汽車一檔起步油門怎麼配合

⑴ 起步時離合器和油門怎麼配合

起步時油門和離合的配合是：掛完檔後離合抬一半半聯動狀態，輕輕給油起步。

在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內操縱油門桿，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統構件傳送到發動機上的汽化器或燃油調節器進行控制。

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

油離配合也是個技術，任何技術都需要練習，有個熟能生巧的過程。所以不要想著一步到位。開車是個整體的技術，油離配合是其中之一。新手在開車時不要只練一項技術，最好是能順其自然地培養。

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電磁離合器可分為：乾式單片電磁離合器，乾式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。

電磁離合器工作方式又可分為：通電結合和斷電結合。

乾式單片電磁離合器：線圈通電時產生磁力吸合「銜鐵」片，離合器處於接合狀態；線圈斷電時「銜鐵」彈回，離合器處於分離狀態。

乾式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉矩比乾式單片電磁離合器大，濕式多片電磁離合器工作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。

⑵ 手動檔一檔起步，油門和離合怎麼配合，盡量詳細介紹一下

上車後，先用左腳踩兩下下離合器踏板然後松開腳，感覺下離合器行程；掛入空檔；
左腳踏下離合踏板右腳踩住剎車；
鑰匙打火，啟動後，掛一檔，同時右腳離開剎車並放在油門踏板上方(先別踩)；
左腳松開離合至五分之一或四分之一行握亮程處，右腳踩下油門；
觀察轉速表升至一千轉以上後，左腳緩慢抬起的同時，右腳緩慢踩下；
(此時左腳可先松開離合器至行程三分之一或二分之一處，右腳踩油門到發動機轉速到一千五百轉到二千轉之間)；
車輛已開始緩慢前行，繼續右腳把油門踩下至轉速二千二三百轉時，左腳完全松開離合；
汽車前行約三至四米後，掛帶皮橋入二檔。
一，離合器行程是指離合器踏板最低處與完全松開後的最高處之間的距離。
二，建蠢猛議用老款手動麵包車練習(此類車對起步要求必須是離合器控制油門，練成後對坡道起步也有很大幫助)。

⑶ 一檔起步如何能快點.怎麼處理

1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放笑扒。
3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。
4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以兄升念一定要養成勤換檔的習慣。
5、換檔的動作要連貫，羨困離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。
手動擋檔位介紹
1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時一下;
2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里一下。
3擋：前進擋，一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。
4擋：40公里以上到80公里，都可以使用該擋。
5擋：60公里以上就可以使用該擋，車輛高速運行時使用。
N擋是空擋，停車怠速運行時使用，比如等紅綠燈時，掛到N擋並拉上手剎。
R擋是倒車檔，倒車時使用。