡單區別，那麼他們有著怎樣的區別呢？
從錢的角度講，前驅車製造成本通常要比後驅車低，入手門檻也更低，這也是大多數A級車、中低價位B級車為前驅車的主要原因。與後驅車相比，前驅車通常將主減速器、差速器等傳動結構集成在變速箱內，也省去了通往後輪的傳動軸，動力傳動效率更高、車身質量更輕，更省油。
從駕乘舒適度的角度講，前驅車發動機和驅動系統等主要部件都集中在前部，後部配重較輕，前輪在承擔轉向功能的同時還承擔驅動功能，前輪的磨損更嚴重，加速或制動時抬頭和點頭現象明顯，更容易出現轉向不足的問題。也就是我們經常說的轉彎的時候「輪過去了但是車沒過去」。和前驅車相比，後驅車前後配重相對均衡，起步動力更足、轉向更加敏捷，除了後排中部改信戚地板會突出一塊影響乘坐舒適度外（帶有四驅配置的前驅車型也會凸起），基本優於前驅車。
從駕駛安全的角度講，Man哥認為後驅車更安全。在車輛遭受嚴重前後撞擊的情況下，後驅車的傳動軸可以讓前後軸同時承受撞擊力（前提是發動機直接承受撞擊力）坦岩，有助於減小承載式（多數乘用車）車身的駕駛室變形，安全性優於前驅車；在承受側面撞擊時，後驅車的前後附著力分配更均勻，不易甩尾，有利於車身的行駛穩定。當然，後驅車也並非沒有缺點，在濕滑路面起步時，後驅車後輪處於驅動狀態，車輪與路面更容易由靜摩擦轉為滑動摩擦（這也是前驅車漂移拉手剎，後驅車漂移低檔位使勁踩油門的主要原因），更容易甩尾，不如前驅車起步性能穩定。